Beiträge von baumschubser171

Das wird schwer bis unmöglich, weil zu der dafür benötigten Software hier keine Anleitungen gepostet werden sollen.

Ist halt heller, deutlich heller.

Farbtemperatur natürlich je nach Gusto.

Zustand Druckschalter in Relation zu den tatsächlichen Drücken HD/ND prüfen lassen.

Magnetkupplung Kompressor prüfen lassen.

Klimaautomatik? Innenraumsensor Plausibilität prüfen lassen.

Wenn alles nichts hilft, Anlage mit Formiergas abdrücken lassen.

Wofür…?

Das ist eigentlich markenübergreifend typisch für den Kurbelwellensensor. Wenn er kalt ist, funktioniert er. Wird er warm, nicht mehr. Ist er dann wieder kalt, funktioniert er - bis er wieder warm wird.

Neuen Sensor und das Thema sollte sich erledigt haben.

Klima vom Profi desinfizieren lassen…

Weder noch.

Der Druckschalter ist elektrisch vor allem anderen, aber nach dem Schalter. Ist eine Sicherheitseinrichtung, die alles abschalten kann und muss im Ernstfall.

Aber nochmal:

Dein Fehler - gerade mit dem gemessenen Ergebnis - ist vollkommen klar und hat absolut NICHTS mit dem Druckschalter zu tun.

Je nach Platzverhältnissen muss der Kompressor zum Tausch der Magnetkupplung trotzdem raus - und dafür muss dann erst wieder evakuiert und anschliessend neu befüllt werden.

Lass Dir vorher dann den Preisunterschied sagen - der Arbeitsaufwand ist balde gleich. Bei "nur" Magnetkupplung sogar noch etwas mehr, aber die paar Minuten kann man wohl vernachlässigen.

Wenn Spannung anliegt, aber die Magnetkupplung nicht anzieht, liegt der Fehler doch auf der Hand.

Da bringt Dich der Gang zu BMW auch nicht weiter - außer, dass Dein Geldbeutel dann noch leerer wird.

Der Druck des Kältemittels hat KEINEN! Zusammenhang mit der Motortemperatur.

Schlag Dir den Gedanken aus dem Kopf.

Falls Du es unbedingt probieren willst:

Druckschalter ist ein eigenes Bauteil, insofern muss dafür nicht der Kompressor getauscht werden. Allerdings muss vorher zwingend evakuiert und danach neu befüllt werden.