Beiträge von Titansilber318d

Oh man tut mir leid, ich hab es gestern ehrlich gesagt vergessen

Es ist vielleicht nicht das selbe quietschen oder jaulen wie bei dir. Bei mir war es auch ein anderes Geräusch.

Aber das Video zeigt genau das was ich meine was du absprühen sollst:

Entspann dich mal Kollege, ich bedanke mich für den tipp/hinweis aber du brauchst nicht „ausrasten“

Das es einfach zu prüfen ist weis ich, ich wollte nur damit sagen das ich die sowieso ersetzen wollte nach 185.000km wenn der Motor schon einmal raus ist.

Hattest du den auch so ein Problem ?

Kann ich nachher mal schicken

Aber macht das Sinn? Ich meine ich werde im Februar sowieso den Motor rausnehmen und die Ketten neu machen und dann auch direkt die motorlager tauschen wenn man einmal schön dran kommt aber macht das wirklich Sinn das es die Motor Lager sein können da es ja nur im kalten Zustand ist und sobald er warm ist, ist ja alles normal

Hi,

Ich hatte auch manchmal bzw habe wieder so ein jaulen und quietschen beim lenken gehabt wie du es sagst. bei mir war es die Gummi Abdeckung die im Fußraum an die Karosserie geht also wo die lenksäule vom Innenraum nach draußen geht habe die Lenksäule und die gummi Abdeckung ordentlich eingefettet und dann war es bei mir weg. Habe damals auch gedacht das es die Wickelfeder oder sowas ist.

Und so ein schwieriges lenken habe ich auch, aber ich glaube das es normal ist wenn man nicht diese aktiv Lenkung hat oder wie das heißt

Berichte mal ob es bei dir geklappt hat oder ob es was anderes war

Hi Leute,

Ich habe seit einem halben Jahr so ein blödes brummen/ vibrieren bei meinem Auto wenn der Motor kalt ist.

Ich versuche es mal zu erklären:

Wenn mein Auto über Nacht oder eine längere Zeit stand und abgekühlt ist dann „brummt“/„vibriert“ der Wagen ziemlich im Leerlauf.

Sobald ich losfahren möchte und das Getriebe in D versetze wird es nochmal stärker und sobald ich es dann wieder in N oder P mache wird es wieder etwas weniger.

Wenn ich dann auch losfahre und dann auch an der Ampel anhalte (Motor/Getriebe kalt) und die Bremse dementsprechend gedrückt halte ist das vibrieren/brummen immernoch da und es ist halt auch nicht zu überhören und manchmal auch schon etwas unangenehm wenn andere Leute mit fahren. Sobald der Wagen warm ist, ist alles in Ordnung außer abundzu mal das schlagartige schalten.

Ich habe echt keine Ahnung was da los ist meine Vermutung liegt beim Wandler und den Getriebe Lagerungen bzw. Haltern.

Hat vielleicht auch jemand so ein Problem gehabt? Oder hat wer eine Ahnung was das sein kann ?

Das Fahrzeug ist ein BMW e91 LCI 318d mit dem N47 Motor und dem 6Gang Automatik Getriebe, Glaube es ist das 6HP19 Getriebe.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen, würde mich sehr freuen

Was ich mich halt frage ist ,. Ob die lagerschalen Problematik beim n47 genauso ist wie beim n57 , ich liebe das Auto nämlich und ich habe Wirklich keine Lust auf einen lagerschaden

Ja das habe ich mir auch schon gedacht das die mit den Pumpen nur dickes Geld machen wollen , aber ich verstehe nicht woher immer die ganze Lagerschalen Problematik beim n57 herkommt, die ganzen n57 Fahrer sagen doch das sie alle 10.000km das Öl wechseln

Ich weis das dieses Thema schon etwas länger her ist aber vielleicht haben ja ein paar Leute das Problem mit dem ABS Sensor und den Ringen . bei einem Kollegen habe ich mal den Sensor rausgenommen und die Distanz zwischen dem Sensor und dem Ring mit unterleg Scheiben vergrößert und es hat wieder funktioniert. Wir hatten Glück das er nicht nicht wirklich geschliffen hat