Vermessung in Ordnung ?

  • Klar, wenn eine Werkstatt will und das Auto einen entsprechenden Zustand hat, dann kann die Werkstatt das schon ideal einstellen.


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    Aber gerade an der HA gammeln die Sturz-Versteller gerne im Querlenker fest. Wie gut sich das dann einstellen lässt, ist dann sicherlich sehr individuell...

  • Wusste garnicht das es diesen Thread hier gibt!


    Dann zeig ich euch mal meine Vermessung vom Juni, da sich mein E91 fährt wie schei*e!


    Bei der kleinsten Lenkbewegung hat man das Gefühl, dass Auto schaukelt sich richtig ekelhaft auf.


    Verbaut wurde ein KW V1 + neue Domlager und die Spur wurde vermessen, war vor dem Spur vermessen genau vom Gefühl, also keine Verbesserung.


    Vielleicht hat auch einer eine Ahnung an was das liegen könnte, dass er sich so unruhig fährt.

  • Schon alles durchprobiert.


    Sommer 18" 225/40/18 + 255/35/18 neue Conti SC7

    Sommer 19" 225/35/19 + 255/30/19 angefahrene Conti SC6

    Sommer 19" 225/35/19 + 255/30/19 angefahrene Michelin PS4S

    Winter hab ich noch nicht, kann aber auch nicht besser werden.


    Der Karren liegt in Kurven und so top, wie es sein soll.


    Wenn ich aber auf der geraden eine leichte Lenkbewegung recht oder links mache, fühlt sich das extrem eklig an, viel zu hektisch und schaukelt sich auf.


    Fahre noch einen E92 335i mit KW V3, der fährt komplett anders und ruhig, auch mein alter E46 mit "billig" Vogtland Gewinde war da komplett ruhig.


    Habe die Vermutung, dass irgendwelche Gummis ausgelutscht sind.

  • Mit SC7 hinten macht das mein Auto auch.

    Mit anderen Reifen keine Probleme.

    Ich würde an deiner Stelle wohl zuerst Querlenker hinten tauschen alle 4

  • Ja war auch meine Vermutung, deswegen direkt andere Räder draufgesteckt, keine Besserung.


    Ok, sowas in der Art hätte ich auch gedacht. Mal schauen...


    Welche Nummern würdest du dann Tauschen?


    2,3 und 4?

  • Laufleistung vom Fahrzeug?

  • Ja war auch meine Vermutung, deswegen direkt

    Eine Idee habe ich noch. Das habe ich auch schon gemacht.

    Zu einer größeren TUEV Prüfstelle fahren und das Auto mit der Hinterachse auf die verschiebbaren Platten stellen. Da kann man besser sehen wo Zu viel Bewegung drin ist

  • Eine Idee habe ich noch. Das habe ich auch schon gemacht.

    Zu einer größeren TUEV Prüfstelle fahren und das Auto mit der Hinterachse auf die verschiebbaren Platten stellen. Da kann man besser sehen wo Zu viel Bewegung drin ist

    Ja daran hab ich auch schon gedacht. Müsste ich mich mal kurzschließen mit meinem Prüfer.


    Welche Querlenker würdest du denn tauschen vom Bild oben?