F30 335i M Performance Bremsanlage auf E90 335i

Ich habe ja von dem Upgrade auf Fxx Bremse keine Ahnung, aber wenn die Basis die richtige ist, kannst du dir ja nur die falschen F Bremsen besorgt haben. Denn das gibt es ja mehrere...

Wir reden hier nur von vorn.... - und der 340er F30 hat von Haus aus die 4-Kolben-Festsattel-Bremse mit 340mm drauf, BMW nennt das "Sportbremse"; fehlt nur die blaue Farbe. Allerdings läßt sich diese Sportbremse ja problemlos auf Performance (370mm) umswitchen.

Kannst du mal Bilder von den kompletten Teilen reinsetzen und von der Teilenummer vom Sattel

E90: 34116773201 und ...202
F30: 34116850931 und ...932

Vom F30 bis F36 ist überall der gleiche Kram drin, was sollte denn dann eine "falsche F-Bremse" (Zitat Patty) sein?

Sind das die Teilenummern die auf den Teilen stehen oder die aus dem ETK?

Also ich habe jetzt auch mal alles hin und her verglichen.
Der Sattel mit der Endnummer 931 ist bei jedem f Modell mit der 340er Scheibe verbaut. Einzige Ausnahme wäre ein 330e
Der 325xi hat den gleichen Bremsträger drin wie der 325i, also sollte es zum Allrad keinen Unterschied geben von den aufnahmepunkten.
325 und 335 haben auch keinen Unterschied.
das Maß bei allen achsschenkel vom f30 ist 120 oder 125 mm. Bin mir nicht mehr ganz sicher.
Wenn du jetzt 20 mm mehr Abstand hast, was dann 140/145 sein müssten, das wäre dann das Maß von beispielsweise f10/11 oder e70/71
Aber da der Träger ja anscheinend an deinem 325xi montiert war, könnte das ja nicht sein.

Fakt ist, bei e90 passen sowohl die 340er als auch die 370er Anlagen.
beim Allrad evtl auch nur die 370er aber der Abstand der Bohrungen muss trotzdem identisch sein.
Einzige Unterschied beim Allrad, man braucht exzentrische Hülsen um den Abstand vom Sattel zum achsschenkel zu ändern, da die Abtriebswelle da ein bisschen im Weg sitzt

Zitat von Christian_scirocco2

Und warum kaufst du dann nicht passende Schrauben?
Z.B. hier in 10.9, sofern die Gewindesteigung paßt:

https://www.ebay.de/itm/10-Inb…9e211e:g:4B0AAOSwD6Fe-QE1

Schrauben ohne eine Angabe müssen AFAIK nur eine Festigkeit von 4.2 haben - können natürlich mehr. Schrauben sollen zwar möglichst nur auf Zug belastet werden, bzw.sind so berechnet. Ich kann aber nicht verstehen wie dir sowas egal sein kann solange sie das Drehmoment beim Anschrauben noch mit machen. An der Bremse hängt ein bißchen mehr als nur Blech wenn dir urplötzlich ein oder gleich beide Sättel abreißen.

BTW, ggf.müssen auch 12.9 er Schrauben genommen werden. Würde mich da an den Schrauben orientieren mit denen der Adapter am Radlagergehäuse montiert wird. Das werden noch die Originalschrauben sein?

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Hä? Ich glaube du verstehst was falsch, würde ich nach einer anderen Lösung suchen wenn mir das egal wäre?
danke für den link aber die haben einen kegelkonus. Bei meinen sieht man an den bildern dass es ein kugelkonus ist weshalb es die ganze sache so schwer macht.

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...aber F10 und E70 haben doch gar nicht solche Bremsen, die fahren alle schön noch auf Schwimmsattel rum... zumindest laut ETK.
Die Nummern sind aus dem ETK, auf den Sätteln stehen ja keine BMW-Nummern drauf, nur die von ATE oder Brembo. Aber die Beläge passen dann wieder...

Und der Träger ist vom e90 335i und war auch montiert an deinem Fahrzeug?

Zitat von BMWE87

Hä? Ich glaube du verstehst was falsch, würde ich nach einer anderen Lösung suchen wenn mir das egal wäre? danke für den link aber die haben einen kegelkonus. Bei meinen sieht man an den bildern dass es ein kugelkonus ist weshalb es die ganze sache so schwer macht.

Oh, stimmt hatte ich übersehen. Btw, nur um sicher zu gehen, hast du mal den Konus nachgemessen ob der wirklich als Kegelbund gefertigt ist?
Da mäßte man ja erstmal die passende DIN Norm der Schrauben raussuchen, da spuckt google nicht viel zu aus.

beim Schwimmsattel ist natürlich der Träger montiert, Faustsättel haben ja keinen separaten Träger.