Beiträge von Maniac79

Öfter mal das Öl wechseln(die Intervalle verkürzen)würde in deinem Fall auch nicht schaden...

Ich hab meine PP-Bremse so eintragen lassen:

Mit dem Auto und dem Gutachten zum TÜV, den Prüfer gefragt ob er mal einen kurzen Blick draufwerfen könnte ob alle Unterlagen für eine Eintragung da sind. Da dies soweit gepasst hat, hab ich dann einen Termin gemacht und die wurde dann auch problemlos eingetragen(geprüft wurde sie nicht mal, nur optisch begutachtet).

Gekostet hat es glaub ich 72€.

Zitat von Dominik

Hallo zusammen,

mich stört die hohe Sitzposition in meinem E92 (elektrische Leder-Sportsitze) recht stark, v.a. wenn man von anderen Fahrzeugen wieder umsteigt. Hat schon mal jemand versucht, ob durch Umschweißen der Konsole noch paar Zentimeter zu holen sind?

Gruß
Dominik

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Verkauf doch deinen E92, und dein Leid hat ein Ende. Ständig schreibst was dir alles nicht passt und ob man das ändern kann...hast dein Auto vor dem Kauf nicht probegefahren???

Motor starten ohne Kupplung zu treten codierbar?

E92: Komfortablere Alternative zu original Sportfahrwerk?

Zu direkte/schlecht dosierbare Bremsübersetzung: Kleinerer Plug&Play Hauptbremszylinder?

To be continued...

Zitat von neilyo

Goodyear eagle f1 asymmetric 2 Fahre Ihn jetzt schon den zweiten Sommer und kann mich nicht beklagen. trocken und
nassverhalten perfekt. Macht einfach Spaß

Den fahre ich auch, allerdings in 18". Wirklich ein Top-Reifen in allen Lagen. Preislich ist allerdings nicht viel um zu Michelin, Conti und Pirelli.

Was vernünftiges hat eben seinen Preis, und so einen Wanli und Linglong Mist aus China würde ich mir niemals montieren, nicht mal zum testen

Das lasse ich bei Mazda machen, in dem Aufwasch sollen sie gleich noch den linken SW abdichten, der ist irgendwie immer feucht(wobei die ja sagen dass das normal ist )

Nachdem der erste MX5 den wir auch schon hatten absolut Problemfrei lief, war der Schritt wieder zu Mazda nicht wirklich schwer

Macht richtig Spass mit dem Auto zu fahren, dagegen ist mein BMW ziemlich schwerfällig zu fahren

Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass man in dem Aufwasch auch gleich noch Stahlflexleitungen mit verbauen sollte, die machen die ganze Sache noch besser dosierbar. Hab ich bei mir auch nach zwei Monaten noch nachgerüstet. Jetzt packt sie so zu wie ich es mir vorgestellt habe

Zitat von bmwdriver84

http://suchen.mobile.de/auto-i…4&negativeFeatures=EXPORT

im moment der beste in Mobile... gibt zur zeit sehr wenige 330i

Der hat aber schon den N53 Motor

Wenn der wirklich für 28k oder etwas weniger weggeht, Respekt

So, nachdem unser alter E46 doch recht schnell und auch zu einem guten Preis weg gegangen ist, haben wir vor zwei Wochen den neuen Wagen für die Chefin geholt.

Zur Auswahl standen entweder ein BMW 118i oder eben ein Mazda 3 2,0i. Nachdem die BMW´s bei dem vorhandenen Budget fast nichts zu bieten hatten und auch aus den Jahren 2007/2008 waren viel die Wahl recht schnell auf den Mazda. Must Have´s waren Automatik, Xenon und Leder(wegen dem Sohnemann der immer seine Schuhe an den Rücklehnen reibt)

Zum Auto:
Mazda 3 2,0i Sportline
110kW/150PS
Schwarz-metallic
Baujahr 12/2010
Kilometerstand bei Kauf: 28.878km

Sonderaustattung:
- Automatik
- Bi-Xenon
- Navi
- PDC hinten
- 4 Elektrische Fensterheber
- Volledersitze mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
- Fahrersitz elektrisch verstellbar mit Memoryfunktion
- Sportsitze
- Tempomat
- Regensensor
- Bose Soundsystem mit MP3 und 6-fach Wechsler
- RDC
- beheizbare Frontscheibe
- Login-System(Keyless Go)
- 17" Alufelgen
- Traktionskontrolle
- Spurwechselassistent
- Notbremsassitent
und noch ein paar andere Sachen die mir gerade nicht einfallen, eigentlich alles was man so reinpacken konnte hat das Auto

Hier mal ein paar schnelle Bilder(war gerade am polieren als es zu regnen begann, deshalb die Bilder unterm Carport )
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Zum Fahrgefühl:
Das Auto fahrt sich sehr leicht, die Lenkung ist wirklich recht direkt und sehr leichtgängig. Fahrgeräusche gibts recht wenige, die Dämmung ist auch ok. Der Motor läuft sehr ruhig, die Automtik schaltet nahezu ruckelfrei. Der Durchzug ist jetzt nicht der Wahnsinn, aber man kommt recht flott voran, auch wenn man es nicht so richtig spürt(aber der Blick auf den Tacho zeigt dann doch an das es zügig voran geht). Der Verbrauch auf den letzten 600km war bei 8,6/100km Super, auch das geht in Ordnung.

Die Verarbeitung ist natürlich nicht ganz so gut wie bei BMW, Audi, Mercedes etc. aber das war uns vorher klar. Dafür kostet der Wagen neu unter 30k € mit der vorhandenen Ausstattung, da gehts bei BMW eben erst mal los.
Unser Hauptaugenmerk lag eben auf Zuverlässigkeit und möglichst wenig außerplanmäßigen Werkstattaufenthalten und da war und ist Mazda schon immer sehr gut gewesen.

Im Sommer gibts noch eine Hohlraumversiegelung und dann sollte der eine Weile ohne größere Probleme laufen.

Wenn die Ah gleich bleiben sollen und die Startleistung höher sein soll, dann kommst um eine AGM nicht herum. Da muss aber dann der FA angepasst werden und die Batterie registriert werden. Kann dir jeder Codierer in 5 Minuten machen oder eben bei BMW das Auto einen halben Tag hinstellen und ~ 100€ zahlen

Ich hab letztes Jahr auch auf die Performance umgebaut, mein Auto ist genaso alt wie deiner und auch meine Bremsen waren noch lange nicht am Ende.

Trotzdem hab ich mir die Performance reingebaut, die macht schon richtig was her

So sieht es dann mit den M193ern in 18" aus.

Mein schwarzer 330i..Kleines Herbstupdate/Performance -Bremse ist drin :)

Im Winter brauchst dann auch mindestens 17"