480A - Partikelfiltersystem
Partikelfilter stark beladen (Abgasgegendruck hoch)
4CD0 - Ladedrucksteller
Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur
4A74 - Botschaft (Status_GSG_LIN, 0x18, LIN)
Botschaft von Glühsteuergerät GSG ausgefallen
4A79 - Botschaft (Fehler_Status_GSG_LIN, 0x17, LIN)
Botschaft von Glühsteuergerät GSG ausgefallen
Hallo Approximate,
Danke für Deine schnelle Antwort. Was kann ich tun, ohne gleich den ganzen Partikelfilter und Turbo tauschen zu müssen? Gibt es den Ladedrucksteller einzeln zu kaufen und/oder eine Möglichkeit den Partikelfilter zu reinigen? Was mich wundert ist, dass der Fehler über Nacht aufgetreten ist und dass es bei Standgas und höheren (> 2500) Drehzahlen keine Probleme gibt - spricht das nicht gegen einen zugesetzten Partikelfilter?
Ergänzung: Im Fahrzeug leuchtet keine Kontroll/Warnlampe/Werkstattsymbol auf. Auch der Bordcomputer zeigt keine Störungen an.
Danke für Deine Hilfe
Wolfgang
approximate
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480A - Partikelfiltersystem
Partikelfilter stark beladen (Abgasgegendruck hoch)
4CD0 - Ladedrucksteller
Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt oder Übertemperatur
4A74 - Botschaft (Status_GSG_LIN, 0x18, LIN)
Botschaft von Glühsteuergerät GSG ausgefallen
4A79 - Botschaft (Fehler_Status_GSG_LIN, 0x17, LIN)
Botschaft von Glühsteuergerät GSG ausgefallen
Hallo liebe BMW Gemeinde,
hat jemand bei dem Motor (N46) schon mal den Fehlercode P1127 gehabt und kann mir sagen, was ich in diesem Fall tun kann? Ist das vielleicht für den Motor ein bekannter Fehler?
Ölstandsensor wurde vor Kurzem getauscht und macht auch Probleme - bei abrufen des Ölstandes wird SERVICE angezeigt...
Hängt das vl irgendwie zusammen?
Bitte um eure Hilfe
Bin echt schon am Verzweifeln... 
LG
Hallo alle zusammen,
ich habe mein Fehlspeicher ausgelesen, weil ich komisches verhalten beim Automatikgetriebe bemerkt habe.
Beim loslassen vom Gas (motorbremse) hat das getriebe die drehzahl nur noch bei ca. 1000 U/min. gehalten und der verbrauch war anstatt 0 bei ca. 0,7-1 Liter.
Auch ruckelt das auto ohne grund sehr leicht und als wenn man gas weg nehmen würde.
Fehlercode: WK Fehler : 4f53 (BMwhat)
Liegt da ein defekt der Wandlerkupplung vor oder würde da eine getriebeölspülung mit diversen dichtungen und co. wechseln reichen ?
Problem besteht seit genau Dienstag.
Zum Fahrzeug: E90 N43, ZF6hp19, KM: 174000, Getriebeöl ist glaub ich das erste (auto mit 100000 gekauft).
Für jede hilfe wäre ich sehr dankbar.
Der Fehler besagt eine Störung der Wandlerüberbrückungskupplung.
Suche dir mal jemanden in deiner Nähe, der die Livedaten des Automatikgetriebes auslesen kann.
Speziell den Zustand von Magnetventil 1 (aktiv / deaktiviert) anzeigen lassen, das Magnetventil steuert die
Wandlerüberbrückungskupplung.
Unter Volllast muß das Ventil defitiniv aktiv sein, also die Kupplung geschlossen.
Wenn dieser Zustand erreicht ist, müssen die Werte der Motordrehzahl und der Turbinendrehzahl annähernd gleich sein.
Falls dem nicht so ist, hat die Kupplung Schlupf - was dann auch deine seltsamen Drehzahlwerte erklären würde.
Ursachen hierfür können Defekte am Automatikgetriebe sein, oder bestenfalls nur veraltetes Öl / zu niedriger Ölstand.
Letzteres kannst Du schon erahnen sollte das Getriebe völlig verölt sein.
Hallo, was bedeutet dieser Fehler genau?
Kommt nach dem Löschen und kurzer Fahrt sofort wieder.
Ausgelesen mit Carly und nem China-Bluetoothadapter.
Stickoxidsensor, Heizung?
[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/0e19e18efe73aebae19520328ad36da9.jpg]
[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/da7a9c50291c6080e741b9efe4898f00.jpg]
Gruß.
Stickoxidsensor
oder hast du nen M3?
Oh, vergessen, ist ein 325i N53. 57tkm.
Also der ist sicher defekt?
reicht dir meine aussage per pn nicht?
