DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung]

Der Filter ist draußen, der Filter ist draußen, der Filter ist draußen

Ich habe heute noch die Genehmigung der Regierung bekommen noch was am Auto zu machen. Habe zuerst den Luftfilter getauscht und dann bin ich zu einem Bekannten gefahren um den DPF zu wechseln (dort gibt es eine Grube).

Die Aktion hat 2,5 Stunden gedauert. Da nervigste war die Schelle, die Turbo und DPF verbindet wieder zu befestigen. Ansonsten ist es relativ einfach. Fahreindruck gibt es weiter unten. Hier erstmal die Bilder:

Zuerst müssten die Stecker der ganzen Sensoren von oben abgesteckt werden. Hierfür einfach die Motorabdeckung, die seitliche Luftfilterverkleidung und den Gewebeluftschlauch entfernen.
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Dann geht's von unten weiter. Die untere Motorabdeckung muss komplett weg. Sind ziemlich viele Schrauben (8er Nuss). Danach ergibt sich folgendes Bild
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Das ist die besagte Schelle die Turbo und DPF verbindet
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Hier die Halter vom DPF
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Die Zwillinge - äußerlich identisch
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Blick nach oben ohne DPF
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Blick auf den "Problemlader"
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Auch mit DPF ist das Auspuffrohr innen schwarz
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Und hier nochmal mit fast fertig eingebauten leerem DPF
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Der erste Fahreindruck wahr ok. Es gab nicht den erwarteten WOW-Effekt aber das ist ok. Morgen muss ich nochmal zwei Schrauben nach ziehen und dann jage ich ihn mal über die Autobahn. Rußwolken habe ich bisher nicht feststellen können.

Wann ich jetzt nochmal auf die Rolle fahre, weiß ich auch noch nicht. Jetzt brauche ich noch einen Termin beim Tuner und dann ist alles gut

Viel Spaß beim Nachmachen!

Ich habe für alle Interessierten alles nochmal im ersten Beitrag zusammengefasst

Klick mich

Zwecks weiterem Prüfstandlauf und Optimierung (DPF off, AGR off, Leistung up) werde ich zu gegebener Zeit hier Stellung nehmen!