Beiträge von MathMarc

Hast du den Filter nach Metallabrieb durchsucht?

Wie hast du denn die Wischer versenkt?

Auf deinen Verbrauch bin ich ja schon neidisch, auch wen das nicht nur am Diff liegt, sondern natürlich auch am alten Schlachtross hier.

406.xxx

Kommen aktuell aber noch kaum noch welche dazu.

Ach, hätte ich das nur auch gemacht. Aber inzwischen... bei den Spritpreisen vergeht's einem ja, langfristig über Diesel nachzudenken.

Aber dein Autolein ist ja noch etwas jünger und gerade mal eingefahren...

Prokit mit Bilstein B8 habe ich drin, ist aber echt hart (ich weiß, das soll komfortabel sein, aber es schüttelt das Pano in Stücke), und hat sich auch gesetzt. Ist mir eigentlich zu tief, aber ich steck da nimmer viel Geld rein, solange das funktioniert.

Aber zumindest der Fed... ok, der Dämpfungskomfort könnte mit den Sachs besser sein.

Bezweifele ich, aber frag am besten mal DonSimon über seine HP (hier schaut er nicht mehr so oft rein), es hatte wohl niemand mehr davon in den Fingern als er.

Komme gerade nicht zu einem eigenen Vergleich.

Ich nehme an (heißt: ich vermute das), dass Sachs hier einen Kompromiss für die Produktionszahlen der Federn gemacht hat: härter für den E81, weicher für den E92 als das ab Werk abgestimmt war. Touring ist ja raus, das ging denen wohl zu weit.

Vermutlich kann man das so fahren, wenn es auch nicht ganz optimal ist.

BMW hatte mal Federtabellen und ein Onlinetool dazu, da konnte man sich das ganze eigene Auto mit der eigenen Ausstattung zusammenklicken. Schon eine AHK oder ein Panoramadach führten zu anderen Federn, Motoren eh. So ein 30d samt Automat ist schon ein anderer Brummer als ein 18i mit Schalter. Vielleicht haben die das intern noch, frag mal deinen Freundlichen.

Willkommen im Forum.

Zitat von Si_Leo

Beim letzten mal Fehlerspeicher auslesen trat folgender Fehler auf: A6D1 Kühlmittelzusatzpumpe defekt.
Jetzt meine Frage: Was macht diese Zusatzpumpe und wie relevant ist dieses Bauteil? Weiterfahrt dauerhaft möglich? Sofort beheben, demnächst irgendwann beheben?

Bekannter Fehler, kannst du ignorieren.

Dieses Ding pumpt Kühlwasser bei Motorstillstand in den Wärmetauscher im Innenraum. Eine Stauheizung. Die ist bei jedem irgendwann mal kaputt, meine seit der ersten Mondlandung, oder so.

Zitat von Si_Leo

Ich habe bereits vor 5 Monaten einmal das Geheimmenü für die Wassertemperatur aufgerufen und dann festgestellt, dass das Auto nicht warm wird.
Bin dann nochmal mitm Tester gefahren und da war nichts mehr, hab das dann soweit einfach als Anzeigefehler interpretiert.
Da der E90 ja leider keine Kühlmitteltemperaturanzeige oder Öltemperaturanzeige hat, hab ich das Auto seit dem regelmäßig nach ca. 30 min. Fahrtzeit hochgedreht, auch mal bis zum Limit.
Kann es sein, dass ich jetzt Motorschäden zu befürchten habe, wenn die Zusatzpumpe wirklich seit November defekt ist?

Hat mit der Zusatzpumpe nichts zu tun. Grundsätzlich gibt es dafür 2 Optionen (abhängig von der Motorisierung):

a) AGR-Thermostat

b) Kühlmittelthermostat

Ich vermute mal, dass der 320si a) nicht hat. Wenn er jetzt im Frühling leichter warm wird als im Winter, ist es b).

Ich kenne den Motor nicht so gut, aber man hört nicht nur gutes über die Standfestigkeit. Das Thermostat solltest du bald instandsetzen.

Dann mach halt.

Zitat von 320dsilver

die kriegst du doch garnicht an nem 320d wegen der kleinen Handbremse drangebaut

Das habe ich auch nicht behauptet...

Trotzdem brauchst du die, wenn du die 348er vorne verbauen willst.

Es sei denn, das hat jemand anders eingetragen bekommen - aber bis dahin bezweifle ich das.

Dann auch die hintere Bremse umbauen!

Die dazu passende hat 336x22.

https://www.leebmann24.com/de/de/component/hinterradbremse-bremsscheibe-341478