Ich war in meinen vorherigen Fahrzeugen ganz zufrieden mit dem Bilstein B12-ProKit. Mein Problem ist die Höhe und Härte. Höhe dürfte vorne höchstens 10mm tiefer als das M-Fahrwerk sein und Härte/Ansprechverhalten sollte weicher sein als beim M-Fahrwerk.
Hätte damals doch das Eibach ProStreetMulti nehmen sollen. Das gab es mal im Angebot für 1600€. Im Nachhinein ist man immer schlauer.
Ist mein Daily, also Gewinde ist da normalerweise viel zu unkonfortabel...
Kommen natürlich nicht rein
Was hast jetzt verbaut? Bin auch am überlegen die M-Federn gegen Eibach ProKit zu tauschen. Bilstein B6 sind schon verbaut aber Ansprechverhalten der M-Federn ist vorne übelst hölzern - mir zu hart.
Hab mir für vorne die Michelin PS4S gegönnt (225/35R19). Die Goodyear hätten noch 1-2 Saisons gehalten aber ich hab mir den rechten angefahren...
Haben mehr Grip, sind minimal komfortabler und bauen breiter als die Goodyear.
Hinten haben die Goodyear Asymmetric 5 auch nur 15Tkm gehalten, hoffe der 6er hält jetzt länger.
255/30R19 auf 330d, Schalter + Heckantrieb. Daily Sommerfahrzeug
Wenn du sie auf bekommst, kann man sie so rein fummeln.
Und du hast für die Verbauten keine ABE?
So muss das aussehen 👍🏻 Dann sind auch deine Nabendeckel akzeptabel 😉
So eine ABE hatte ich mal für Spurplatten - warum das dann eine ABE sein soll erschließt sich mir nicht.
Stahlflexleitungen mit ordentlicher ABE hatte ich von Spiegler, Probrake und Evolity. Waren alle top und die ABEs haben dem TÜV immer gereicht.
Interessant, ich hab den letztes Jahr für hinten gekauft. Momentan scheint er aber nicht verfügbar zu sein.
Auf der HP gibt es ihn nur in 255/35R19
Der hat wohl das gleiche Problem.
ABS Ringe aufgequollen oder ABS Sensor defekt - meist hinten
Ich fahr immer zum Riedmiller in Obermeitingen.
Die machen hauptsächlich BMW, sind nicht teuer und haben auch jemand an der Hand zum Codieren...
Leistungssteigerungen über Turboperformance bieten sie auch an, mit eigenem Leistungsprüfstand.
Interessant, die gleiche Erfahrung hab ich damals an meinen Audi B4 und B5 gemacht. Seitdem verbaue ich nur noch TRW Pendelstützen, beim Audi sahen die auch viel massiver aus. Ansonsten hatte ich nie etwas an Lemförder auszusetzen - ganz im Gegenteil war immer hoch zufrieden, bis auf den Preis. Aber Qualität kostet, scheinbar sind Pendelstützen aber nicht ihr Spezialgebiet. Am E91 hab ich beim Fahrwerkwechsel Koppelstangen/Pendelstützen wieder TRW genommen und seit 70Tkm Ruhe. Der Rest kam von Lemförder, außer hinten obere Querlenker Meyle HD - hat die Werkstatt verbaut.
