Winterreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)

Danke @BMW HUSTLER sind Sie auch den Aufpreis Wert oder lohnt es eher nicht?

Zitat von Juergen234

Danke @BMW HUSTLER sind Sie auch den Aufpreis Wert oder lohnt es eher nicht?

...... gerne

Denke bei Michelin reichen auch die ohne * da macht man nie was falsch mit

Würde mich echt mal interessieren sowas 1:1 zu vergleichen, bzw. eine Info zu haben wie die Reifen sich unterscheiden.

Zitat von Radical_53

Würde mich echt mal interessieren sowas 1:1 zu vergleichen, bzw. eine Info zu haben wie die Reifen sich unterscheiden.

Nachricht 1580 (3 hier drüber) ist ne Erklärung von Reifendirekt.de die ich reingestellt hab.

Mercedes Benz hat oft so markenspezifische Kennungen auf Reifen (glaube MO). Dass man da jetzt einen Serienreifen unglaublich stark von den Serieneigenschaften "wegoptimiert" kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Soweit ich das bisher gesehen habe (muss allerdings nicht überall so sein), sind die Profile an sich identisch.
Dann können sie im Wesentlichen nur noch an der Mischung drehen. An Änderungen im Unterbau glaube ich nicht.

Ich denke das sind Fertigungstoleranzen die vorgeschrieben sind

Danke euch. Eben genau wegen der ganzen Fragezeichen würde ich das gerne mal im Vergleich fahren

Die Mercedes-Reifen, habe ich in Erinnerung, müssen auf anderen Fahrzeugen nicht so witzig zu fahren sein.
Info ist allerdings schon alt, mag also grundverkehrt sein

Reifen sind ja auch nur Gummi, oder?
Von wegen. Ein kleiner Erfahrungsbericht zu Kleber Krisalp HP3.
vor 11 Monaten waren 2 Winterreifen waren fällig (knapp unter 4mm) und wurden daher während der Saison im letzten Winter getauscht. Die beiden anderen sollen in nächster Zeit folgen.

In den letzten Jahren bin ich im Winter ausschließlich Michelin Alpin A4 gefahren, ich fahre immer 225/45/17 auf Styling 158.
Wie kam ich dazu, jetzt auf Kleber zu wechseln?
In einem Testbericht (wenn auch für eine andere Reifengröße, glaube ich) hatten die Kleber deutlich besser abgeschnitten und gleichzeitig billiger als die Michelin Alpin A5, also wollte ich das mal ausprobieren.
Die Reifen kamen auf die Vorderachse, keine Auffälligkeiten im Fahrbetrieb - dazu später mehr. Sie liefen bis zum Einmotten nur wenige Hundert Km.

Für diesen Winter hatte ich sie auf der Hinterachse montiert. Dass sich die Winterreifen anders verhalten als die Sommerreifen (Michelin PS4 in 225/40/18), war klar. Aber das?
In der Stadt unauffällig, aber sonst...
In jeder Kurve hatte man das Gefühl, dass erst einmal das hintere äußere Rad wegtauchen würde, als nächstes bekam man das Gefühl, die Achse würde gegenlenken. Faktisch keine Seitenführungskräfte: auf leicht feuchten Autobahnauffahrten ("Kleeblatt") war das Tempolimit von 60 Km/h völlig unmöglich, da sich schon vorher blinkend die Stabilitätskontrolle meldete - also war es nicht nur ein Gefühl. Beim Beschleunigen aus 40 Km/h auf feuchter (nicht nasser) Straße reichte Halbgas für ein tanzendes Heck (mit blinkendem Licht im Cockpit).
Auf der Autobahn hatte man das Gefühl, als ob das Auto ständig mit dem Hintern wackelt - wie mit einem schweren Anhänger. Ab Tempo 120 müsste man schon richtig wach sein, den Verkehr lesen, plötzliche Richtungsänderungen hätten böse enden können...
Luftdruckspielereien brachten keine Besserung.

Mit einem Wort: unfahrbar.

Einen Tag hätte ich das Auto gerne einer Freundin gegeben, da ihres in der Werkstatt war, aber ich hatte echt Angst, dass sie sich damit totfährt.

Sollte das alles nur am Reifen liegen? Zeitweise hatte ich das Gefühl, der hintere Stabi wäre weg. Aber wann sollte das passiert sein? Beim Wechsel auf die Winterräder?
Die Untersuchung der Hinterachse (die Gummis und Lenker sind fast alle neu) ergab nichts. Alles da, alles fest. Also haben wir die Räder von vorne nach hinten getauscht.

Ergebnis: ein ganz anderes Auto!
Beim Einlenken beißen sich die Hinterräder sofort in die Straße, da ist direkt Vertrauen da. Kurven können wieder genommen werden, die Stabilitätskontrolle ist wieder zufrieden.
Interessant sind auch die Kleber auf der Vorderachse: die fahren (jetzt, wo ich wirklich drauf achte) den Rillen auf der Straße weniger nach, dadurch sogar stabiler geradeaus. Man könnte sagen: das Fahrverhalten geht in Richtung mehr Mercedes und weniger BMW. Für die Autobahn ok. Auf der Landstraße habe ich es noch nicht versucht, aber vermutlich taugt es da nichts, auch wenn es nicht so gefährlich ist wie auf der Hinterachse.

Von mir daher keine Empfehlung mehr für diese Reifen, da es für "Leute, die nur Auto fahren" kaum nachvollziehbar ist, was da los ist. Und eine Werkstatt kommt da ohne die Historie auch nicht drauf.

Und, wieder mal der Beweis: an Reifen spart man nicht.

Die üblichen Tests behandeln üblicherweise Neureifen. Wäre tatsächlich interessant zu sehen, wie sich ein ein, zwei oder drei Jahre alter Pneu im Vergleich schlägt. Meine Radsätze halten i.d.R. drei, ev. vier Zeiten durch (effektiv ca. 40k km).