Panik45
Habe vor kurzem ( letzte Woche ) von Xhp Flashtool das Stage 2 drauf geflasht.
Der Fehler kam erst seit ich die Software drauf habe.
Beim schalten an sich hab ich keinerlei Probleme, lediglich wenn ich vom Gas gehe , ruckelt er ...
Was hat für mich die Überwachung zu bedeuten ? Ernsthaftes Problem ?
Original Software draufmachen und neu bewerten
Alles anzeigenHallo zusammen,
Habe vor einer Woche die Batterie gewechselt und mit Carly angelernt (gleiche Batterie wie vorher verbaut war), nun bekam ich heute die Meldung "erhöhte Batterieentladung" als ich das Auto gestartet hatte.
Danach habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen (nach einer Woche kann die Batterie ja nicht wieder am kaputt werden sein
)
Es waren auch ein paar Fehler hinterlegt:
0x387F Powermanagement: Ruhestromverletzung
0xA3B1 Signalfehler Blinker (dieser scheint aber Aufgrund der Abgasklappensteuerung im Fehlerspeicher zu sein)
0xA559 Klemme30g_f_Abschaltung
0xD690 Ringbruch
0xA6CF Junction Box, AUC Sensor
0xA738 Junction Box, Spannungsversorgung unterbrochen
Wäre um jede Hilfe dankbar was ich tun kann bzw. was ich überprüfen soll
Danke und Gruß
Jürgen
Muss mich hier leider nochmal melden 
Nachdem löschen und nochmal neu anlernen der Batterie waren einige Fehler weg, mir blieben nur noch:
0x387F Powermanagement: Ruhestromverletzung - der mir auch die Batterie immer entleert hat ...
0xA3B1 Signalfehler Blinker - ist zu vernachlässigen da Abgasklappensteuerung verbaut
0xA6CF Junction Box, AUC Sensor
Habe dann zufällig bemerkt das der Komfortzugang auf der Beifahrerseite nicht funktioniert 
(dort wird er auch nie genutzt), neuen Türgriff mit Komfortzugang bestellt und in diesem zuge habe ich auch den AUC mitbestellt.
In der Zwischenzeit ist auch schon alles verbaut und der Zürgriff scheint den 0x387F verursacht zu haben - Komfortzugang funktioniert wieder und der Fehler ist bis jetzt auch nicht mehr wieder gekommen jedoch habe ich auch mit dem neuem AUC Sensor noch immer den 0xA6CF.
Kabel habe ich soweit möglich auch geprüft, das heißt vom Sensor weg bis diese in den größeren Kabelstrang gehen, bis dorthin konnte ich keinen Bruch am Kabel erkennen.
An was kann es noch liegen das der Fehler immernoch vorhanden ist?
Muss dieser Sensor angelernt bzw. resettet werden? Wo gehen die Kabel weiter?
Bin aktuell ein wenig Hilflos mit dem Fehler 
(die können mir ja keinen kaputten Sensor geliefert haben, kann man den Sensor alleine testen / messen?)
Danke für eure Hilfe 
Gruß
Jürgen
Niemand eine Idee was hier die Ursache sein kann 
Hallo zusammen,
Fahrzeug ist ein 325xiA N53 Bj. 2008 (Details siehe pdf) mit
moderater Laufleistung und vollständig nach Vorschrift gewartet durch
BMW Niederlassung. Zündkerzen vor zwei Jahren neu.
Kürzlich beginnt das Fzg. nach ca. 250km gemäßigter Autobahnfahrt
während des Fahrens an zu ruckeln. Gelbe Motorleuchte schaltet sich ein.
Fzg. wird am nächsten Rastplatz abgestellt. Benötigt mehrere Versuche
des Neustarts. Läuft dann weiter ca. 50km unauffällig. Weiterfahrt am
Folgetag gleiche Strecke sowie alle weiteren Fahrten seitdem ebenfalls
unauffällig.
I***+ Fehlerprotokoll siehe: Klick!
Der Hochdruckbereich wurde zuletzt vor einem Jahr mit diversen
Neuteilen beglückt. Deswegen hoffe ich diese N53 Klassiker als Ursache
auschließen zu können.
Meine Theorie: Die Kraftstoffpumpe (Niederdruck) hatte irgendein
Problem, die Kraftstoffversorgung passte nicht zum Betriebszustand und
Zündaussetzer/Lambdasondenfehler sind Folgefehler. Könnte das hinkommen?
Wie würdet Ihr weiter forschen? Was sollte man tun, da der Fehler nur
einmalig auftrat?
Besten Dank und Grüße
LuMe
beobachten
Hab gerade mal vorsorglich meinen Speicher ausgelesen (wurde vor 3 Tagen gelöscht, seit dem ca. 50km gefahren, also nichts altes mehr drin ;))...hier der Bericht.
https://imgur.com/a/pQ85g
Auf dem detailed Bericht sind leider nur 3 Fehler drauf, hoffe das passt trotzdem zur Beurteilung...ansonsten mache ich nochmal einen neuen Screenshot.
Die Sache ist die, dass ich absolut nichts merke. Vielleicht bin ich nach 2 Jahren Diesel auch einfach keinen vernünftigen Motorlauf mehr gewohnt, aber die typischen Symptome von defekten NOX Sensoren merke ich beim besten Willen nicht. Treten die Fehler auch so mal sporadisch auf, ohne dass man sich große Sorgen machen muss? Oder steht ein Wechsel unmittelbar bevor?
Danke schonmal!
Welche Symptome eines defekten NOx Sensors sollten am Motorlauf auffallen? M.E. läuft der Motor dann immer homogen bei Lambda1(, also Verzicht auf Schichtbetrieb, und der NOx-Speicherkat wird nicht gebraucht.) Auffällig wäre am ehesten ein etwas höherer Verbrauch.
Drehzahlschwankungen im Leerlauf, ruckeln usw.
Siehe auch hier: NOX-Sensor defekt - Welche Symtome, Folgeschäden, Prüfung & Repartur wird ev. fällig?
Ist natürlich nur das was ich auf die schnelle gefunden habe, eigene Erfahrungen habe ich keine.
Klimafehlercode 9C53 - PTC (LIN), ist im Fehlerspeicher hinterlegt.
Über das Steuergerät Klimabedienteil ausgelesen.
Daher Klimaautomatik ohne Funktion.
Leider konnte ich nicht mehr herausfinden per ****.
Fehlerbild ist im Anhang als Bild.
Hoffe könnt mir helfen
Grüße
ich habe dir doch bereits im anderen thread den fehler erklärt.
ptc ist ein heizelement / zuheizer
