Beiträge von BMW_335i

  • Mein 335i Coupe in Space Grau

    Ich möchte noch ein wenig die Unterschiede zwischen
    LM Rad Sternsp.189 mit 18 Zoll Bridgestone RFT Bereifung (Auslieferungszustand)
    und
    Performance 313 mit 19 Zoll Dunlop Sport Maxx non RFT Bereifung eingehen
    erläutern.
    Gleich vorweg, das neue Setup ist in jedem belangen besser!
    - Trotz einem Zoll mehr, sind die Performance dank non RFT Bereifung um fast 1,5kg pro Rad leichter.
    - Das Fahrverhalten ist jetzt angenehmen komfortabel, der Bridgestone ist sich wie ein Holzreifen gefahren. Straßenunebenheiten wurden nahezu ungefiltert weitergegeben.
    - Der Grip ist bei Trockenheit und Nässe so wie es sein sollte! Das Fahrverhalten bei Nässe war vorher grenzwertig.



    Anbei das Gewicht der Reifen hinten.



  • Was ist da los? Kaum zu glauben!!! Weniger Durchzug nach Felgenwechsel???

    Falls es jemanden interessieren sollte, stelle ich euch demnächst den Gewichtsvergleich zwischen BMW Styling 287 Felge in 18Zoll mit Bridgestone Runflat zu BMW Performance 313 in 19Zoll mit Dunlop Sport Maxx nonRunflat zur Verfügung.
    Bin selbst schon sehr gespannt darauf. Die Perfomance Felge sollte ca. einen Kilo mehr wiegen, dafür spare ich theoretisch mit nonRunflat Bereifung ca. 20Prozent an Gewicht ein. Der Dunlop ist allerdings nicht gerade der leichteste Reifen.

  • BMW 320i Cabrio in Spacegrau Metallic / Update Seite 4 NEUE BILDER @68 Nierensticker

    Da hast du sehr guten Geschmack bewiesen bei der Zusammenstellung, Gratulation! Spacegrau sieht besonders in der Dämmerung hammermäßig aus. ;)


    Das Einzige was mich wundert ist, dass er für das M Fahrwerk relativ hochbeinig dasteht. Normalerweise verschwindet die Reifenoberkante zumindest hinten in der Radhauskante. Vielleicht hat es sich ja inzwischen noch gesetzt, die Fotos waren ja aus dem Verkaufsraum. ;)

  • RFT ja oder nein

    Gleich vorweg, hier sind wirklich sehr interessante Usermeinungen vorhanden, obwohl diese interessanter Weise völlig konträr ausfallen.

    Ich bin da teilweise völlig bei dir!
    Fahre zur Zeit den Erstausrüsterreifen von Bridgestone in RFT und 18 Zoll. Mit M Fahrwerk am E92 0 Komfort und bei Nässe grenzwertig zu fahren!
    Der Michelin Pilot RFT in 18 Zoll von 2011/12 am E93 mit M Fahrwerk fährt sich total komfortabel, als würde man ein völlig anderes Fahrzeug fahren.


    Nachdem ich jetzt allerdings auf 19 Zoll wechseln werde, möchte ich kein Risiko eingehen und werde auf non RFT wechseln.


    Was bei RFT nach wie vor bei Tests schlecht abscheidet, ist das Fahrverhalten bei Nässe! Das kennen wir ja, eine Zumutung. :fail:
    Das hohe Gewicht wurde schon erwähnt und hat man ein ungeübtes Team beim Reifenwechseln, gibts gleich ein Andenken an die schwierige Montage am Felgenhorn.

  • Dunlop SP Sport Maxx oder Hankook Ventus S1 Evo

    Zitat von Atlog


    Der Dunlop scheidet für mich aus, da dieser sehr schwer ist. Im Test Sport Auto 04.2012 wog der leichteste Reifen im Format 235/35/19 9,5 KG (Conti SportContact 5 P - im Test auf Rang 7). Der Dunlop Sport Maxx GT (Rang 5) war der schwerste Reifen und wog über 2 KG mehr! Wer also ein bisschen auf die Rädergewichte achtet, sollte sich eher anders orientieren. Unter 10 KG waren noch der Hankook Ventus S1 Evo2 (Rang 3) und der Pirelli P Zero (Testsieger). In der Dauerbelastung war übrigens der Hankook vor dem Dunlop...


    MfG


    Atlog

    Wobei die RFT Reifen nochmals deutlich schwerer sein sollen, von dem her bin ich gegenüber dem Dunlop relativ entspannt.


    Nachdem ich heuer erstmals einen neuen Reifensatz benötige stehe ich gerade vor der selben Entscheidung. Der Hankook scheidet für mich wegen des oftmals berichteten hohen Abriebs aus und von RFT Reifen bin ich geheilt!
    Bei mir wird es der Dunlop Sport Maxx, da gerade bei 19 Zoll Bereifung ein wenig Komfort nicht schaden kann und das beherrschte dieser Hersteller immer gut. ;)