Die Brandspuren in der Pumpe kann ich mir nicht erklären, da muss jedenfalls eine hohe Stromlast geflossen sein.
Sieht nach einem Übergangswiderstand aus. Da, wo der Anschluss der "Platte" an die Kupferleiter realisiert wird. Vielleicht vibriert sich das mit der Zeit lose.
Extrem ärgerlich.
Aber komfortabel für den Hersteller: stabiler Absatz durch mangelhafte Kostruktion. Da fehlt dann auch schnell die Motivation, das nochmal zu ändern...
Schau doch mal mit deiner VIN im EKT von Leebmann, was in deinem Auto verbaut ist.
Wenn es ein separates Steuergerät gibt, findest du es dort.
Und den ganzen anderen Kram (Antennenverstärker usw.) auch.
Absolut bedenklich, dass es im Auto keinerlei Infos zu dem offensichtlichen Defekt gibt. Im Sommer wäre das bestimmt schnell vorbei gewesen.
Hast du eine Ahnung, wo diese Brandspuren herrühren?
Willkommen.
Vielleicht vervollständigst du erst einmal die Infos zu deinem Fahrzeug (wir haben auch einen Vorstellungsthread für neue Mitglieder) und dann die ganzen Links von dem, was du verbauen willst.
Das würde deine Chancen auf Unterstützung deutlich erhöhen. 
Vielleicht meint ihr gar nicht den gleichen Laden.
Aber "Marcel" heißt bei denen hier keiner.
https://www.asperformanceshop.de/about/
Mit "Marcel" kenne ich nur den hier:
Ja, dann hast du wohl ein Problem mit dem CAS, und das wirst du alleine auch schwerlich ändern können ohne tiefere Systemkenntnisse und spezielle Software.
Schätze mal, da wird dir jemand remote schwer helfen können.
12,1 V vermutlich ohne Last. Mit Last kann die einbrechen.
Viel von den Fehlern kann von Unterspannung kommen.
Die müssten erstmal weg, damit man sieht, was wieder kommt, aber wenn du da selbst nicht mehr reinkommst, brauchst du vielleicht eine Werkstatt.
Hier hat ja nun auch niemand eine Glaskugel.
Aber es wird aufgefallen sein, dass irgendwas nicht funktioniert, wenn sie EINgesteckt ist.
Ne Sicherung fliegt, oder was weiß ich...
Da der Händler es noch geschafft hat, sie auszustecken, scheint das Auto nicht spontan abzubrennen, wenn sie einsteckt ist.
Man könnte sie einstecken und schauen, was passiert - aber das ist nur ein Gedanke, keine Empfehlung.
Egal, was du jetzt machst, musst du selbst verantworten können.
wenn nur das rechte domlager neu ist wäre das linke wohl ein kandidat
Definitiv.,
Und bei der Gelegenheit gerade den Dämpfer.... wo tauscht man auch nur einen Dämpfer?
Willkommen.
Dort wird eigentlich alles erklärt.
