Beiträge von Denie46

  • Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

    Leute, ganz ehrlich Ich bin seit drei Jahren bei Marcel, und auch meine Bekannten lassen ihre Autos nur dort machen. Alles funktioniert wunderbar. Er setzt genau das um, was man will, ohne unrealistische Versprechungen. Marcel ist ein Optimierer mit Verstand.

    Was soll die Kritik an seinem Charakter oder dem Impressum? Er ist absolut korrekt, antwortet schnell und nimmt sich Zeit für Erklärungen. Das Ergebnis spricht für sich:


    Sichere Leistung: Man bekommt Power, ohne um den Motor fürchten zu müssen.


    Saubere Arbeit: Das Auto raucht nicht wie eine Lokomotive.


    Ich habe bei namhaften Tunern schon viel Pfusch am eigenen Auto erlebt. Marcel dagegen weiß genau, was er tut. Wer hier schlecht über ihn schreibt, sollte lieber die tatsächliche Qualität seiner Arbeit bewerten und die ist top.

  • n57 dickerer injektor kupferring

    Hallo zusammen,

    ich suche für meinen BMW E90 mit N57-Motor einen etwas dickeren Kupferring für die Injektoren.

    Grund: Ich hatte im Injektorschacht unten einen Abdruck am Dichtsitz, hab das Ganze sauber nachgefräst – laut Messung ca. 0,3 mm Material abgetragen.

    Laut Google sollen die originalen Maße des Kupferrings 7,6 × 15 × 1,5 mm (Bosch F00VC17503) sein.

    Jetzt meine Frage an euch:

    Sollte ich lieber einen dickeren Ring (z. B. 1,8 mm) verwenden oder einfach den originalen 1,5 mm nehmen und gut ist?

    Hat jemand vielleicht eine gute Bezugsquelle für dickere Ringe in guter Qualität (Bosch, Elring, Reinz etc.) mit genau diesen Maßen?

    Wäre über Tipps oder Erfahrungen dankbar

  • e90 Lci Bremsen problem

    Zitat von MuDvAyNe

    FA bereinigen und Auto anschließend auf Werkzustand codieren.

    Dann ist alles wie es ab Werk war.

    Benutze mal ein Paar Satzzeichen ist ja kotzig das zu lesen.

    mit den codieren habe ich es noch nicht so drauf bis gar nicht habe mich damit noch nicht ausseinander gesetzt danke aufjedenfall ....


    und wegen satzzeichen, wie oft soll ich das noch sagen ich versuche es bereits ;( ;( ich kann es nicht besser. es ist mein ernst deutsch ist halt nicht meine muttersprache und in der schule habe ich nicht aufgepasst.

    Nun jetzt bin ich lkw fahrer da braucht man sowas nicht somit letztes mal gelernt vor 17 jahren......es tut mir leid echt ich versuche bereits alles.

    Zitat von Oliver1200

    Alternativ: ich hatte das auch mal, dass das ABS an der Hinterachse schneller ansprach. Bei mir war die Ursache dafür einfach, dass die Beläge an der Vorderachse verglast waren (mal zu heiss geworden). Man baut dann (wegen der schlechten Bremswirkung vorne) viel Bremsdruck auf, und dann neigt er hinten halt zum Blockieren und das ABS spricht an.
    Vorne gute neue Beläge rein, dann war das erledigt in meinem Fall.

    danke das könnte durchaus sein sehr gutter tipp, zwar klötze vor kurzem getauscht werde mir das aber noch mal ansehen .

  • e90 Lci Bremsen problem

    hallo es geht um mein bmw e90 325d lci 2010/10


    habe halt das problem das irgenndwas mit der bremse nicht stimmt ich denke wegen einer falschen codierung. undzwar habe ich früher ahk gehabt und habe das irgendwo weg codieren lassen. mir kommt es vor das er hinten mehr bremst als nötig, denn die klötze verbrauchen sich vorne und hinten 1:1 gleich ab was ja eigenartig ist
    und noch dazu jetzt beim winterreifen wechsel habe ich gemerkt wenn ich bremse das hinten abs eingreift und vorne nicht weil es eben nicht notwendig ist


    kann es sein das beispiel falsch codiert wurde und mein auto denkt ich bin im hängerbetrieb und bremst daher irgendwie hinten mehr?


    es wurde halt vieles herum codiert und versucht leider von ein typ der sich nicht perfekt ausgekannt hat. dann habe ich auch noch gehört es soll eine codierung geben sport bremse und das wenn man mit viel gas wegfährt das die bremse das so regelt als ob man ein sperrdiff hat usw kann ja alles möglich sein das jemand da herumgespielt hat immerhin 300tkm das aut...


    währe sehr froh wenn mir jemand dabei helfen kann. aufjedenfall ist frische bremsflüssigkeit drinnen bremsen sind leichtgängig und scheiben klötze neuwertig.

    bei einer schnelleren fahrt auf lägeren strecke mit viel gas und bremsen habe ich dann auch bemerkt als die bremsen heiß wurden mann kennt das ja das dann von vorne man spürt das irgendwie auch so leichtes rubbeln diesmal war es aber hinten nicht vorne

  • e90 ccc Totalausfall

    Zitat von MuDvAyNe

    Display hängt schon mal nicht dran.

    Hauptsächlich Navi Rechner und die Sachen im Kofferraum.

    achso dann kann es ja nur an den kasten im kofferraum liegen oder kabelbruch.... den navirechner habe ich ja ausgetauscht geht an cd schmeißt er raus und rein, aber kodieren konnte ich nicht da kommt eine fehler meldung .

    wie gesagt das kabel leuchtet niergedst hinten kofferraum nicht bei pedalen und beim navirechner nicht.....hat dieses mulf irgendwie eine hauptsicherung oder so?

    was mir noch aufgefallen ist wenn ich mit i*ta fehler auslesen will dauert das ganz schön lange nicht wie sonst da steht dann most reset.

  • e90 ccc Totalausfall

    servus wie ihr bereits seht im tietel

    nix geht sos leuchtet am tacho kein ton display bleibt schwarz pdc leuchtet wenn retourgang eingelegt wird kein tin....


    was ich bereits geprüft habe die sicherungen sind alle in ordnung. Alles andere übersteigt meine kompetenz.


    was ich aber bereits herausfinden konnte gibt es ja diesen leuchtwellenleiter oder so und der soll doch leuchten oder blinken


    bei mir tut der gar nichts bleibt genau so aus habe vorne am ccc geprüft unten bei den pedalen und im kofferraum bei diesen silbernen kasten niergendst wo ein licht


    und habe ein androidradio verbaut habe da ein 2 display versucht hat sich nichts gebracht..... und ein 2 ccc verbaut bringt sich auch nichts jedoch ohne kodieren also ur angeschlossen was aber beide radios tun cd rausschmeissen und mann hört dan wie sich die cd dreht.


    danke