Beiträge von Philipp318i

Tesla war m. M. n. noch nie in irgendwas überlegen. Der BMW i3 war damals wirklich der Zeit fast schon voraus, aber Tesla konnte ja nichts außer riesige Akkus in ihre Autos packen und alles zu digitalisieren (wovon ich nix halte).

Technisch ist an den Autos nichts besonders oder fortschrittlich gewesen. Ich hab den Hype nie verstanden.

Bin auch auf den neuen i3 gespannt wenn er dann kommt. iX3 ist mir deutlich zu groß und SUV kommt auch nicht in Frage für mich. Aber das Design übertragen auf den kleineren 3er könnte ganz schön aussehen. Und die Mega-Niere ist gottseidank wohl vorerst Geschichte.

Es wird wirklich Zeit dass die Hersteller von den übertrieben futuristischen und m. M. n. hässlichen Designs abrücken, und ganz normale, schöne E-Autos bauen. Am besten mit den Proportionen vom E90

Muss vermutlich codiert werden.

Aber ich würde einfach wieder eine Stoßstange mit PDC verbauen, ist es nicht eh so dass die PDC-Löcher in den originalen Stoßstangen innen schon angezeichnet sind?

Kommt drauf an wo du her kommst. In der Dachauer Gegend kenne ich eine Werkstatt wo es 750€ kostet.

Bin mir auch ziemlich sicher dass es die VSD ist, ist typisch bei dem Alter.

Zitat von Leon579i

kann man nicht die Depo Angel Eyes mit den H7 Osram Leds kombinieren?sind doch zugelassen

Die LEDs sind nicht eigenständig zugelassen sondern nur für bestimmte Scheinwerfer. Und da gehören die Depos eben nicht dazu.

Zitat von Flo.e9x

Meinst du hier diesen Adapter?

https://www.vocomo.de/de/bluet…richtung-kx-1-bmw-v3.html

Ich würde den KX-2 nehmen, der muss nicht codiert werden: https://www.vocomo.de/de/bluet…richtung-kx-2-bmw-v3.html

Ich würde auf jeden Fall erst mal die Batterie tauschen, das steht ja sowieso an.

Codieren können sämtliche Codierer, musst nicht zu BMW deshalb.

Ich glaube nicht, dass die Batterie abgeklemmt wird

Achso.

Bin gespannt obs mit dem originalen Schloss dann geht.

Ich bin der Meinung es sind ALLE E9x (und andere Modelle wie E8x usw.) mit Sportlenkrad, M-Lenkrad usw. betroffen.

Nur werden die Leute halt nach- und nach in die Werkstätten geholt und nicht alle auf einmal, die Masse an Airbags die dafür notwendig wäre ist wohl einfach nicht verfügbar.

Scheinbar wurde der Airbag im Standard-Lenkrad nicht von Takata hergestellt, oder ist aus anderen Gründen nicht betroffen. Es ist leider beim Standard-Airbag nicht so einfach der Hersteller ersichtlich weil man auf der Rückseite des Airbagmoduls den Hersteller nicht ablesen kann, man müsste den Airbag bzw. das Modul dafür erst zerlegen. Mich würde auch interessieren wer der Hersteller davon ist, da dieser ja nie betroffen ist von dem Rückruf.