Knackt deine Lenkung zufälligerweise bzw ist dir da irgendwas aufgefallen?
Der g21 von nem Kollegen steht inzwischen zum 9. mal bei BMW weil die Lenkung bei vollem Einschlag auf der Fahrerseite knackt. Während der fahrt knackt es dann nicht nur vorne sondern auch hinten.
Danke für deine Eindrücke. Trotzdem die Frage - wo sitzt du jetzt besser? Das habe ich nicht wirklich rausgelesen. Ich bin auch nicht sooo klein und finde mich in den E91 gut integriert. Da hatte ich im F30 eher das Gefühl, "auf" dem Auto zu sitzen. G20 - nie getestet. Nur mal i4, aber nur kurz. War auch ok.
Im G21 sitze ich "im" Auto, beim E91 (im Vergleich) "auf" dem Auto. Beim G21 wären die M-Sportsitze noch toll gewesen, aber selbst die normalen Sportsitze gehen viel weiter hoch bei der Schulter wie die im E91. Fand den früher super, auch die Breite des Sitzes ist im E91 besser, aber der G21 wirkt im Vergleich dann "erwachsener". Lenkrad geht viel dichter an mich ran, Kranz ist dicker, das paßt irgendwie gut. Alcantara im E91 war mir lieber, viel lieber, aber... ja.
Knackt deine Lenkung zufälligerweise bzw ist dir da irgendwas aufgefallen?
Der g21 von nem Kollegen steht inzwischen zum 9. mal bei BMW weil die Lenkung bei vollem Einschlag auf der Fahrerseite knackt. Während der fahrt knackt es dann nicht nur vorne sondern auch hinten.
Ja, tut sie. Hab da bisher nicht größer nach geschaut, weil es mir so nur beim Ausparken auffällt. Aber: Ja, da knackt was. Die Elektronik finde ich derzeit noch schlimmer. Streaming, Tasten in der Mittelkonsole & am Lenkrad, das nervt gewaltig.
Und: Das Piepsen. Ständig piepst irgendwas...
Komisch, bei mir piept nix im G87, auch bei der Frau im G29 piept nix...
Vielleicht kann man bei der Pieperei was einstellen. Aber im "internationalen Vergleich" piept es bei den Bayern noch sehr wenig.
Die Chinesen sollen krass sein. Aber vielleicht können die ohne ständige Anweisungen nicht fahren, kA.
Ja, tut sie. Hab da bisher nicht größer nach geschaut, weil es mir so nur beim Ausparken auffällt. Aber: Ja, da knackt was. Die Elektronik finde ich derzeit noch schlimmer. Streaming, Tasten in der Mittelkonsole & am Lenkrad, das nervt gewaltig.
Und: Das Piepsen. Ständig piepst irgendwas...
Krass wie weit das Problem verbreitet ist und das bmw da bis jetzt keine Lösung gefunden hat.
Komisch, bei mir piept nix im G87, auch bei der Frau im G29 piept nix...
Die Parkpiepser, der Notfall-Bremser, der "oh es is was ausgefallen" Ton...
Vielleicht kann man bei der Pieperei was einstellen. Aber im "internationalen Vergleich" piept es bei den Bayern noch sehr wenig.
Die Chinesen sollen krass sein. Aber vielleicht können die ohne ständige Anweisungen nicht fahren, kA.
Das stimmt. Und auch der 3er weniger als ein 5er scheinbar. War neulich mit einem Bekannten unterwegs & dort war die Warnung vor einem Stoppschild dasselbe wie bei mir der Notfall-Bremser... ja, ich hab sehr blöd drein geschaut 
Sonst macht das Auto nicht ständig was, klar. Spurwechsel sind unproblematisch, auch ohne vorher tausend Knöpfe zu drücken. Aber... ja. Piepst halt mehr als vorher. Und gerade dieses "oh, du fährst gegen ein Hindernis, ich bremse lieber mal mit voller Kraft" oder "oh, eine Tür ist offen, mal besser alle Bremsen zu" nervt mich ganz gewaltig. Da hätte er es schon ein paar Mal fast gepackt.
"oh, eine Tür ist offen, mal besser alle Bremsen zu" nervt mich ganz gewaltig.
DAS verstehe ich. Ich rangiere den Anhänger oft bei offener Tür, weil ich ihn sonst (ohne Planenaufbau) kaum sehe. Ginge gar nicht mir dann die Bremsen reinzuhauen. Da bekäme ich Blutdruck.
DAS verstehe ich. Ich rangiere den Anhänger oft bei offener Tür, weil ich ihn sonst (ohne Planenaufbau) kaum sehe. Ginge gar nicht mir dann die Bremsen reinzuhauen. Da bekäme ich Blutdruck.
Das ist nichts g21 spezifisches.
Das macht quasi jeder mit 8HP Getriebe.
Auch schon f3x und f1x.
Kann man in der Getriebesoftware anpassen das das geht.
Hatte ich genau aus dem Anhängergrund bei meinem f11 damals angepasst.
Unseren kleinen 750kg Anhänger sah ich nicht hinterm Auto der war zu schmal.
Rückwärtsfahren war ne Katastrophe, man sah den Anhänger immer erst wenn er schon zu weit eingelenkt hat.
Ladefläche nur ca 110cm breit von dem Ding.
DAS verstehe ich. Ich rangiere den Anhänger oft bei offener Tür, weil ich ihn sonst (ohne Planenaufbau) kaum sehe. Ginge gar nicht mir dann die Bremsen reinzuhauen. Da bekäme ich Blutdruck.
Ist ehrlich so. Passierte mir halt immer, wenn ich die Garage geöffnet hatte & wieder ins Auto sprang. Da ist schnell die Tür mal nicht komplett zu, oder auch bei einem der Jungs mal. Der haut dann direkt die Bremse rein als gäbe es kein Morgen.
Beim Parken dachte ich einmal, ich sei wogegen gefahren so markant war die Bremsung. Und dann war das... nix. Ein Bäumchen, kniehoch, was im Wind hin & her wiegte.
