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Mein aktueller Favorit ist das Motul X-Clean 5W40 mit LL04. Addinol 5W40 C3 ist sicher auch ne gute Variante. Aral Supertronic 0W40 hatte ich, allerdings fing mein Motor damit an aus der Dichtung am Ölfiltergehäuse zu matschen. Kann Zufall sein.

Mein 325d N57 Baujahr 2010 mit 277.000km hat blitzeblanke Endrohre. Kein bisschen Ruß. Ist ein Langstreckenfahrzeug.

Wenn man sich ein Bremsscheibe vom Auto von der Seite anschaut, also so dass es so aussieht wie ein Hut :D, dann erkennt man, dass das Gebilde an sich nicht symmetrisch ist. Bei Erwärmung des Reibringes wird sich die Seite mit Scheibentopf immer anders verhalten, wie die Seite ohne. Bei zweiteiligen Scheiben ist der Reibring selbst idealerweise komplett symmetrisch vom Querschnitt her. So dehnt sich alles gleichmäßig und zieht sich auch wieder gleichmäßig zusammen. Die Z4-Scheibe ist dem Foto na…

(Zitat) Naja wenn die einen und die anderen sich nicht verziehen, dann gibt es keinen fühlbaren Unterschied;) Ich könnte mir aber vorstellen, dass die 2teilige verzugfester ist. Es gibt ja auch die 330mm -Scheibe in 2teilig. Allerdings vom Nachrüster für 1000€ das Paar. Noch ein unpassender Vergleich mit m Mountainbike: Da gibt es auch einteilige Stahlscheiben und 2teilige mit AluStern in der Mitte. Wenn die Scheiben unter Hitze rhythmisch schleifen, dann die einteiligen, wobei die 2teiligen gru…

Naja zweifellos ist das Fahrwerk alt genug, um Spiel in so manchem Lager zu haben und das potenziert jede minimalste Welligkeit der Bremsscheiben. Die Werkstatt sagt auch immer, dass alles ok ist. Mich wundert nur, dass das alles mit neuen Scheiben komplett verschwindet und ein paar Tausend km später geht es wieder los. Das Fahrwerk repariert sich ja nicht heimlich, nur weil ich neue Scheiben einbaue. Es ist wahrscheinlich mal an der Zeit da einen Rundumschlag zu machen und einfach alle typische…

Wärmeleitbleche entfernt? Keine Ahnung. Die Belüftung wurde nachgerüstet. Es liegt an meiner Fahrweise. Manchmal quäle ich die Bremse zu sehr, wobei ich sie aber wieder kaltfahre. Dass die Tarox F2000 krumm wurde könnte an den EBC Redstuff/Yellowstuff gelegen haben. Die Standartscheiben bekommen aber nur Standartbeläge. Dass irgendwas am Fahrwerk ausgeklappert ist meine ich auch immer und dann baue ich neue Scheiben ein und alles ist wieder gut. Bremst ganz sanft. Habe angefangen es selbst zu ma…

Man findet irgendwie gar keine Fotos zur Z4-Bremsscheibe. Falls Du zufällig mal mit dem Handy am Auto stehst, ich würde mich über ein Foto direkt durch die Felge freuen. Mich interessiert, wie das mit dem AluTopf aussieht. Sicher nicht so rostig:D

Gelochte Zimmermann wäre jetzt nicht unbedingt meine erste Wahl. Die reißen mir doch auch;) Aber ansonsten sehr gern. Behalte mich mal im Hinterkopf und melde Dich, wenn es soweit ist. Danke!

Anbei mal Fotos von F2000 und einer gerissenen Textar-Scheibe. Die goldene Farbe ist nicht das Problem, sondern dass sie 2000km später dann doch krumm wurde. Und die Risse entstanden durch 250 —>50km/h

Mir scheint das sind wieder aufgearbeitete Teile. Zumindest möchte derjenige 87€ für einen Sattel und 29€ Pfand, bis man das Altteil eingeschickt hat. Wären wir bei 200€, dazu kommt dann noch der Halter und die neuen Scheiben, wobei ich da die 2teiligen mit AluTopf vom Z4 will. Nicht wegen dem Gewicht, sondern weil ich mir erhoffe, dass die verzugfester sind, weil der Reibring nicht auf AtomEbene mit dem Top verbunden ist, sondern es ist genietet(?). +Beläge bin ich da schnell bei 600€ Naja, abe…

Wonach ich noch suche? Die Antwort, ob der Bremssattelträger von der „kleinen“ Bremse (330mm) auch zur großen (348mm) passt oder ob ich da auch neue benötige? Dann könnte ich bestellen:D

Da ist eigentlich ein Stöpsel drin, wenn man die Luftzuführung nicht hat;) Habe die Kanäle beim 325d nachgerüstet. Hat nix gebracht, die Scheiben werden trotzdem krumm. Also bleibt nur der Umstieg auf die große Bremse.

Die Styling 187 ist beispielsweise nicht für den 335i freigegeben, trotz 17Zoll. Aber die 158 oder 285 ist zB kein Problem. Ich will meinen 325d auch auf die große Bremse vorn umrüsten. Gibt es eine gute Bezugsquelle? Bei ebay findet man die Sättel von vorn für rund 100€ das Stück. Andere Empfehlungen?

Die Besonderheit an den Z4-Scheiben in 348mm x 30mm ist ja, dass der Bremsscheibentopf aus Alu und nur der Reibring aus Stahl ist. Hat das mittlerweile jemand in einen E90 eingebaut? Ich verspreche mir davon, dass sich diese zweiteiligen Scheiben nicht so leicht verziehen. Ich habe mittlerweile die Nase voll von krummen Scheiben, egal welchen Hersteller man kauft, ob nun original BMW oder ATE, Textar, Tarox, ... Allerdings hat mein 325d auch „nur“ die 330x24 Scheiben. Für rund 200€ bekommt man a…

Zitat: Ja, ich muss wegen des Gewichts auf jeden Fall den 92er nehmen. Antwort: Nee eigentlich nicht. Fahren doch viele E90 mit einem Tragfähigkeitsindex von 88 rum. Ich hatte auch extre recherchiert, weil es den Bridgestone RE070 ausschließlich mit 90 gibt und bei meinem 325d steht 91 in der Zulassung. Kein Problem, geht! Wikipedia oder Google erklärt ganz genau welche Kriterien entscheidend sind, sodass man selbst nachrechnen kann.

Die Bremsstaubentwicklung ist spürbar geringer und dieser ist weniger aggressiv und lässt sich leicht entfernen. Die Bremse bremst, wenn sie kalt ist, wie normale Beläge auch. Macht man eine Notbremsung aus >200km/h geraten normale Beläge bereits in einen Temperaturbereich, wo sie nachlassen. Man kommt trotzdem sicher zum stehen, auch wenn der Reibwert etwas schlechter wird. Bei den EBC Redstuff passiert das Gegenteil, der Reibwert steigt nochmal mit der Temperatur. Das Spiel kann man ziemlich w…

Ich will auch mal eine Lanze für die EBC Redstuff brechen. Wenn Keramik, dann lieber die. Sie foltern thermisch die Scheiben ähnlich wie ATE Keramik, aber sind auch ein Fortschritt in Sachen Bremsleistung. Haltbarkeit ähnlich wie normale Beläge auch. Mit Redstuff habe ich die Scheiben gold gebremst (Foto), mit Yellowstuff mussten die Scheiben noch mehr leiden (Foto blaue Scheibe mit Riefen).

Also noch niemand der auf einem E90 einen RE070 oder AD08 hatte, im E90-Forum??? Na gut;)

Hat denn schonmal jemand den Yokohama AD08 gehabt, meinetwegen auch den Vorgänger ohne "R"? War der vom grundsätzlichen Fahrgefühl gut oder irgendwie tricky? Ich meine das Reifen, die in Richtung Semislick gehen am Lebensende und stehendem Wasser mit Vorsicht zu genießen ist ist klar. Aber auf der Habenseite steht der Spaß bei Trockenheit. Und wenn dann noch der Verschleiß passt um so besser. Hier hat mich der RE070 positiv überrascht. Vorher der Michelin PilotSport3 war nach 10.000km auf der An…

Naja ob der Reifensatz nun 400 oder 460€ kostet macht nun nicht den Unterschied. An anderer Stelle wurde in einem Vergleich der RE070 als der präzisere beschrieben. Beide gleich schnell, aber weil der Yokohama weicher aufgebaut ist, dauert es länger ihm zu vertrauen. Andererseits mag ich es auch, wenn ein Reifen etwas arbeiten kann und sich an die Flickenteppiche zwischen den Dörfern anschmiegt, statt drüber zu hoppeln. Nur der Popotanz bei >200 auf der AB mit einem zu weichen Reifen ist auch ne…