Beiträge von MathMarc

Zitat von baumschubser171

Sprich die Restnutzung nach Reparatur und die Kosten sind gegenüberzustellen. Was eine Heißvulkanisation im Pkw-Bereich heutzutage kostet - kein Plan.

Zu nahe am Rand, da wird nix mehr repariert. Restnutzung des Reifens wäre diese Saison gewesen, länger wäre das auch nicht nötig gewesen, die Restnutzung des Autos hätten die Winterräder übernommen.

Aber dann müssen die das jetzt halt gleich machen.

Wenn das Auto noch 3 oder 5 Jahre hätte laufen sollen - gar kein Thema, da nochmal 4 Reifen draufzumachen.

Zitat von Alt

Gut überlegen. Ich habe noch einen G21 und fahre nach wie vor gerne E90.

Ich fahre das Ding seit 2010. Ich hab da schon oft gut überlegt. Aber gerade kommt einiges zusammen, und mir schwillt allmählich der Kamm.

Ein G21 schwebt mir auch nicht vor. Aber das wird langsam OT

Zitat von Alt

Ja, da sieht man die Karkasse.

2x Neu bitte

4. Ich mische Profile nicht, und alte und neue Reifen auch nicht.

Könnte zusammen mit den anderen aktuell aufkommenden Problemen das Ablösesignal für den E91 sein

Komme gerade vom wuchten lassen. Was denkt ihr, der ist tot, oder?

Beweisen kann ich natürlich nix.

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Zitat von mmassiu

DPF problem war zwischenzeitlich wieder weg, was soll ich den machen wenn aufeinmal er voll ist

Eine DPF Problem verschwindet nicht einfach. Der ist auch nicht "auf einmal" voll, sondern wird das über die Zeit, weil ein Problem vorliegt.

Man kann jetzt sagen, dass du das nicht wissen musst, weil du ein Laie bist, aber dein Tuner sollte das auf dem Schirm haben.

Zitat von mmassiu

ungefähr 5000km, dpf hat vor software schon probleme mit differenzdruck gehabt.

Und dann macht man sich als erstes eine Leistungsteigerung drauf, bevor man das Auto in Ordnung bringt?

Interessante Fehlerlösungsstrategie.

Zitat von MuDvAyNe

Erweiterung passierte 2025

Glaube ich nicht:

https://www.bmwgroup.com/de/news/allgemein/2024/hvo100.html

Das ist der aktuelle Stand, vom 12.12.2024.

Muss natürlich nicht heißen, dass HVO100 den älteren Motoren schadet, aber BMW hat sich darum nicht mehr gekümmert.

Wir machen das auf eigene Gefahr.

Zitat von Mk66

Ceramic Bremsbeläge (ATE). Die haben ein total rubbelndes Bremsverhalten erzeugt. Habe früher auf die geschworen, aber irgendwann haben die entweder das Belagmaterial geändert

Das hatte ich mit dem zweiten Satz auch, nachdem ich mit dem ersten Satz super Erfahrungen gemacht hatte. Hab deswegen fast neue Z4-Scheiben und eben die neuen Beläge weggeworfen.

Will's jetzt hier nicht raussuchen, aber die hatten die Ceramic wirklich irgendwann mal "überarbeitet".

Kannst du heute vergessen. Ich fahre wieder den staubenden Standardkram und putze mehr.

Was sind da für Reifen drauf? Reifenformat, Marke?

Was sind das für Felgen?

Und was bedeutet "stramm Kontakt"?

Wo liegt das genau an?

Wie viel Platz hast du nach außen (zwischen Reifen und Radlaufinnenkante)?

Mir hat die BMW Werkstatt in Böblingen das Emblem bei der (ausdrücklich nicht gewünschten) Fahrzeugwäsche "entsorgt" - und dass das bei denen war, davon wussten die danach auch nichts mehr. Wenn es so leicht abgeht, war das nicht mehr fit - gar kein Thema. Aber einfach so weg und keiner war's - sorry, das geht nun auch nicht.

Dann sollte das Plastikteil knappe 80 Euro kosten. Witz komm raus.

Ich fahre das Auto aber auch nicht, damit man sieht, dass ich BMW fahre. Deswegen gibt es hinten jetzt nur noch Chrom ohne Propeller.