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Moin, hier sieht du eine Übersicht, wo und was bei dir original verbaut ist. Des Weiteren wird dort über die möglichen Optimierungsmöglichkeiten informiert. Lesen musst du schon selbst. Link Was der Vorbesitzer alles geändert hat, muss du entweder (wenn Privat gekauft) ihn selbst fragen oder die Türverkleidungen, und die Subwoofer ausbauchen und nachsehen.
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Willkommen zurück Tim, schönes Auto Fahr bitte nicht wieder in den Graben um Teile von BMW zu bekommen
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(Zitat von MathMarc) Bist du dir da sicher bei der Tiefe. Ist aber auch egal. Ich würde mehr wechseln als nur das Stützlager oben. Es sollte das Reparatursatz Gummilager, das Reparatursatz Stützlager und die Zusatzdämpfer gewechselt werden. Das bitte auf beiden Seiten. Dann sollte das Fahrwerk hinten wieder ohne Einschränkungen funktionieren. Die Kolbenstange sollte eigentlich nix abbekommen haben. Eventuell noch den Adapter vom Schlechtwegepaket verbauen. Dann kommt er noch etwas höher.
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jetzt sehe ich gerade, dass die gekürzt wurde... was ein murks
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Auf Deutsch, Federwegsbegrenzer. BMW nennt das Zusatzdämpfer. oberes Teil
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Dann ist es ja kein Wunder, dass er hinten so tief ist und das Stützlager sich verabschiedet.
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Sag mal war die Zusatzdämpfer nicht mit verbaut?
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Hab dir ne PN geschickt
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wo wohnst du?
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(Zitat von Marylyn) Frag doch mal den Vorbesitzer wo er es machen lassen hat. Oder hat er die selbt gewechselt und wusste nicht was er tat... Ich würde 1. so nicht rumfahren und 2. nicht auf den zusätlichen Kosten sitzen bleiben wollen.
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Letzte Woche habe ich meine M-Dämpfer gegen die KONI STR.T Dämpfer gewechselt. Zudem wurden auch die Domlager vom Z4 verbaut. Die Spur einstellen ging Problemlos. Ich muss sagen, mit den KONI Dämpfer ist das Fahrwerk straffer und der 3er liegt sehr gut auf der Straße. IMG_38281.jpg
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Die Mitteltöner vom HIFI-System haben eine andere Frequenz sowie Ohm und sind gegenüber den Breitbandlautsprecher vom Stereo-System im normalen Betrieb, also ohne Verstärker, lauter. Demnach sind die Subwoofer leiser und kommen nicht durch. Folgendes könnte Abhilfe schaffen Du verbaust nur die Hochtöner und der Klang ist im Vergleich zum Stereo-System etwas besser Du verbaust noch die Subwoofer vom HIFI-System und einen 4 Kanal-Verstärker und codierst das Radio auf HIFI-System Wenn du mit dem St…
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Mach doch mal Bilder vom Fahrwerk. Hast du nun ein Gewinde oder nicht?
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(Zitat von CabRyder) (Zitat von Stiefen) Der 318d VFL hat Bremsbeläge ohne diese Haltevorrichtung. Zudem benötigt der Bremssattel baubedingt auch nicht die Haltefeder. Bremssattel 318d.JPG Bremsbelag ATE.JPG
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Hi, ich habe noch einen Fensterheberschalter zu Hause liegen. Könnten ja den mal bei dir einbauen.
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Ich würde an deiner Stelle die rechte Bremse ausbauen und die Führungsschienen reinigen. Zudem auch die Bolzen reinigen. Wenn der Bremssattel ausgebaut ist, dann mal leicht das Bremsepedal treten, damit der Kolben ausfährt. Danach den Kolben mit einen Rücksteller wieder reindrücken. Ab Besten zu zweit. Dann kann man sehen, ob er Kolben leichtgängig ist.
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(Zitat von edi23) Das ist doch jetzt eine ganz andere Ausgangssituation! Meinst du mit "hinten rechts der Bremsbeleg total abgenutzt aber der linke Bremsbeleg war noch in Ordnung" je die linke und die rechte Seite vom Auto oder von der rechten hinteren Bremse je den linken und rechte Bremsbelag?
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Was ist das für eine Fachwerkstatt! Eigentlich sollte eine Werkstatt wissen, wie eine Handbremse einzustellen ist. Ich tippe auf die Handbremse. Diese sollte mal richtig eingestellt werden. Im Netz und hier im Forum gibt es einige Anleitungen. :click:
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(Zitat von 90er) (Zitat von Freemaxx) Ich kann es auch bestätigen. Ich hatte auch zuvor 19 Zoll mit 225 und 255 Bridgestone RFT und dann auf Goodyear Non-RFT gewechselt. Zuerst waren die Reifen sehr schwammig und nach einigen hundert Kilometer war es verschwunden. Danach fuhren sich die Reifen optimal. Demnach fahr die Reifen weiter. Die werden sich noch bessern.