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Mal eine bescheidene Frage, nach dem ich die Beiträge hier gelesen habe... Was möchte man bei einem "klinisch reinen" Euro 6 Diesel mit DPF/SCR/AdBlue Abgasnachbehandlung mithilfe einer Sonde im Endrohr messen??? Außer Wasserdampf und "Rosenblüten" Duft ist doch praktisch keinerlei Trübung der Abgase mehr vorhanden oder irre ich mich da?

Hallo zusammen, mal ein kurzes Feedback zum Thema BMW Performance-Bremsen, nachgerüstet am BMW E90 LCI 330d ... Laufleistung der Bremsanlage seit Einbau im April 2013 ca. 45000 km ohne Beanstandungen, Fzg. wird täglich bewegt, Sommer wie Winter. Verschleiß hält sich in Grenzen trotz ca. 30000 km Autobahn mit entsprechenden "Gewaltbremsungen". Kein Verzug der Bremsscheiben, kein "Verglasen" der Beläge, geringe Korrosion an den Scheiben (Reibring), keine bzw. fast keine Korrosion an den Bremsschei…

(Zitat von Eins-A-) Hallo, könntest Du deine Aussage mal genauer erklären ? Passen die 18 Zoll M193 im Durchmesser nicht oder schleift der Sattel an den Speichen der Felgen innen ? Also Sattel zu breit bzw. die ET der Felgen groß ? Danke und Grüße Tom

Hallo Daniel, sehr schick und willkommen im Club der PP-Bremser Große Variante ? VA + HA oder wie ist das zu verstehen ? Grüße Tom

(Zitat von daniel337) Hallo Daniel, ein Tipp, lege alle Teile der ausgebauten Serienbremsanlage (Sättel, Scheiben, Beläge etc.) in einen Karton und versuche diesen anzuheben... Mit der PP-Bremse sparst Du gegenüber der Serienbremse ordentlich Gewicht ein. Nach dem meine Anlage damals verbaut war und ich auf gewohnter Strecke wie üblich beschleunigte war ich erstaunt über den Zugewinn an "Performance" Fühlte sich subjektiv im ersten Moment leichter und schneller an (ungefederte Massen reduziert).…

(Zitat von DOOM-A7V) Die Bleche passen mit kleinen Modifikationen, zwei Montagelöcher sind identisch, ein Loch muss neu gebohrt werden (ist etwas versetzt zum orig. E9x, aber kein Problem), ein Montageloch fällt weg. Es werden also nur drei anstatt vier Schrauben pro Staubschutzblech verbaut. Und nein, es klappert nichts, sitzt auch mit drei Schrauben absolut sicher und fest. Die obere Ecke d. Bleches (ca. 3 cm) zum Bremssattel (6-Kolben-Sattel der E9x PP-Bremse) hin muss entfernt werden (konstr…

Nein ich hatte keinen spürbaren Leistungsverlust oder Ruckeln, im Fahrbetrieb ist der Fehler auch nicht bzw. nie aufgetreten, sprich die Drallklappen haben sich noch bewegt/verstellt. Nur die Nullstellung konnte nicht mehr erreicht werden durch die Ablagerungen/Verkokung. Obwohl ich jetzt sagen kann... meine Güte was für ein Ansprechverhalten auf Gasbefehle, so hat der Motor vorher nicht darauf reagiert. Die Klappen der alten Brücke haben sich verstellt/bewegt ja, aber im Vergleich zur neuen Ans…

Hallo, ich möchte das Thema aufgreifen da ich auch diesen Fehler immer wieder hatte (4E0F). Bei meinem N57 330d trat der Fehler immer wieder nach dem Anlassen des Motors auf. Fehler gelöscht, weg. Motor neu gestartet, Fehler wieder da. Ich habe mir daraufhin eine gebrauchte Ansaugbrücke besorgt und diese entsprechend gereinigt, war auch gut versifft/verkokt, besonders die Drallklappen. Heute die gereinigte Brücke verbaut, Fehlerspeicher gelöscht und wie erhofft, keine Fehlermeldung mehr. Ich hof…

stimmt... sorry bin blind. Grüße

Hallo, ich habe mal einige Bilder gemacht in der Garage. Leider geben die Bilder keinen realen Eindruck der Lichtintensität wieder. Tageslichtbilder kommen noch. Ich bin aber sehr zufrieden, ich hoffe das bleibt so Bild 1 zeigt Standlicht, Bild 2 - Bild 4 Tagfahrlicht, 40W LED H8 Brenner von der Benzinfabrik, Teilenummer 7724.

(Zitat von holly) Hallo, ich habe diese 40W LED H8 Brenner von der Benzinfabrik gestern bei meinem E90 LCI verbaut. Ich habe keinen Vergleich zu anderen Produkten, bin aber absolut zufrieden. Versand erfolgte blitzschnell, ordentlich verpackt und die Brenner selber machen einen hochwertigen Eindruck. Alles ist ordentlich verarbeitet und passt Plug&Play, keinerlei Fehlermeldungen. Die Ausleuchtung der Corona-Ringe beim E90 LCI ist meiner Meinung sehr gut, rein subjektiv natürlich. Bilder folgen..…

Hallo schiff... schön schön, gefällt mir deine Bremse Was gab es denn für Software Probleme ??? Hast Du Stahlflexleitungen gleich mit verbaut oder noch Serie ? Grüße Tom

(Zitat von DOOM-A7V) Die Preise sind meiner Meinung nicht mehr nachvollziehbar und völlig überteuert. Warum nach dem LMM Wechsel in der Vertragswerkstatt immer das Steuergerät codiert werden muss mit der angeblich aktuellsten Software konnte mir auch noch niemand beantworten. Ein LMM Wechsel sollte auch ohne Codierung möglich sein. Vor zwei Monaten sollte ich auch für das Ersetzen, also den Austausch einer Sicherung (ca. 0,40,- Cent Artikel) insgesamt mit Fehlersuche über 40,- Euro bezahlen. Obw…

(Zitat von Thomaxx) Hallo Thomas, auch wenn der gewünschte Durchzug wieder vorhanden ist durch den neuen LMM, kontrolliere auch mal die Ladeluftleitungen auf Undichtigkeit/Beschädigungen (z.Bsp. Risse) und reinige mal das AGR Ventil (Verkokung) bzw. ersetzen wenn defekt. Grüße Tom

(Zitat von rez) Ja ändert er, aber nur marginal und nur für eine gewisse Zeit... Ich zitiere mal sinngemäß: Steigt die Temperatur der Ladeluft, steigt das Volumen, es kommt weniger Luftmasse im Motor an. Ist die angesaugte Luft schon heiß, wird das Abgas danach auch sehr heiß. Wenn die Abgase zu heiß sind, folgt eine Leistungsreduktion! (Blackfrosch) Soviel zum 'MaxiMini' Prinzip :D, maximale Ausbeute bei minimalem Aufwand... @ Max (Mr. Ace), dann war es ja auf jeden Fall eine lohnende Investiti…

(Zitat von RediMischa) Richtig, es ging aber in erster Linie darum mit wenig Aufwand (Euro) das maximal machbare zu erreichen, deshalb die allgemeine Empfehlung bei optimierten 25d/30d den LLK vom 35d/i zu verbauen. Grüße Tom

(Zitat von Mr.Ace) Hallo, na gab es Probleme beim Einbau des 35i LLK ? Was ist mit deinem Schlauch ? Einen Unterschied wirst Du subjektiv wohl nicht merken, mal sehen, eher wie schon geschrieben das dein 30d die Leistung etwas länger hält bei den derzeitigen Temperaturen. Wenn wieder alles ok ist dann schreib aber mal bitte deine Eindrücke... Grüße Tom

Hallo Hendric, dein F30 sieht wirklich erstklassig aus so wie er jetzt da steht und die M-Performance Aufkleber solltest Du vielleicht nicht wieder anbringen. Manchmal ist weniger mehr... Dein BMW hat schon so ausreichend *Performance* (meine Meinung). Grüße Tom

Hallo Stephan, - Beifahrer raus, - 18 Zoll Bereifung, Luftdruck HA senken, - Automatik auf Manuell (fährt dann im 2. Gang an und spart einen Schaltvorgang, Gänge werden voll ausgedreht) - 25 % Leistungssteigerung ... dann sollte eine niedrige 14er Zeit machbar sein Gruß Tom

Ja schon klar, Öleinfüllstutzen, Saugrohr etc. lassen einen EA113 erkennen... Der 1.8 T war auf meine Rallye-Zeit bezogen. Gruß Tom