Also meiner meinung nach ist das 0w30 falsch.
sollte schon 0w40 / 5w40 oder 5w50 rein.
verbraucht er wirklich öl, oder verliert er es?
Kann so pauschal nicht gesagt werden.
Viel entscheidender ist der HTHS Wert beim Öl. Das 0W-30 Twin Power Turbo von BMW ist ein potentes Öl und besitzt eine Freigabe, was von vielen anderen Ölen nicht gesagt werden kann.
Wenn die Kiste Öl verliert, liegt es an ausgehärteten Dichtungen und nicht am Motoröl.
Alles anzeigenHallo,
ich habe mir heute einen 335i angeguckt (e46 320ci akutelles Fahrzeug) und hätte mal eine Frage. Zum Fahrzeug:
250.000km
Baujahr 2008
2.Hand
Volles BMW Scheckheft
Historie ist nachvollziehbar.
Injektoren Index 12, Hochdruckpumpe und Kleinigkeiten am Fahrwerk wurden ersetzt/repariert.
Meine Bedenken liegen beim Ölverbrauch.
Motor ist mit 0W30 befüllt
Der liegt zwischen 0,3L-0,4L/1000km. Öleinfüllstutzen war verkokt.
Sollte ich deswegen Bedenken haben oder lässt sich das mit Kurzstrecke und einem Ölwechsel beheben?
Wie ist normalerweise der Ölverbrauch bei diesem Motor mit hoher Laufleistung?
Können die Kolbenringe bei der Laufleistung Probleme machen?
Abgase waren nicht bläulich.
Danke für eure Hilfe
Nicht messbarer Ölverbrauch über das 2 Jahres Intervall bei meinem, ebenfalls 0W-30, aber auch kein Tuningfahrzeug und erst 110tkm.
Eigentlich sollten Federn und Dämpfer vorne und hinten ersetzt werden. Mir ist bei meinem E90 damals sogar einmal eine Feder bei deutlich geringerer Laufleistung gebrochen, was böse hätte enden können. Zum Glück war das Auto zu dem Zeitpunkt geparkt.
Um eine Entscheidung bezüglich des weiteren Erhalts treffen zu können, würde ich bei Gelegenheit die Hinterachse auf Rost untersuchen. Wenn die Fällig wird, ist das nicht ganz billig.
Ebenso würde ich den Motorraum auf diverse Leckagen prüfen. Ist alles machbar, aber auch mit Kosten verbunden.
Du siehst die konkreten Werte zu den einzelnen Bauteilen. Einfach mal googeln.
Die Timing correction auf Zylinder 1-6 wäre interessant.
Gerade mit einer Stage 2+ sollte das zum Standard Umfang gehören. Da kann durch die deutlich höhere Beanspruchung immer wieder etwas passieren.
Für den Beginn würde ich einmal mit Stage 0 testen.
Hallo, ich hab seit neustem beim schnelleren Beschleunigen von meinem 335i mehrere leichte Ruckler zwischen ungefähr 1000 und 3500 Umdrehungen.
Leistung ist zu 100% da weshalb ich für mich jetzt die Turbolader ausschließe. Beim Kaltstart habe ich das schon seit ungefähr 2 Monaten dass der Motor leicht ruckelt habe mir aber dabei nichts gedacht da das Auto sich nach dem Kaltstart immer normal ohne Probleme fahren lassen hat. Habe jetzt einfachmal neue gebogene Zündkerzen und neue Zündspulen bestellt mit der Hoffnung dass das Problem damit behoben wird. Falls einer noch das selbe Problem hat bzw. hatte würde ich mich über eure Tipps freuen.
Zum Auto
E92 335i N54 Stage 2+ auf Leistungsprüfstand, Wagner EVO3 Ladeluftkühler, Alu chargepipe, 550i Kupplung, EMS, die Injektoren wurden 2015 bei BMW alle ersetzt (habe zwar noch nicht nachgeguckt aber müssten index 12 sein).
Fehler auslesen und Logfahrt mit MHD durchführen. Wirst du vermutlich haben, wenn du Stage 2+ fährst.
Beim aufschließen der Tür hat sich nur die Fahrertür geöffnet. Die Beifahrertür und der Kofferraum blieben verschlossen.
Licht brannte auch nicht. Ich werde es heute Abend mal überbrücken. Ich gehe davon aus, dass die Batterie entladen ist. Ich probiere es mal heute Abend und melde mich zurück
Fahrzeug Batterie tot. --> Ersetzen.
Ich habe leider nur einen Schlüssel.
Keyless go hat er auch nicht.
Netzspannung der Batterie habe ich auch nicht gemessen. Bin leider kein schrauber, habe also nicht das passende Werkzeug
Schlecht und nochmal schlecht.
Funktioniert die Zentralverriegelung wenn du mit dem Schlüssel über das Schloss aufsperrst?
Geht die Innenbeleuchtung an?
Fahrzeug schon überbrückt und getestet?
Alles anzeigenHi,
ich habe seit neuestem ein E92 BJ 2007. Nun funktioniert leider der Funkschlüssel nicht mehr. Ich habe dann das Fahrzeug mit dem Notschlüssel mechanisch geöffnet. Anschließend habe ich den Schlüssel in die dazugehörige Ablage getan und wollte den Motor starten. Nur leider hat sich nichts getan. Nichtmal die Zündung wollte angehen.
Mir ist außerdem aufgefallen, das die Fensterabsenkung beim Tür öffnen ebenfalls nicht funktioniert.
Kann es sein, dass die Batterie vom Schlüssel leer ist? Aber warum lässt sich der Motor nicht starten.
Danke schonmal für eure antworten.
Was ist mit dem 2. Schlüssel?
Keyless go ja/nein?
Bordnetzspannung an der Batterie hinten gemessen?
Meine Injektoren geben nach 270tkm langsam den Geist auf. Was der Markt dafür aufruft ist eine Frechheit. Falls noch jemand 6 neue oder neuwertige hat, bitte anbieten.
Niemand wird so dumm sein und neuwertige, originale Injektoren unter dem Marktpreis hergeben.
Sei froh, dass du überhaupt noch neue Ersatzteile für deine inzwischen fast 20Jahre alte Mühle bekommst.
Ja leider Gottes aber n54 halt im generellen ist ja schon der zweite motor und die 2ten turbo aaaber immerhin das erste getriebe
Das schafft man in der Regel nur mit einer ordentlich Portion Ladedruck.
Ich habe sogar noch die ersten Bremsscheiben. 
