Beiträge von MathMarc

    In Foren melden sich vor allem immer Leute mit Problemen. Was willst du schreiben, solange alles läuft? Die meisten M57-Fahrer sind hier ja auch nicht mal aktiv. die kommen erst, wenn die Kiste streikt und sie vorhaben, das Auto zu retten.
    Ansonsten...
    Der N57 ist auch ein toller Motor, vor allem aber von den techn. Daten her. Noch mehr Leistung, noch mehr Drehmoment, noch weniger Verbrauch.
    Hat aber halt auch seine Wehwehchen.


    Der M57 ist schon robust, aber nicht unzerstörbar. Die Mehrzahl hält die 300 tkm, aber es ist halt schon ärgerlich, wenn man einen eigentlich komplett top funktionierenden Motor hat, immer noch Leistung, kein Ölverbrauch, Verbrauch in Ordnung,... und dann reißt die Kette und macht Kleinholz.
    Bei Mobile.de... naja, zur Reparaturhistorie steht da selten was. Wenn da jemand bei 300 tkm einen gebrauchten Motor verbaut hat, schreibt er das auch nicht unbedingt in die Anzeige. Und wenn du (wie ich) irgendwann über einen Forenkontakt einen Weg findest, das günstig vorab auszutauschen, musst du das hinterher auch erklären, wieso auf den Teilerechnungen (wegen Rabatt) nicht dein Name steht. Das kommt auch nicht in eine Anzeige.

    :(
    Danke für die Info. Ich habe das zum Anlass genommen, die Tabelle mal zu überarbeiten.

    Das Steuergerät heißt Fußraummodul und lässt sich per Software wieder entsperren.

    Peter, du meinst es sicher gut, aber wirklich bahnbrechend ist diese Info nicht.


    Kleine Auswahl...


    Kurzschlusssperre resetten
    kurzschlusssperre frm resetten
    FRM Kurzschlussfehler


    Zum Thema Fehler beim Bootvorgang
    Fussraummodul defekt bei/nach/während Werkstattaufenthalt


    Allgemeine Info zum FRM
    https://www.e90-forum.de/e90-e…e9x-hier-stehts-drin.html

    Hat jemand Erfahrungen mit dem Eibach bzw baugleich Sachs ?
    Bilstein weiß nicht so recht wg. Qualität.

    Eibach baugleich Sachs, das höre ich zum ersten Mal.
    Ich habe die B8 drin.... naja. Muss man nicht haben.
    Wenn ich ihn finde, verlinke ich meinen Bereicht vom ProKit.


    Bist du mit dem StreetComfort zufrieden? Dann mach die beiden Dämpfer hinten neu.
    Natürlich kann man die vorderen auch gleich mitmachen, ewig halten die bestimmt nicht mehr. Aber akut sind erstmal die beiden hinten.

    Ich hätte eine andere Frage zur dieser zentralen Schraube. Ist das eine Dehnschraube? Kennt jemand noch das Anzugsmoment?

    Ich wollte jetzt auf newtis.info verweisen, aber die BMW-Nasen haben das schließen lassen.
    Was nicht weiter tragisch wäre, wenn sie kundenfreundlich genug wären, solche Informationen kostenlos oder wenigstens zu nachvollziehbaren Kosten anzubieten.
    Der Zugang zu https://www.bmwtis.com kostet aber richtig Geld. :rolleyes:


    Insofern:
    Gewindedurchmesser (M8, M10,..) + Festigkeitsklasse (8.8, 10.9,...) -> Standardwerte nehmen. Wenn du im ETK nachsiehst, was das ist, suche ich dir die raus.
    Und nein, das ist keine Dehnschraube.


    Edit:
    Hier ist übrigens eine super Tabelle für die Drehmomente (Regelgewinde).

    Meinst du 225er Reifen sind zu schmal für die 8 Zoll Felge? Oder umgekehrt? Warum empfindest du das so?
    Ich fahre die 230 Felgen (8+9 Zoll) und die 225er Vorderreifen sind doch bereits ab Werk auf der 8 Zoll Felge montiert. So wie hinten eben die 255er. Was passt denn da optisch nicht? Derzeit habe ich neue PS4S anstelle der unsäglichen Potenza RFT drauf und bin sehr zufrieden :)

    MIt dem Fahren habe ich auch kein Problem, aber...

    225er auf 8j sorgt dafür, dass die Reifenflanke nicht senkrecht steht, sondern schon schräg "zieht". Der Reifen ist etwas zu schmal.

    So ist es.
    --
    Ein 235er Reifen (wie er z.B. von @the bruce immer empfohlen wurde) passt da deutlich besser.
    Die Hinterachse mit 8,5 und 255mm passt dagegen gut. Fraglich, ob man die Kombi 235/255 eingetragen bekommt, ich würde wegen der Untersteuerungsneigung aber sowieso von Mischbereifung absehen.