Wenn es größere Unterschiede zwischen den Reifenprofilen gibt, würde ich persönlich immer die schlechteren Reifen auf die Vorderachse montieren. Egal ob Front-, Heckantrieb oder Allrad. Der Grund ist relativ simpel: Ein untersteuerndes Auto ist für den Otto Normal Fahrer leichter zu kontrollieren, als ein übersteuerndes. Jeder Autofahrer, der schon mal im Winter gefahren ist, kennt das, wenn das Auto über die VA schiebt, aber ich behaupte mal, dass nur die Wenigsten im Extremfall mit der Situation umgehen können, wenn dich plötzlich dein Heck überholt
Kann nur meinen Vorrednern beipflichten, die schlechteren nach vorne, wobei bei 4mm wuerde ich schon mal ueberlegen ob ich neue kaufen wuerde, fuer's Flachland noch Ok, in den Alpen, na ja... weiss ja nicht wo du wonst.
Weiß es zwar beim E9x Xdrive nicht,aber mein X3 kommt sehr schlecht mit stark unterschiedlich abgefahren Reifen klar.
Weiß es zwar beim E9x Idrive nicht,aber mein X3 kommt sehr schlecht mit stark unterschiedlich abgefahren Reifen klar.
Die E9x kommen genauso damit klar, trotzdem ist die Empfehlung sinnvoll (Mischbereifung außen vor).
Da steh ich wohl mit meiner Meinung ziemlich allein da, aber ich sage: Die besseren IMMER nach vorne!
Es nützt dir nämlich nix, wenn du zwar jeden Berg hochkommst, aber mangels Grip nicht mehr lenken und Bremsen kannst.
Bleibst eben unten am Berg, und lenkst ohne zu fahren 
Bremsen musste auch nicht, da de nicht vom Fleck kommst 
Also ich bin auch absolut der Meinung, bessere Reifen nach HINTEN!
Oder wie auch schon gesagt wurde, einfach 2 neue kaufen
Wird wohl am besten sein..
Nach vorn, da gibts gar keine Diskussion. Also, die schlechteren 
Werd heut mal die Winterräder aufn 2011er E92 330d Coupe xDrive schrauben. 225/40-18 rundum. 2 Reifen nagelneu, 2 Reifen noch 4mm Profil. Sollte ich die beiden schlechteren Reifen jetzt
- vorn montieren, weil der xDrive überwiegen hecklastig geregelt wird oder
- hinten montieren weil schließlich vorn mehr gebremst und vorallem gelenkt wird?
Weder noch. 
Werf deine alten WR auf den Müll. Ein Reifen mit nur noch 4 mm Profiltiefe taugt nicht mehr
für den Einsatz im Winter und gehört sofort entsorgt. Also kauf dir vier neue WR und alles
ist gut. Eine Alternative gibt es nicht.
Und ansonsten gilt generell: Regelmäßig vorne und hinten tauschen, damit sich die Reifen
gleichmäßig abnutzen. Dann entsteht das Problem gar nicht erst. Du fährst keine Misch-
bereifung, also ist das problemlos machbar.
