Shell verarscht seine Kunden

Zitat von Katermoquai

Ich weiß nicht wie das bei Euch ist, aber hier ist Shell die teuerste möglichkeit sein Auto zu betanken.

Ich frag mich eh, wie man da Tanken gehen kann.

Ok, wer tatsächlich glaubt, das die beimischung von irgendwelchen Additiven oder die Erfindung von HighPowerSupiDuppiWahnsinnsBenzin, irgendeinen Vorteil bringt, soll ruhig mehr Bezahlen. Die Marketing-Strategen bei Shell lachen sich einen Ast.

Und dann noch die dusslige Verbindung mit der Postbank und diese beknackten Zahlautomaten, ne, also ich Tanke da nicht!

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Hm, also hier ist die Shell oft die günstigste Station, aber selten teuerer als die Aral. Ich tanke da das NormaloDiesel, und mit der ADAC Karte gibts noch mal ein Cent Rabatt.
Von daher lohnt sich manchmal sogar der Umweg von 1,5km.
Und meine Visakarte nehmen die auch, über die Postbank kann ich keine Aussage machen

Zitat von Denliemal

ich tanke öfter bei shell, ich nehme aber nur den stinknormalen standart diesel.

Standard.
Der reicht auch völlig.

Zitat von snake.db

Also bei uns zu Lande, sind Shell und Agip relativ günstig. Die beiden Tanken liegen
ca. 1-2 Cent über den billig tanken wie JET oder Kaufland. Da die Kaufland Tanke einen verschmutzten Tank hat
und es hier schon öfter Probleme gab und ich nicht weiss was ich von JET halten soll, tanke ich meißt
bei Sehll oder Agip. Da mein 25i auch Super 95ROZ verträgt, tanke ich an der Shell Super und hin und wieder
an der AGIP Super Plus.
Und wenn mir jetzt einer die Unbedenklichkeit von JET erklären will, noch eine kurze Info von mir. Ich bin ADAC
Mitglied und bekomme deshalb bei Shell und Agip 1Cent Rabatt pro Liter und bin dann meißt auf dem seleben Niveau
wie bei JET.

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Meinen E36 Benziner hatte ich oft bei Jet betankt (aber eine mit sauberem Tank), der Diesel reicht weiter, jetzt tank ich nur noch am zweitwohnsitz am Sonntag Abend, da ist es dann billiger als bei Jet 4 Stunden vorher.
Probleme hatte ich mit dem Jet Super bleifrei aber nie, der 323i ging wie der Teufel - für 245Nm und 170PS

Zitat von DOOM-A7V

Ich oute mich auch als Shelltanker.
Diesel V-Power gönne ich meinem M47N2 nach jeder 3./4. Tankfüllung bzw. wenn ich mehrere tausend Kilomter Autobahn fahren muss.

Fährst du die am Stück?
Also, mein M57TU2 D30 hat schon viele, viele tausend Kilometer hinter sich gebracht und noch keinen Tropfen "V-Power" gesehen.
Entweder fährt man das Zeug aus Überzeugung oder nicht, aber hin und wieder mal... was soll das bringen?

Also ich glaube, mit der Einstellung hat das wenig zu tun...

Mein Auto lässt bei V-Power jedenfalls keine Änderung spüren- allerdings bei Esso Super+
da verbraucht er gut einen Liter weniger und macht irgendwie auch mehr Spass....

Beim JWC hingegen ist es anders.
Der läuft mit V-Power merklich besser und verbraucht erheblich weniger...

Zitat von Theo

Habe V Power beim M3 und beim 911 Turbo S ausprobiert. Allerdings ohne nennbare positivere Ergebnisse seitens Verbrauch oder Laufruhe...

Jep, sag ich ja
Ging mir genauso

Aber im JCW bringt es tatsächlich was- der mag das Zeug ;):D
...und auch die Herde aus Maranello fährt mit V-Power um welten besser

Zitat von Theo

Da bist du im Vorteil, ich merke kaum was auch bei 12 Zylinder im Namen des Herren. Wie will ich auch was merken, denn schon beim Starten der Maschine stehst du in der Schweiz mit einem Bein im Gefängnis

is vllt möglich des ma an der leistung net wirklich was merkt, aber ich hab mal bei shell des v-power getankt und siehe da, der spritverbrauch is um 1 liter nach unten gegangen