Tut nichts zur Sache.
Was meinst du wo das Signal verarbeitet wird was der Schlüssel sendet nachdem ihn das keyless system dazu aufgefordert hat?
Beiträge von path83
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Kann es sein das Du Unrecht hast? Oder bist Du dir 100% sicher?
Weil aus anderen Quellen habe ich erfahren, das Keyles-System und ZV zwei komplett unterschiedliche Systeme sind, eigene Steuergeräte usw.
Und wenn Keyless ausfällt warum auch immer, die Funk-ZV immer noch gehen müsste.
Gerade das verwundert mich ja.
Glaubs oder lass es bleiben. Ja Keyless ( Passive Go ) hat ein Extra Seuergerät. Tut aber nichts zur sache. Wenn das Div. defekt ist oder keinen Saft bekommt ist sense mit beidem!
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Mach dich mal schlau wie keyless funktioniert. Du greifst in den Griff, das Auto sendet ein Signal an den Schlüssel und der Schlüssel übernimmt den Druck auf die Taste. Wenn das diversity im Sack ist oder ein Kabel gebrochen dann ist Ende mit der zv.
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Wenn nur der Kofferraum nicht geht ist es dir Antenne, wenn nichts funktioniert / sporadisch funktioniert ist es ein Kabelbruch
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An der Antenne liegts nicht.
Kabelbruch in der Kabeldurchführung zum Kofferraum.
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Habe mal ein Foto von dem Desaster gemacht. Ist auf beiden Seiten gleich.
Hinten ist der Abstand zum Radkasten 5 cm kleiner
Also entweder sind die Federn falsch oder es ist was falsch zusammen gebaut. Ich vermute zweiteres.
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WD40 ist auch ein Schmiermittel und kein wirklicher Rostlöser.
Einfach mal mit dem Schlagschrauber drauf halten, die arbeitet sich dann frei.
Korrekt. Das geht auch prima ohne Schlagschraubernuss.
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Dreht sich die komplette Schraube wenn du mit der ratsche drehst oder nur der Kopf und das Gewinde bleibt stehen? Wenn sich die komplette Schraube dreht: Schlagschrauber drauf und drehen lassen, dann geht die schon irgendwann raus.
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Schreib Panik45 an, bester Mann für Motoren 👍👍👍
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Einer der interessantesten Threads hier im Forum. Danke das du den Bau mit uns teilst.
