Moin liebe Gemeinde,
ich brauche mal Rat von den Diagnosespezialisten hier, mein treuer 330i zickt wieder rum. Das wichtigste in Kürze:
Fahrzeug: e90 330i mit N53, 180.000 km, immer beim BMW Vertragshändler gewartet, vor ein paar Jahren mal 3 Injektoren und Zündspulen getauscht, Ventildeckel bei ca. 160.000 km erneuert, sonst keine größeren Reparaturen. Leider häufig Kurzstreckenbetrieb, Fahrten um 5 km.
Vorgeschichte: Nach wiederkehrendem Fehler Injektor 3. Zylinder habe ich ein paar gebrauchte Injektoren gekauft und bei ca. 178.000 km getauscht. Danach Mengenabgleichswerte neu eingegeben, Adaptionswerte gelöscht und NOX Regenerationsfahrt über 200 km. Injektorfehler tritt seitdem nicht mehr auf.
Symptome: Kraftstoffverbrauch hoch (mehr als 14,0 ltr/100km), Warmstartprobleme, kurzfristig hohe Laufunruhe, Schwarzrauch aus den Endrohren, zeitweise Leerlaufschwankungen. Beim Beschleunigen aus dem Stand mit Vollgas fette schwarze Rauchwolke wie bei früheren Dieselfahrzeugen.
Diagnose: Keine Motorstörungslampe oder sonstige Hinweise, meist keine Fehler im Fehlerspeicher, nur sporadisch "02C2D Lambdasonde vor Kat: Schubprüfung" (ausgelesen mit Moselsilber), die Laufunruhewerte der einzelnen Zylinder sind ganz manierlich, die Laufunruheprüfung ergibt jedoch weit vom Soll abweichende Istwerte. Alle anderen Werte sind soweit ich das beurteilen kann ganz OK.
Gefühlsmäßig läuft der Motor mit Luftmangel oder Kraftstoffüberschuss, also viel zu fett, siehe Video Schwarzrauch am Endrohr. Was mir überhaupt nicht einleuchtet ist, dass die OBD Abgasüberwachung nicht Alarm schlägt. Der Fehler 02C2D ist nur einmal im Speicher gewesen und tritt seitdem nicht mehr auf. Aber auch da war die Check Engine Lampe nicht an und finde auch keine Dokumentation zu diesem Code.
Jemand eine Idee was ich noch prüfen könnte?
Danke und Grüße, Guido
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