Beiträge von E92 330i

Hallo zusammen

hat jemand von euch eine Frontkamera im BMW E92 330i VFL (Baujahr 07/2007) verbaut?

Ich suche eine Möglichkeit, das Kamerakabel vom vorderen Stoßfänger durch den Motorraum auf der Beifahrerseite in den Innenraum zur MR12Volt Box zu verlegen. Diese befindet sich unterhalb des Handschuhfachs im seitlichen Zwischenraum.

Bisher konnte ich auf der Beifahrerseite keine geeignete Kabeldurchführung durch die Spritzwand finden. Die einzige erkennbare Möglichkeit wäre über den Luftkanal der DME/E-Box, an dem das E-Box Kühlgebläse (Teilenummer 7 531 783-04) sitzt (siehe Bilder).

Gibt es eine alternative Durchführung auf der Beifahrerseite, ohne den Luftkanal der E-Box zu nutzen?

Außerdem würde mich interessieren, welchen Massepunkt ihr für die Frontkamera im Motorraum verwendet habt.

Danke euch!

RudeBoy: Ok, top Danke

Hab auch bei Lion Tuning gefragt und die sagten auch das es problemlos passt.

Wieso hast du dich für DM Autoteile statt Lion Tuning entschieden?

Das gute an DM Autoteile ist, das direkt die Lackierung angeboten wird.

Bei Lion Tuning müsste ich dann hier vor Ort einen Lackierer finden.

Hab es ja auszahlen lassen, dementsprechend bleibt der Restbetrag für mich übrig.

Deshalb fragte ich hier nach Erfahrungen ob es einen großen Unterschied macht.

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal eure Meinung bzw. eure Erfahrungen.

Ich fahre einen BMW E92 330i mit M Paket ab Werk, Baujahr 2007 (VFL). Mir ist jemand vorne drauf gefahren und jetzt muss die Frontstoßstange ersetzt werden. Das Geld habe ich mir von der Versicherung fiktiv auszahlen lassen.

Zur Ausstattung:

• M Paket ab Werk
• PDC vorne
• Nebelscheinwerfer
• Scheinwerferreinigungsanlage

Ich schwanke aktuell zwischen folgenden Stoßstangen:

• Lion Tuning https://liontuning-carparts.de/Stoßstangen-Spoiler/Stoßstangen/Frontstoßstange-für-BMW-E92-Coupe-E93-Cabrio-auch-für-M-Paket-für-PDC-SRA----8950.html
• DM Autoteile https://dm-autoteile.de/Sport-…auch-fuer-M-Paket-mit-ABE
• Good Go (über Kleinanzeigen, bereits schwarz lackiert) https://www.kleinanzeigen.de/s…phire/3443250515-223-1401

Die Stoßstangen von Lion Tuning und DM Autoteile sind unlackiert und müssten noch bei einem Lackierer lackiert werden. Die Good Go Stoßstange wäre bereits schwarz lackiert.

Die originale BMW Stoßstange würde aktuell bei Leebmann24 etwa 639,73 € unlackiert kosten.

Den Einbau übernimmt ein Kollege von mir, der Kfz Mechaniker ist.

Hat jemand Erfahrungen mit den genannten Herstellern? Wie ist die Passgenauigkeit und Materialqualität? Welche würdet ihr empfehlen oder würdet ihr lieber direkt die originale BMW Stoßstange kaufen?

Ich habe von der Versicherung rund 3.200 € ausgezahlt bekommen. Laut BMW hätte die Reparatur etwa 6.300 € gekostet, da dort neben der Stoßstange auch ein neuer Xenon Scheinwerfer vorgesehen war.

Die Stoßstange muss definitiv neu. Der Scheinwerfer hat lediglich einen kleinen Kratzer, den wir polieren. Außerdem wollte BMW den Kotflügel lackieren. Das werde ich aber nicht machen lassen, da es nur ein kleiner Kratzer ist und das Auto von 2007 ist und ohnehin normale Gebrauchsspuren hat.

Ich freue mich über eure Erfahrungen und Empfehlungen.

Ok, bei 52km war er jetzt auf 90-95C, Öltemperatur 100C; normales fahren

Also egal ob ich sportlich (M/S-Modus, Kickdowns, hohe Drehzahl) oder entspannt fahre (gestern nur im D-Modus, 1500-2000 Umdrehungen, entspannt gecruist, Schnellstraße) lag die Temperatur bei 70-75 Grad, maximal 80 Grad (über dem Bordcomputer, geheimes Menü, 16km)

Nach der Fahrt über INPA Im Stand das höchste

"Rohwert Kühlwassertemperatur 96°C"

"Kühlmitteltemperatur Kühlerausgang 89°C"

Ich weiß nicht wie sinnvoll es dann ist das Thermostat zu wechseln. Lohnt sich allein das Thermostat zu wechseln, oder auch gleich die Wasserpumpe mit?

Thermostat würde ich von Mahle Original holen (62,74€) die Wasserpumpe von Pierburg ist mit 278,60€ nicht gerade günstig und die aktuelle scheint problemlos zu funktionieren (über INPA auch komplett auf 95% angesteuert, keine Fehlermeldungen etc.)

Wäre gut mal die Historie zu checken, evtl. sieht man wann die Wasserpumpe, Thermostat, DISA, Magnetventile das letzte Mal gewechselt wurden, soll ja eine häufigeres Problem sein.

Guten Morgen,

ich habe mal die Kühlmitteltemperatur überprüft und bin nach ca. 16km sportlicher Fahrweise bei gerade mal 85°C Kühlmitteltemperatur (nach dem fahren im Stehen ein Bild gemacht, während der Fahrt sogar weniger)

Ist das normal, oder zu wenig? Im Fehlerspeicher steht nichts. Die Wasserpumpe habe ich über INPA manuell bis auf 95% angesteuert etc. funktioniert alles.

Dann habe ich per INPA live während dem Fahren die Werte geloggt, siehe Anhang. Vor der Fahrt hinfahrt, nach der Fahrt hinfahrt, (4-5h später) vor der Fahrt Rückfahrt, nach der Fahrt Rückfahrt

Ist das alles so in Ordnung, oder ist das Thermostat kaputt?

Mir wäre das so gar nicht aufgefallen (Symptome) habe das einfach mal überprüft.

Ist ein E92 330i, N52NB30A Motor mit 272PS.

So, wir haben es schlussendlich hinbekommen.

Ich habe die passende Zange bestellt: https://www.amazon.de/dp/B0978S514B

und 4mm² Kabel https://www.amazon.de/dp/B07ZC786T6

Einen neuen Stecker geholt, dann den Elo Power Kontakt auf das neue Kabel gecrimpt, beide enden abisoliert

Kontakt 61138364844

5,2X0,63 2,4-4,0MM²

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-buchsenkontakt-elo-power-5-2x0-63-61138364844/

und mit Lötverbinder + Feuerzeug mit dem alten abgebrochenen Kabel verbunden https://www.amazon.de/dp/B0B5934WGY?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...

Jetzt funktioniert alles und es hält.

Stecker Verriegelung muss geöffnet sein. Man muss den Kontakt oben runterdrücken und ziehen. Ein anderer Kollege hat es mit Auspinnwerkzeug hinbekommen. https://www.amazon.de/dp/B09WR3LJJR

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Wir kriegen den alten abgebrochenen Kontakt nicht aus den Stecker raus…

Auch nicht mit Auspinnwerkzeug oder sehr dünnen Schlitzschraubenzieher. Ist sehr beschissen abgebrochen.

Ich bestelle jetzt den schwarzen Stecker neu.

Ist ELO Power 5mm 61138364844.

Ich bräuchte den Kontakt bereits auf einen Kabel montiert/fixiert damit ich es mit dem alten Kabel löten/verbinden kann, ich glaube das ist die einzige Lösung.

Mit einer normalen Crimpzange kann ich ja den Kontakt nicht auf ein neues Kabel crimpen, da braucht man ja spezielles Werkzeug, oder?

Man braucht da ne andere Crimpzange

Laut ChatGPT B Crimpung für offene F Kontakte

kann man 0,75-1,0mm mit dem 2,4-4,0mm kabel verbinden? (bei dem 0,75-1,0mm ist der kontakt schon drauf, müssten dann nur noch zusammenlöten bzw. irgendwie verbinden, das dickere ist der alte abgebrochene braune kabel)

Kontakt 61138364844

5,2X0,63 2,4-4,0MM²

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-buchsenkontakt-elo-power-5-2x0-63-61138364844/

Es gibt 61130056965, aber hat nur 0,75-1,0 mm²

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-buchsenkontakt-elo-power-mit-kabel-61130056965/

Bin jetzt auch zu einem Kollegen gegangen der Elektriker ist und er hat es auch nicht raus bekommen. Haben es mit Nadel, Büroklammer und Schlitzschraubenzieher probiert.

Auspinnwerkzeug haben wir beide nicht, habe jetzt deshalb folgendes bestellt und probieren es damit... https://www.amazon.de/gp/product/B09WR3LJJR?smid=A354CL8QH7JPWG&amp...

Er meinte am besten den Stecker neu kaufen, aber ich weiß halt nicht den genauen Kontakt der drinnen steckt...

Hab den hier bestellt, aber der war falsch: https://www.leebmann24.com/de/…kt-mqs-mit-kabel-10353866

Hersteller Nr.: 61130008998

Soll laut ihm 2,5 qmm sein (der wo abgebrochen ist, raus hängt)

Finde auch nirgends eine Information darüber was für Kontakte beim braunen Kabel verbaut sind.

Der Stecker ist der folgende: https://www.autoelektrik24.de/…-905-164-4-6905164-4.html

690516404

150 763 10

FCI 3023 61 01

PBT G 15

Und das große Loch unten links, dort kommt das braune Kabel rein

Nr. 4 auf dem Bild, X13709, 8-polig

Ich glaube es ist das hier?

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-buchsenkontakt-elo-power-5-2x0-63-61138364842/

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-buchsenkontakt-elo-power-5-2x0-63-61138364844/

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-stiftkontakt-elo-power-5-2-x-0-63-61136901733/

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