Angebot Ok? 335i

Zitat von BMW HUSTLER

Das kann gut möglich sein Markus weil Du nen 35i Lci fährst. Aber wenn der n55 Motor qualitativ so hochwertige Bauteil verbaut hätte wie der n54 35i Motor, dann wäre der im damals Aktuellen 1er M verbaut worden.
Das soll jetzt nicht heißen das der n55 schlecht ist. Aber der n54 ist viel robuster. Will jetzt nicht nur auf's Tuning aus, aber falls es Dich interessiert geh mal auf die Seite von HPF und guck mal was die für Leistungen mit den n54 fahren ohne am Motor großartig was zu verändern. Mit'm n55 erreichen die diese Leistung erst garnicht, und falls doch dann schaue es Dir mal an was die da an Hardware ändern müssen.
Wenn der n54 35i Motor beim Tuning schon so viel unempfindlicher ist gegenüber dem n55 Motor, dann denke ich ist er im serien Zustand von den beiden dann erst recht der robustester.

Ok, das ist ebend ne Sache ob man Motortuning ala N54 bis zum Ultimo betreiben möchte

Ob nun LCI oder VFL, es kommt ebend drauf an was man mit dem Wagen vorhat

Ausserdem hälte die Scheibe am LCI nix aus, grad beim Autowaschen am Innenspiegel hängen geblieben und Knack hat die Scheibe nen Riss

Zitat

Daniel, 35i LCI ist nicht schlecht, aber wenn dann nur das übergangs Modell mit dem n54 Motor. Von dem n55 halte ich perönlich nicht sooo viel
Außerdem finde ich das VFL Modell vorne viel viel schicker als das den e92 335i LCI

Naaa keine Ahnung hat der gute Herr

Bitte mit Begründung Warum wird nichts vom N55 gehalten ? Er hat zudem die schönere Klangcharakteristik.

VfL ist out deswegen baut jeder auf Lci um.

Maddox[/quote]

Optik stimmt das natürlich aber über das Leistungspotenzial n54/55 brauchen wir glaube ich nicht reden oder???

Deswegen habe ich auch dazu geschrieben, auch im Serien Zustand überlegener
Ein Vorteil hat der n55 gegenüber dem n54, er ist etwas sparsamer

Oh das ist blöd Markus, aber das immer mal passieren. Obwohl es ärgerlich ist Kopf hoch

Sven, gut Ding will Weile haben. Ganz locker bleiben, der Richtige kommt schon noch.

Zitat

Deine Aussage kann ich aber so nicht unterschreiben Markus

Das kann gut möglich sein Markus weil Du nen 35i Lci fährst. Aber wenn der n55 Motor qualitativ so hochwertige Bauteil verbaut hätte wie der n54 35i Motor, dann wäre der im damals Aktuellen 1er M verbaut worden.
Das soll jetzt nicht heißen das der n55 schlecht ist. Aber der n54 ist viel robuster. Will jetzt nicht nur auf's Tuning aus, aber falls es Dich interessiert geh mal auf die Seite von HPF und guck mal was die für Leistungen mit den n54 fahren ohne am Motor großartig was zu verändern. Mit'm n55 erreichen die diese Leistung erst garnicht, und falls doch dann schaue es Dir mal an was die da an Hardware ändern müssen.
Wenn der n54 35i Motor beim Tuning schon so viel unempfindlicher ist gegenüber dem n55 Motor, dann denke ich ist er im serien Zustand von den beiden dann erst recht der robustester.

Warum Sie letztlich den N54 benutzt haben weiss nur BMW.
Beides sind Top Motoren und schwarze Schafe gibt es leider überall. Man hört halt leider viel schlechtes über den N54 aufgrund der Injektoren, HD Pumpen, Wastegates usw. Ihr kennt die Geschichten. Warum also soll er robuster sein ? Der Block ansich ist doch gleich ?

Der N54 ist so leicht zu Tunen, weil er zwei Turbinen hat und die Einschränkung seitens BMW im Gegensatz zum N55 nicht so groß ist.

Zumal ist der N54 länger auf dem Markt und die Ingenieure und Entwickler hatten hier viel mehr Zeit zum tüfteln.

Aber wir sollten hier jetzt nicht abdriften, sondern beim Thema des Te bleiben

Fakt ist, BMW hat hier einfach zwei Wunderwerke der Technik entwickelt. Jeder in seinem Bereich der bessere.

Maddox

DKG ist in Verbindung mit dem N54 sehr selten, mit 25.000€ ggbf. nur bei einem Auto um die 100.000km, da steht einer glaub für 26900€ drin mit M Paket in silber und M225 Felgen
Wollte er gestern nichts am Preis machen?

Würde ich nicht noch so dermaßen an meinem hängen, könntest du den übernehmen.

Der sollte alles haben was du brauchst, ja auch das DKG

du kannst dir ja meinen alten mal anschauen, der steht bei BMW:

Klick mich

Der Wagen ist in einem neuwertigen Zustand und hat für knapp 12.000 EURO BMW Performance Teile verbaut.
Alles mit Rechnung etc. von BMW.