Die sind vlt 1 Jahr alt. Die Injektoren waren nicht gut aber nicht so schlecht dass die Index 11 nach einem Jahr kaputt gehen.
nicht gut aber auch nicht schlecht? Neuen Teflonring drauf gezogen oder einfach so rein gepopelt?
Ich bleib dabei : neue injektoren (wirklich neue)
relativ neu und alle Index 11. nicht Brand neu.
Einmal Brandneu, bitte gern.
2. meine Injektoren sind bereits neu ,
Neu Neu oder "Neu" Neu?
die hpfp ist es auch nicht sonst hätte ich diesen Post nicht gemacht
Woher weißt du, dass es nicht die HDP ist?
Wurde der Ventildeckel mal getauscht und kann eine defekte KGE ausgeschlossen werden?
Wurde die Scheibe vor kurzem getauscht? Oder hast du im Motorraum vor kurzem irgendwas gemacht?
Wenn`s wirklich von vorne kommt, gibts ja dann nicht viele möglichkeiten.
Türverkleidung abbauen und schauen ob sich Isolierung gelöst hat.
Wenn ja : Mit Butyl / Sikaflex (bekommst die Isolierung dann nicht mehr gelöst wenn was wäre) verkleben.
Wenn nein : Dichtungen reinigen und Pflegen.
Sportsitze und einen Teil der neu Bezogenen Innenausstattung eingebaut.
Außerdem hab ich das 600er Wischerblatt von Bosch, gegen eins von Valeo getauscht. Quietschen tut tatsächlich nur das große Wischerblatt von Bosch.
Ja, sehr intelligent gerade dem Yannick so einen Spruch zu drücken
Das war ne Frage. Woher soll er wissen das Yannick sich damit auskennt, wenn er noch nicht lange hier ist?
Da sind keine Federn drin, sondern Gummimatten.
Schalter öffnen und schauen was Gebrochen oder kaputt ist.
Die Gurtführung muss weg. Sind zwei Kunststoffteile die zusammengesteckt sind. Die gehen beim trennen ziemlich sicher kaputt und müssen ersetzt werden.
Nein, ist es nicht.
Drosselklappenstutzen ausbauen und schon kommt man dran.
