Ok, dann ist es das nicht. Puh.
Ich kann nicht wirklich etwas anfangen mit "Kolben etwas fest". Was soll das bedeuten? Bremskolben müssen gängig sein. Stell dir mal vor, der klemmt "noch ein bißchen mehr" und blockiert das linke Vorderrad (und die anderen nicht) im falschen Moment - und du machst den Abflug...
Dass man den Belag etwas (!) schleifen hören kann, wenn man aufbockt und so dreht, beweist nichts. Das kann schon mal sein, weil wie gesagt der Kolben minimal zurückgestellt wird, und nur auf der Kolbenseite, wo der Belag mit der Klammer in den Kolben eingesteckt ist, kann der Kolben den Belag mit zurückziehen. Auf der anderen Seite funktioniert das so nicht, da stellt der sich über die Scheibenwelligkeit zurück - schleift also. Aber das sind winzige Wege. Das kann man hören, weil da ja wirklich (leichter) Kontakt ist, wenn man das Ohr im Radhaus hat, aber beim Fahren?
Und dann ist mir nicht klar, warum das nur während Kurvenfahrt klemmen soll. Wenn der Bremskolben klemmt, dann klemmt der, egal wie die Räder gerade stehen. Das Geräusch müsste dann nach jedem Bremsen zu hören sein, und nicht nur in der Kurve. Und ohne vor der Kurve bremsen dürfte man es dann in der Kurve nicht hören, wenn es vorher nicht da war.
Lange Rede, kurzer Sinn:
- nur in der Kurve zu hören nach dem Bremsen -> keine Ahnung
evtl. falscher Bremsbelag, siehe oben - nur in der Kurve zu hören, ganz ohne vorher zu bremsen -> hat eher was mit Fliehkräften zu tun, vergleich das mal mit einer "Kurvenfahrt", wenn aufgebockt, dann sieht die Fliehkräfte für das Auto weg
- immer nach dem Bremsen zu hören, auch geradeaus -> Bremskolben auf Gängigkeit prüfen
Aber mach ruhig mal alles richtig sauber, das schadet nicht. Schau, dass die Kolben sich zurückstellen lassen. Das geht schon etwas stramm (das ist normal), aber sie lassen sich auf jedem Fall bewegen, ohne zwischendurch "zu hängen". Denk dran, den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter vorher loszudrehen - und danach wieder zu.
