158t KM auf der Autobahn bei BMW wieder alles fertig gemacht, seitdem schon wieder 3000 KM gefahren, alles bestens.
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Mein alter 320d lief 50.000km in meiner Hand ohne eine Macke/Problem am Turbolader (KM Stand bei Verkauf 140.000km)
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295.000 km und immer noch den ersten Turbo.
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295.000 km und immer noch den ersten Turbo.
Heiliger Strohsack, das ist eine Laufleistung.
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Knapp 153.000km und auch noch der erste Lader. Bisher läuft er vollkommen unauffällig
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allgemein sollte das drehen über 2500upm und das übermaßige durchtreten des Gaspedals bei kaltem Motor bzw Öl vermieden werden
auch abstellen des motors ohne ihn vorher kurz im Leerlauf betrieben zu haben ist der Tod jedes turbos bzw. auch nach hoher Beanspruchung z.b. Vollgas fahrt das abstellen ohne längere "kaltlaufphase" d.h. bei mäßiger Beanspruchung
Meiner Meinung nach genau richtig.Ich geh sogar noch vorsichtiger zu Werke.Ich dreh nur bis maximal 2000 und streichel mehr oder weniger das Gaspedal.
Aktuelle km Stand 57000 und ein paar Kleine.Turbo pfeift zwar,aber ist nur hörbar bei offenem Fenster.
Das tat er schon genau so beim Kauf und hat sich auch nicht verändert.Ich hoffe mal,dass das auch so bleibt. -
Hehe
Eigentlich nichts.
Ich lege nur großen Wert darauf dass der Wagen immer schön Warmgefahren wird.
Denn Wagen fahre nur ICH persönlich. Ich hasse es wenn ich sehe das zB meine Freundin damit fährt und den Turbo nach belastung nicht nachlaufen lässt. Darum fahre nur ich mit diesen Fahrzeug
Regelmässiges Service.*holzklopf*
In diesem Thread gibt es aber auch einige die noch den ersten Turbo haben
Umfrage Laufleistung Motoren M47N2 + N47 (318d+320d) -
bei mir kam bei 132tkm ein neuer Turbo rein.
Er hat beim Gas wegnehmen nachgepfiffen und leichtes Spiel an der Welle.
Fahre ihn auch penibel warm und kalt.
Aber man weiß ja nie, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. -
Hallo.
Gut 40% der Fahrer in der Umfrage hatten schon einen Turboschaden beim 2.0 Diesel 163PS.
Ich glaube dass es sich um einen Konstruktionsfehler handelt oder um einen nicht geeigneten Turbo. In vielen Fällen ist die Rede von einem axialen Spiel. Wer weiß wen BMW da vielleicht über den Tisch gezogen hat (lol).Gruß.
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Turbo war noch nie defekt , momentan 134tkm