Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Hallo,

habe hier folgenden Fehler in der Getriebesteuerung, siehe rote Markierung:

getriebe2.jpg

getriebe.jpg

- Im Deep OPD wird gelesen: EGS: P/N Leitung passt nicht zur Getriebeposiition
- Im Carly wird gelesen: Getriebe GS 19: Sperrschalter, Code: 005089

Bei den Schaltvorgängen kann ich keine Auffälligkeiten feststellen.
Habe den Fehler mehrfach gelöscht, aber er kommt regelmäßig wieder.
Fahrzeug hat 120 000 km, 330d.

Bei Google bzw hier im Forum fand ich zumindest mal nichts weiter.

Hat jemand einen Tipp, was das sein könnte? Getriebeschaden im Anflug?

Vielen Dank und Grüße, Messer

Kenne den Fehler zwar auch nicht aber würde mal die Kabel vom Gangwahlhebel überprüfen wie hier besprochen:
http://www.e90-forum.de/e90-e9…lles-schalten-defekt.html

Gruß
Jürgen

Zitat von approximate

ich verweiße nochmals auf den ersten post!
die übersetzungen in der carly app sind oft falsch!

"P/N-Leitung passt nicht zu Getriebeposition" - ist richtig.

wäre das dann die Zeile zu "Post 149" in der Übersichts-Tabelle in Post 1 gewesen? Danke.

Hallo,

kann mir einer bitte mitteilen, was die folgenden Fehlercodes bedeuten?

Fahrzeug: E90 320d Bj 01/2009

Code 1: 004C2E
Code 2: 004C29
Code 3: 004C9B

Vielen dank im vorraus.

Hallo zusammen,

ich habe gestern mal meinen Fehlerspeicher ausgelesen und es war folgender Code im DSC Steuergerät hinterlegt gewesen:

- 5DEC - Sporadischer Leistungsverlust

Der Counter war bei 2 und der Fehler kam nicht erneut.

Auf was kann der Fehler hindeuten? Ich habe im Internet gelesen eventuell VGT? Würde sich das auf die Verstelleinheit (Aktor) beziehen oder im Turbo selbst die VGT-Schaufeln?

Danke im Voraus.

Variable Turbolader Geometrie.
Überwacht wird der Stand / Winkel der Verstelleinheit, nicht der Zustand der Mechanik im Turbolader.
Mit der "richtigen Software" kann man das ansteuern und so prüfen, ob der Verstellweg komplett und schnell genug gefahren wird. Ohne diese Möglichkeit kann man noch einen Soll /Ist Vergleich des Ladedrucks machen (am besten loggen).
Das würde ich sowieso machen, zusammen mit ein paar anderen Werten. Ich kenne diesen Fehler jetzt speziell nicht, aber ein Leistungsverlust kann verschiedene Ursachen haben, VTG ist nur eine davon. Bei einem sporadischen Auftreten wäre das natürlich durchaus eine Möglichkeit, den Zustand des DPF würde ich mir noch ansehen.
Fährst du eher Langstrecke oder Kurzstrecke?
Was ist die Laufleistung?
Ist das Auto original oder "optimiert"?