B58 ist schon ziemlich geil. Fahrwerk rein, fertig.
Das steht bei mir tatsächlich auf der to do Liste. Ein KW V3 soll es werden, damit die Fahrzeughöhe den zahlreichen M Schriftzügen gerecht wird. 
Beiträge von BMW_335i
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Glückwunsch zum M340i, hoffe der 330 ist in gute Hände gegangen. Für mich ist meiner auch das beste Auto was ich je hatte, darum bleibt er auch bei mir, jetzt das neunte Jahr.
Vielen Dank und ja der 330i ist in gute Hände gegangen. Der Preis wurde gar nicht verhandelt und der Pflegezustand wertgeschätzt.
Letztendlich fehlte mir einfach die Zeit, 4 Autos zu bewegen. Mein E92 Coupe schätze ich noch wertstabiler als den E90 ein. Zudem war das immer eine reines Sommerfahrzeug und es stehen noch einmal 80tkm weniger auf der Uhr.
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M340i und 335i zusammen sind aber auch irgendwie sinnlos, oder?
Glückwunsch zum Neuen!
Vielen Dank!
Naja, abgesehen davon, dass motorseitig der B58 ein Nachfolger des N54 ist und nüchtern betrachtet alles deutlich besser kann als der N54, sind die beiden Fahrzeuge völlig verschieden.
Ein old school Coupe mit analogem Tacho, handgerissen mit Leistungsabgabe auf die Hinterachse
Vs
Limo, voll digitalisiert als Automat und mit Allrad
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Nach nunmehr 10 Jahren Haltedauer und in Summe 180000km, wovon ca. 120000km von mir zurückgelegt wurden, habe ich meinen treuen Wegbegleiter heute verkauft.
Für mich bleibt es bis dato das beste Auto welches ich je besessen habe.
Speziell in Sachen Laufkultur und Zuverlässigkeit gibt es nichts vergleichbares.
Das Fahrzeug hat mich nie im Stich gelassen. Dennoch war mir klar, dass nach 18 Jahren und nahezu 200000km, zukünftig ein paar Investitionen anfallen könnten. So realistisch muss man bei aller Euphorie bleiben. Insofern habe ich mich schlussendlich zum Verkauf entschlossen.
Ich bleibe der Marke weiterhin stark verbunden und habe für entsprechenden Ersatz gesorgt, einen G20 M340i.
Als reines Schönwetterfahrzeug bleibt das E92 335i Coupe bestehen. Ich bereue meine damalige Entscheidung von 2010, ein Modell ohne Navi zu wählen nach wie vor nicht. Hier beschränkt sich noch alles auf das Wesentlich, das Autofahren.
In diesem Sinne wünsche ich euch noch einen schönen Abend.
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Fahrzeug heute verkauft, kann geschlossen werden.
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Hallo zusammen bin noch relativ neu hier. Habe mir meinen 318i vor bald einem Jahr gekauft und fang jetzt an paar Sachen zu machen. Hatte damals bei der Autosuche einen 318i mit M Performance ESD gesehen und auf YouTube paar Videos dazu angeschaut Unterschiede hat man schon gemerkt, da ich aber jetzt keine 650-700€ dafür ausgeben möchte hab ich mich gefragt, ob solche Marken wie Novus usw. auch was taugen, weil die kosten auch um die 200-250€ oder einfach alles Serie lassen? Ich weiß dass ein Vierzylinder kein Soundmonster sein wird, will halt nur etwas lauter haben und legal bleiben, sodass ich nicht dauernd angehalten werde, weil zu laut.
Meine Empfehlung, lass es so wie es ist. Aus dem 318i bekommst du keinen vernünftigen Klang.
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Andererseits wurde mir mitgeteilt von ihm, dass er von Liquy Moly ein Kraftstoffreinigungssystem in den Tank gefüllt hat. Bei der Probefahrt wurde der Wagen mal eben auf 6.000U/min gedreht, fand ich auch nicht toll, aber das muss so ein Moto doch abkönnen?
D.h. du hast einen potentiellen Käufer dein Auto auf 6000 U/Min drehen lassen? Klar, ein warmer Motor hält das aus, aber mit fremden Eigentum so umzugehen, finde ich nicht angebracht.
Für mich sagt das schon einiges über den generellen Umgang mit dem FZG aus.
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Preisupdate
€ 14890
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So macht sich in letzter Zeit nach dem Tanken ein übler Spritgeruch breit und beim letzten Mal voll tanken tröpfelte sogar etwas auf die Strasse. Ansonsten ist der Garagenboden aber sauber. Möglicherweise einfach überfüllt bei den heißen Temperaturen. Ein Werkstattbesuch erbrachte hier zunächst auch keine richtungsweisenden Befunde. Therapie der wahl ist jetzt einfach nach dem ersten Abriegeln des Zapfhahns nicht mehr weiter befüllen.
Dann werde ich dir diesbezüglich weiterhelfen. Es handelt sich dabei um ein altbekanntes Problem am Tankentlüftungsschlauch beim E90.
Dieser reibt konstruktionsbedingt an der Karosse und wird mit der Zeit undicht. Ich musste diesen bereits vor ein paar Jahren tauschen, danach war Ruhe.
Es gibt eigentlich nur 2 Varianten, entweder nicht über 3/4 betanken oder austauschen.
Die neue, überarbeite Version ist im betroffenen Bereich verstärkt.
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Obwohl es mir sehr schwerfällt, biete ich meinen stets zuverlässigen BMW 330i E90 aus Österreich zum Verkauf an.
Ich kaufe mir ein neues Fahrzeug und 4 Autos wären mir dann auf Dauer doch zu viel.
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