e92 335i standhafte 450 ps

Ich kenne mehrere Leute die seit geraumer Zeit sich in dieser Leistungsregion bewegen.

Ist natürlich ein Heiden Aufwand alles einzutragen. Vor allem die Leistung, da muss abgasgutachten erstellt werden und und und ...

Standhaft kann man das alles realisieren mit entsprechender Hardware, wie Zusatz kühlung downpipes etc.
Kolben werden erst ab 480ps+ in Frage kommen, aber selbst dort gibt es mehrere Menschen die weit über 500 ps auf Rennstrecke bewegen, und es hält.

Alles in allem kann man sagen, Herr Isoklinker kann da gute Ratschläge geben, der fährt komplett legal mit 460 ps.

Alles eine Frage €.

M3 mit Kompressor

Zitat von Dark knight

Was ist eurer Meinung nach ,,besser" ? - N54 oder N55

N54

Zitat von Dark knight

Ist es möglich einen 335i bei Alpina auf einen B3 nachzurüsten ?

Nein

Zitat von Dark knight

Hat jemand Erfahrungen mit einer kompletten Bremsanlage von Brembo, bzw. Könnt ihr mir eine andere empfehlen ?

Bis ca 400 PS ist Serienbremse absolut ausreichend, darüber empfiehlt sich die Performance Bremse des F30 an der VA.

Zitat von Dark knight

Was ist euch lieber, DKG oder Handschalter ?
(DKG wäre mir lieber jedoch bin ich mir nicht sicher ob das Automatikgetriebe bei solch einer Mehrleistung standhält)

Die Entscheidung sollte vom Drehmoment abhängig gemacht werden. Falls >500 NM eher Schalter oder Automatik, Automatik <600 NM.

Zitat von Dark knight

WENN ES KEINE FIRMA GIBT DIE DIESE MEHRLEISTUNG IM PAKET ANBIETET:

Hat jemand von euch Erfahrung mit einem Turbo umbau ?
Mir wäre es am liebsten die Originallader zu RBTurbo senden und die Originalteile auszutauschen, Forge blow off Ventile (möchte kein allzu lsutes zischen), einen Ladeluftkühler von ExtremeTurboSystems + einen größeren Ölkühler

Sog. hybride Turbos (Seriengehäuse mit mod. Verdichter und/oder Turbine) sind bis ca 450 PS nicht zwingend notwendig, dafür aber maximale Entrosselung ansaug- und abgasseitig. LLK ist auch zweitrangig, Leistungsbeitrag ist ca 3 %. Zur Stabilisierung des empfiehlt sich der fahrerseitiger Zusatzwasserkühler (aus PPK, Alpina B3 S und 1 M) idealerweise mit entsprechender Anströmung (IS-Luftführung).

Bei dem zu erwartenden Aufwand wäre der Kauf eines Alpina B3S oder B3 GT3 mit leichter Leistungssteigerung ratsamer, damit wäre auch alles legal.

Für sein Budget gibt es auf jeden Fall super Alpinas

E92 335i dann nur den N54 (ist Standhafter)
Optimierung wenn dann nur USA, d.h. JB4 oder halt COBB
Beim Fahrwerk läßt sich's streiten, mit'm KW bist Du bestens versorgt. (Bilstein, naja es gibt genug Aussagen hier zu)
DKG, besser nicht, dann lieber die normale 6Gang Automatik und die Alpina Software drauf

Zum e9x M3. Wenn man sich etwas mit dem KFZ beschäftigt wird man überall schnell fündig, das BMW Probleme hat mit der Leistungs Angabe. Kaum ein M3 schafft die angegebenen 420PS, noch nicht mal 400PS.
Also ich war schon ein paat mal dabei als mein Kumpel (Gangst111) mit seinem e92 335i (JB4) gegen nen M3 gefahren ist, also egal aus welcher Lage, der 35i war deutlich schneller.
Sogar mein gemachter 35d auf 20" Felgen ist schneller als ein M3 (ja ja ich weiß jetzt kommen wieder die Hater, Dein 35d schneller als ein M3 ) aber so ist es (leider), hier sogar belegbar in einem 1/4Meile Tread vom letzten Jahr. Bmw Syndikat Asphalt Fieber

Also wenn ich Dir persönlich einen Tipp geben darf dann entscheide Dich für nen 35i n54 mit ner 6Gang Automatik und ner Amerikanischen Tuner Software ( JB4/COBB ) und glaube mir, Du wirst nen riesen Spaß mit haben wenn Du auf der suche nach einem BMW mit ordentlich Leistung bist

Wie gesagt, das ist mein Persönlicher Tipp an Dich, aber Du findest auch genug lese Stoff hier zum n54 mit JB4 oder COBB

Alpina B3 Lux verkauft seinen 335i schau in dir an

Hmmm ... Ich finde das eine wichtige Sache gar nicht erwähnt / genannt wird ... wieviel KM fährst den im Jahr? Du hast 330d .... willst jetzt 335i oder gar M3 (richtig guten für das Geld?) und dann noch Umbau Bremsanlage ... vielleicht noch nette 20" Felgen ... gutes kostet richtig Geld.

Sorry ... aber ich denke da hättest mal besser so ca. 75.000 Euro (Folgekosten und Unterhaltskosten) und du willst ja auch noch bisl. was Kleingeld für sonst haben. Ich finde du solltest dir nen schönen 335i holen und dann nach und nach .... wirst überrascht sein wie schnell 45.000 Euro weg sein können.

Hustler .... Jupp, hast Recht ... die M3 sind da langsamer ... aber bitte vergleiche gleiches mit gleichem ... also richtig getuntes Auto mit richtig getuntem Auto. Bekannter aus Koblenz war so verrückt und hat sich auf seinen M vom Zoran (G-Power) nen Kompressor einbauen lassen ...

Werte wo deutliche Ansage ... sorry ...

P.S. habe einen G-power Stufe 3 (der e36 in Galerie von mir) .... und mache es aus mehreren Gründen nicht beim M3 .... Werterhaltung und reicht auch so und wenn mal was ist und Normal in Werkstatt für Inspektion und ....

VG Claus