... für Adressen reicht das IPhone, die App 'sieht' nämlich beide Displays und das Routing wird dann 'durchgereicht' – funktioniert bei mir problemlos mit Waze & Maps.
Für mich reicht der Touchscreen am iPhone zusammen mit iDrive Steuerung für CarPlay am CIC völlig aus.
… 👍🏼 danke für die Korrektur – genau dieses Detail hatte ich wohl herausgefunden, leider inzwischen wieder vergessen.
Was noch fehlt:
Traglastindex gilt bei 2,5 bar – weniger Luftdruck ergibt eine Reduzierung des Indexes.
+0,1 bar ergibt +1 Index. Auch hier (Seite 116 oder so).
Der Traglastindex gilt bis auf die Nenngeschwindigkeit (in diesem Fall Y).
Allgemein gilt, dass für jeden +0,1 bar Luftdruck, wird der effektiven Index um 1 erhöht.
Gibt die Reifenfreigabe einen empfohlenen Luftdruck an? … weiß der Reifenhersteller vom Anhängerbetrieb?
[EDIT] Für meinen E91 Alpina B3 wollte ich die M3 Tonnenlager reinziehen. Das sollte aber nicht gehen weil alle E9x Diesel und *E91* R6 Benziner (Post #3) den 33316783715 Hinterachsträger verwenden, und bei mir wollten diese tatsächlich nicht sauber rein … obwohl weiter in oben verlinkten Thread gehe es doch 🤨
Alle vier **nicht**-M3 Teile werden von unten reingepresst. Bei den M3 Teilen werden die vorderen zwei **von oben** reingepresst … gut dass ich alles verglichen und genauer nachgeschaut habe 😱[/EDIT].
Dies sieht man bspw. bei Leebmann **nur** wenn man sich die Einzelseiten für die ensprechenden Hinterachsträger anschaut … Alpina E9x (u.a.) 33316783715 vs. M3 E9x 33312283340. Schaut man sich die Hinterachsträger Übersichtsseite für den M3 an, sieht man das Bild vom nicht-M3 …
Kurze Frage: Wo findet man Leihgeräte um alle Lager auszutauschen? … bisher habe ich nur das Ziehwerkzeug für die Tonnenlager gefunden, den Demontage/Montagesatz jedoch nirgendswo. Komprimierschellen wurden bereits bestellt.
... für die Tonnenlager gibt es Leihwerkzeug ( 1. und 2.) von XXL-Automotive, Kosten sind €90 für eine Woche inkl. Porto hin & zurück.
Danke sehr für die detaillierten Infos!
Ich habe die Schrauben in den Einlegemuttern bei der Verstrebung auch zum Teil mit dem Flex befreien müssen. Und an den Montagepunkten an der Karosserie etwas Oberflächenrost behandeln müssen.
Ausgang war die verrostete Verstrebung, die ich ersetzen wollte - ich kann nur jedem empfehlen genauer hinzuschauen und ggfs. zeitnah zu agieren.
Aus irgendeinem Grund ist die hintere aus Aluminium, die vordere biodegradable 🤨
Ich hatte mir damals einen Satz Werkzeug beschafft, und den mit dem Zeug in einer Werkstatt ergänzt.
Ich hätte mir auch alles kaufen können, aber viele Sätze aus der Bucht taugen nix - das ist Trail#n Error. Mit Profisätzen ist man da auf der richtigen Seite, aber dann kann man es auch gleich machen lassen.
Ich habe hier einen Satz für ‚BMW Gummibuchsen an der Radaufhängung‘ die halbwegs für die kleineren taugt, aber genau auch nur das - improvisieren muss man ja.
Kurze Frage: Wo findet man Leihgeräte um alle Lager auszutauschen? … bisher habe ich nur das Ziehwerkzeug für die Tonnenlager gefunden, den Demontage/Montagesatz jedoch nirgendswo. Komprimierschellen wurden bereits bestellt.
Was ist denn ein ... 715'er, der bei dem E9x Alpina B3 verbaut wurde?
FWIW, genau für nenen Einsatz wohl nur mit den Lagern vom 335d zu verbauen.
... und der Ersatz wird ein ...?
