LLK Schlauch
Öl im Ladeluftsystem ist vollig normal. Es kommt zum größten Teil aus der Kurbelgehäuseentlüftung.
Dein Schlauch bzw. die Kupplung ist nicht mehr ganz dicht. Die Dichtungen bekommst du beim Freundlich für etwa 5€ das Stück.
Eine geringe menge öl im Ladeluftsystem ist normal. Das da ist ja aber schon en bisschen mehr...
Auf jeden fall mal die Dichtungen neu machen und ich würde auch mal die Motorentlüftung überprüfen, ob die nicht evtl. defekt ist. Würde auch mal gucken ob das Öl nicht noch von weiter oben kommt.
Starke mengen an Öl im LLS können auch auf den beginnenden defekt eines Turbos hindeuten
Wenn der Schlauch schon etwas länger leckt, dann braucht man sich über die Menge an Öl nicht wundern. Es schaut immer schlimmer aus als es eigentlich ist.
Der 335d sowie 330d haben meines Wissens keinen Ölabschneider mehr. Die Blowby-Gase werden ungefiltet angesaugt.
Wenn der Schlauch schon etwas länger leckt, dann braucht man sich über die Menge an Öl nicht wundern. Es schaut immer schlimmer aus als es eigentlich ist.
Der 335d sowie 330d haben meines Wissens keinen Ölabschneider mehr. Die Blowby-Gase werden ungefiltet angesaugt.
Dann ist dein Wissen aber ziemlich falsch. Wie soll das denn funktionieren ohne ölabscheider? Solltest dir vielleicht mal über die Funktion im Klaren sein...
Beim m57 war ein ölabscheider mit Filter verbaut, genau wie beim m47. Beim m57tu und dann auch für alle anderen m57 gab es den ölabscheider mit Membrane. Die komplette Einheit konnte seit jeher bei jedem BMW ersetzt werden. Der mit Membrane ist eigentlich wartungsfrei, kann aber immer mal kaputt gehen.
Ab dem n57 ist der ölabscheider mit der Membrane im ventildeckel integriert und kann nicht mehr ersetzt werden, außer man ersetzt den kompletten ventildeckel.
Wenn das Öl nicht abgeschieden werden würde, hätte man einen ziemlich hohen Ölverbrauch, da das ganze Öl ja in den Brennraum gelangen würde und zusätzlich in Verbindung mit Agr noch die ganze Ansaugbrücke und die einkasskanäle
Verkoken würden.
Und da wie auf dem Bild zu sehen ist schon der vorderachsträger eingesaut ist, würde ich das mal nicht als normal ansehen
Ok also brauche ich keinen kompletten neuen schlauch für ur 200 Euro sondern erstmal nur die Dichtung?
Und wo finde ich die motorentluftung wo ivh nachschauen soll ob die noch gut ist?
Kann mir einer eine Teilenummer sagen?
Finde es bei leebman24 nicht 
Ok also brauche ich keinen kompletten neuen schlauch für ur 200 Euro sondern erstmal nur die Dichtung?
Nein, die Dichtungen reichen erstmal. Könnte natürlich sein, dass der Schlauch noch ein kleines Loch, oder einen kleinen Riss hat. Dann kannst du ihn aber später immernoch tauschen.
Und wo finde ich die motorentluftung wo ivh nachschauen soll ob die noch gut ist?
Die Entüftung wird normalerweise bei jedem zweiten, bzw. dritten Ölwechsel ersetzt. Sie sitzt auf dem Ventildeckel hinten, rechts vom Luftfilterkaten. Also zwischen diesem und den Injektoren. Du musst dafür den Mikrofilterkasten komplett abbauen und die Motorabdeckung. Wenn schwarze Schrauben drin sind hat sie einen Filter, wenn die schrauben silber sind, hat sie eine Membrane. Man kann die Entlüftung auch prüfen, wenn man beim laufenden Motor den Öleinfülldeckel öffnet. Im Motor herrscht bei funktionierender Entlüftung leichter Unterdruck und der Einfülldeckel muss leicht angesaugt werden beim öffnen.
Das erste Bild zeigt den Einbauort. Das zweite Bild eine Entlüftung mit Filter (verstopft und sauber). Das dritte Bild eine Entlüftung mit Membrane
Ich hatte in meinem 330d m57 keinen ölabscheider verbaut.bin auch nicht der einzige.Gehäuse war leer.
Solltest vll doch mal nachschauen ob einer verbaut ist.
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