Beiträge von BMW_335i

  • E92 N54 Ruckeln

    Zitat von Eren24

    Hallo, ich hab seit neustem beim schnelleren Beschleunigen von meinem 335i mehrere leichte Ruckler zwischen ungefähr 1000 und 3500 Umdrehungen.

    Leistung ist zu 100% da weshalb ich für mich jetzt die Turbolader ausschließe. Beim Kaltstart habe ich das schon seit ungefähr 2 Monaten dass der Motor leicht ruckelt habe mir aber dabei nichts gedacht da das Auto sich nach dem Kaltstart immer normal ohne Probleme fahren lassen hat. Habe jetzt einfachmal neue gebogene Zündkerzen und neue Zündspulen bestellt mit der Hoffnung dass das Problem damit behoben wird. Falls einer noch das selbe Problem hat bzw. hatte würde ich mich über eure Tipps freuen.

    Zum Auto

    E92 335i N54 Stage 2+ auf Leistungsprüfstand, Wagner EVO3 Ladeluftkühler, Alu chargepipe, 550i Kupplung, EMS, die Injektoren wurden 2015 bei BMW alle ersetzt (habe zwar noch nicht nachgeguckt aber müssten index 12 sein).

    Fehler auslesen und Logfahrt mit MHD durchführen. Wirst du vermutlich haben, wenn du Stage 2+ fährst.

  • Schlüssel ohne Funktion, Motor startet nicht.

    Zitat von Talha E92

    Ich habe leider nur einen Schlüssel.

    Keyless go hat er auch nicht.

    Netzspannung der Batterie habe ich auch nicht gemessen. Bin leider kein schrauber, habe also nicht das passende Werkzeug

    Schlecht und nochmal schlecht.

    Funktioniert die Zentralverriegelung wenn du mit dem Schlüssel über das Schloss aufsperrst?

    Geht die Innenbeleuchtung an?

    Fahrzeug schon überbrückt und getestet?

  • Schlüssel ohne Funktion, Motor startet nicht.

    Was ist mit dem 2. Schlüssel?

    Keyless go ja/nein?

    Bordnetzspannung an der Batterie hinten gemessen?

  • Suche Injektoren für meinen E91 N54. Laut Leebmann mit der Teilenummer 13538616079

    Zitat von Chevondean

    Meine Injektoren geben nach 270tkm langsam den Geist auf. Was der Markt dafür aufruft ist eine Frechheit. Falls noch jemand 6 neue oder neuwertige hat, bitte anbieten.

    Niemand wird so dumm sein und neuwertige, originale Injektoren unter dem Marktpreis hergeben.

    Sei froh, dass du überhaupt noch neue Ersatzteile für deine inzwischen fast 20Jahre alte Mühle bekommst.

  • Aktivlenkung E92

    Zitat von Eclypse619

    Ja leider Gottes aber n54 halt im generellen ist ja schon der zweite motor und die 2ten turbo aaaber immerhin das erste getriebe

    Das schafft man in der Regel nur mit einer ordentlich Portion Ladedruck.

    Ich habe sogar noch die ersten Bremsscheiben. :P

  • 335i N54 welches Öl 5w40 oder 5w50 ?

    Ganz einfach, keine Wissenschaft daraus machen und eines mit echter BMW Freigabe, also LL01 oder LL04 einfüllen. Nicht zu verwechseln mit einer Empfehlung des Ölherstellers.

    Bei mir aktuell das BMW Twin Power Turbo 0W30, welches alle 2 Jahre gewechselt wird.

    Das Fzg ist inzwischen 15 Jahre in meinem Besitz und es gibt keinen messbaren Ölverbrauch.

  • 335i N55 unkultivierter Motorlauf / Zucken

    Zitat von yang

    The engine idles at 660rpm (is the n55 suppose to idle at 550rpm?) according to ISTA to but it does have a occasional +-50rpm shift which apparently is normal, With AC the surging is more pronounced, also the car has light pulsing when in gear and brakes applied I think NIC (Neutral Idle Control) is not engaging.

    It should be 550rpm, so same as for the N54. You could check the index of the injectors. Old versions are often unreliable. As they are super expensive I wouldn‘t recommend changing them without further investigation.

  • 335i N55 unkultivierter Motorlauf / Zucken

    Zitat von yang

    The power steering pump actually has no issues, car has servotronic steering it's smooth with no binding, only makes noise near steering lock which is normal. Car has no codes at all for anything. I wonder if Xhp will help since I actually can't imagine transmission being the problem. Also I would like to thank you guys for responding, I have looked everywhere for a solution and only here is someone able to solve it. I do apologize for using English I don't speak any German a friend recommended me to look here.

    No worries, I‘m used to communicate in English.

    I really doubt that the transmission has anything to do with it. Does the engine run smoothly in Idle mode at 550rpm? How is the behavior with active A/C when turning the steering wheel? Maybe a slight idle rpm increase will fix your problem.

  • 335i N55 unkultivierter Motorlauf / Zucken

    Zitat von yang

    Hi, from the Canada reading this form using google translate lol, Ben01 did you also have engine rpm surge when steering at low speeds? It becomes better as the engine warms up. I've been having this issue for a long time, changed spark plugs, coils, both vanos solenoids, multiple power steering flushes, transmission oil + filter change + seals and nothing seems to be able to reduce this. Also I think my car may have the exhaust cam ledge bolt tick/knock on cold start (do you think it's that?) The car has no codes at all, I just check my torque converter bolts and they're tight.

    If you don't have any other issues beside of the described rpm surge when turning the steering I would rather consider a power steering malefunction than the usual reasons like High Pressure Fuel pump or Injectores. For sure it is nothing serious if there aren't any error codes displayed.