Beiträge von Maniac79

Aufgrund des Alters was die E92 335i mit dem N54 nun haben wird es allerdings sehr schwer einen halbwegs brauchbaren zu finden der nicht schon komplett runtergerockt ist, einen ungetunten zu finden ist nahezu unmöglich...

Also falls es ein 335i mit dem N54 sein soll, dann auf einige Reparaturen einstellen und auch das nötige Kleingeld dazu bereit halten.

z.B. Verkokte Einlasskanäle(kann mit Walnutblasting entfernt werden), defekte Wastegates(die rasseln dann, hier hilft dann dauerhaft nur der Turbotausch), Injektoren(kommen fast immer mal im Autoleben), Hochdruckpumpe, Zündspulen.

Rein von der Serienleistung wäre der RS3 schon mal deutlich stärker, das Potential beim N54 ist aber dagegen deutlich größer.

Meine Varta die ich mal hatte hielt genau 3 Wochen...daher nie wieder Varta.

Exide, Banner, Moll, Bosch wäre brauchbar

Das M-Performance Diff??

BTW: Lackierte Bremssättel würden sich auch gut machen...jetzt wo man die mal genau sieht

Einfach mal die entsprechenden Reifenseiten vergleichen oder auch beim örtlichen Reifenhändler fragen.

Ansonsten könntest auch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nehmen, ist sicher günstiger und mindestens genauso gut.

Auch der N53 hat eine Valvetronic, genauso wie der N52.

Wenn ich mich zwischen den beiden Motoren entscheiden müsste, wäre es immer der N52, deutlich günstiger im Unterhalt und besserer Sound. Verbrauch ist auch nicht sehr viel höher als beim N53.

EDIT: Wenn N52 dann als 330i Version, die 2,5er sind etwas durstig was das Öl betrifft, falls das Budget reicht.

Glückwunsch zum neuen KFZ...M-Paket(zumindest außen) würde noch gut passen. Ist das das originale M-Fahrwerk?? Sieht mir irgendwie zu tief aus für Serie....

Die neue Batterie muss registriert werden, da ein IBS verbaut ist. Wenn die gleiche Größe und Art wieder rein gekommen ist geht das problemlos.

Im kalten Zustand kurz nach dem Start stinkt wohl jedes Auto stark nach Abgasen...

Ich war sogar schon zweimal beim Simon, einmal in der Garage in Stuttgart, einmal in der neuen Werkstatt. Jedes mal mit Mechatroniküberholung war die Sache in 1-1,5 Stunden erledigt(jetzt gehts schneller da mehr Platz als in der Grube)

Kann man bedenkenlos empfehlen, es kommen sogar Leute aus Schweden zu ihm wie er erzählt hat...

Spätere Schaltpunkte und unsanfte Gangwechsel, war sehr deutlich zu spüren der Unterschied. Bseonders in den unteren Gängen.