Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Hallo, (Bmw 318i 2007 N46 129Ps Schaltgetriebe)

seit ca.2 Monat habe ich mehrmals den Fehlerspeicher über .... gelesen und gelöscht gehabt.
Es kamen immer wieder Folgende Fehler auf:

-2EFE Motorlüfter
-2F17 Zwangschaltung EGS
-A6D1 Zusatzwasser-pumpe

Mein Lüfter läuft trotz längerer Fahrt nicht und trotz Kühlwassertemperatur von 108C nicht.

Folgendes habe ich ausprobiert:

-ansteuern über .... > funktioniert nicht
-Stecker vom Motorlüfter gemesen Pin 4 und Pin 1 > 12V kommt an.

Welche Sicherung ist für den Motorlüfter zuständig ?
hat jemand noch eine Idee ?

vllt Steuergerät reseten ?
Falls ich in den sauren Apfel beißen muss, wie kann ich den Lüfter ausbauen ?

Zur Zusatzwasser-Pumpe,

Stecker gemessen, es fließt strom durch.

Habe das Ersatzteil jetzt bestellt, hat jemand eine Anleitung hierzu

Zu den Fehler 2F17

werde jetzt den Ölstandsensor an der Ölwanne tauschen,
allerdings hatte ich einen Ölwechsel vor 4 Wochen.
Vor dem Ölwechsel hatte ich starken Ölverbrauch
pro 2TKM 1L Öl weg.

Kann ich das Öl und den Filter sowie Schrauben wieder verwenden?

Zusatzanmerkung, vor 1 Woche sprang mein Motor nicht an hatte die Zündung für 1 Stunde im Auto gelassen.
Hatte dann nur eine Spannung von 11V an der Batterie.
Fehlerspeicher > Tiefentladung

Starthilfe und 3 Stunden fahrt habe seitdem 12,3 V auf der Batterie ohne Zündung. Batterie läuft

Würde mich selbst bei kleinen Tipps freuen.

Gruß

Sele

WaPu:
Vielleicht hilft dir das weiter
http://www.3er-faq.de/e90/anleitung/wartungen-reperatur-e90/158-kohle-an-zusatzwasserpumpe-tauschen.html</a>

Lüfter:
Ich denke nicht, dass es mit einem Steuergerät zusammen hängt.
Wenn Strom ankommt, er aber dennoch nicht dreht - dann muss es einen Grund dafür haben (mechanisch).

Zu dem anderen Fehler kann ich dir leider nichts sagen.

Bei dem 1er meiner Mutter geht die PDC nicht, anbei die FS-Liste. Einer eine Idee wo die Verbindung unterbrochen ist? Bin an die JB hinter dem Handschuhfach drangekommen (was eine richtige Fummelei ist), da scheinen mir alle Verbindungen OK zu sein. Mir machen gerade die CAS Fehler sorgen...

S 0158 Keine Kommunikation möglich mit: Park Distance Control
009C53 IHKA: Elektrischer Zuheizer
00A0B3 CAS: Anlasser Klemme 50
00D904 CAS: K-CAN Leitungsfehler
00E71D Botschaft (Status PDC, 0x24A) fehlerhaft, Empfänger IHKA, Sender PDC

Guten Morgen,

Habe seit ca. 2 Wochen die Airbag-Lampe und Gurtanschallzeichen im KI., nun habe ich mal mit einem "Ausleselaptop" den Fehlerspeicher ausgelesen/ auslesen lassen und folgenden Fehler vorfinden können.
KOMBI:

CAN_ID_0BE_ERROR_Ausfall_Botschaft_ARS_Alive_Zaehler_oder_SFY


nun stelle ich mir die Frage was das Airbag und Gurtanschnallzeichen damit zu tun hat, abgesehen davon kann ich mit dem Fehler gar nichts anfangen
Ich habe unter dem Sitz alle Steckverbinder geprüft sowie am KI, Augenscheinlich nichts zu entdecken. Ich kann mich daran erinnern als ich mal mit Carly ausgelesen habe, stand ein Fehler mit der Tankanzeige/ Tankfüllstand ( genaue Fehlerbeschreibung habe ich nicht parat).
Geht nun mein KI kaputt und ich besorgt mir einfach ein neues und alles ist wieder cool? oder wie sollte ich weiter vorgehen?


Beste Grüße und vielen Dank schonmal

Zitat von approximate

Dein Kombiinstrument erhält vom Airbagsteuergeräte eine Nachricht nicht mehr.
Airbagsteuergerät lebt noch / ist ansprechbar?

Danke für den Hinweis, das habe ich noch nicht versucht. Carly schimpft das Steuergerät CSM und das zeigt er mir nicht mehr an. Aber ich denke um da Klarheit zu schaffen sollte ich mit dem Ausleselaptop mal ran?!

Ich habe mir mal die Laufunruhe angeschaut kann mir Jemand sagen ob die Werte ok sind?

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