Vermessung in Ordnung ?

Zitat von the bruce

Du sprichst von der Hinterachse und dem Erhöhen der Vorspur?

Nein. Der Verschleiß wird damit eher gleichmäßiger.

Die Hauptursache für starken Innenbereichsverschleiß an der HA ist
meist zu hoher Sturz. Der ist bei dir aber gar nicht besonders hoch.
Die Spur müsste schon extrem daneben sein. Ob es jetzt 15' oder 25'
sind, das ist alles noch im Rahmen.
RFT sind in dafür etwas empfindlicher, weil sie steifer sind, und sich
so der Druck nicht ganz so gleichmäßig verteilen kann. Außerdem
wirkt es sich mit mehr Breite stärker aus. 225er haben das Problem
nicht so wie 255er.

Die allerbesten Maßnahmen für einen gleichmäßigen Reifenverschleiß
sind maßvolle Sturzwerte (wie bei dir vorhanden), etwas Vorspur, der
Verzicht auf Mischbereifung, was einen regelmäßigen Tausch zwischen
VA und HA möglich macht, konsequenterweise auch der Verzicht auf
RFT, und natürlich der passende Luftdruck.

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Was würden wir ohne dich mqchen

So nun möchte ich auch mein Protokoll mal bewerteten lassen.

Vorweg, ich habe keine Probleme, das Lenkrad steht gerade und der Wagen fährt wie auf Schienen.

Der bruce wird begeistert sein.

Manfred67
VA : Spur ist perfekt,
Sturz in ordnung, könnte man seitengleich machen aber das sind nuancen
HA: Spur ist Perfekt
Sturz hätte man angleichen können, evtl bisschen niedrig

Vorne perfekt, hinten perfekt, alles gut.

Reifen Pfleger in Erding kann man also empfehlen.

Hinten ist der Sturz zwar etwas niedrig, aber das tut dem Verschleißbild gut,
und da es immer noch rund ein Grad mehr ist als vorne bleibt das Fahrverhalten
im Regelfall sicher untersteuernd.

So ich schon wieder.

Endlich Heute alle vergammelten teile ausgetauscht. Habe nun Vermessung beim Premio gemacht, da war Kurzzeitig Termin zu bekommen, Ab Montag bin ich vorerst weg (Urlaub) deshalb war es Dringend.

Nicht durch vorher werte erschrecken, alles wurde eingebaut und die Fahrt zu Vermessung war Horror inkl. Regelsysteme Ausfall.

Lenkrad schein Grad zu sein, evtl minimal schief, hatte gefühl das wagen nach rechts zieht, aber dann hatte ich auch gefühl das er nach Links zieht. Es kann sein das die Kiste nun deutlich empfindlicher und die Distanzscheiben tragen bestimmt auch was bei.

Kann mich einer (Bruce? ) endlich erlösen und sich das Protokoll mal anschauen?

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23350681hq.jpg]

Hi.
Werte sehen gut aus (VA/HA Spur und Sturz). Sehr ähnlich meinen, sollte gut gerade aus laufen.
Nachlauf und vor allem Spurdifferenzwinkel links zu rechts (liegt ja im roten Bereich) sollte lieber Bruce beurteilen !

Mfg Fabi

Sturz auf der HA könnte weniger sein, wegen dem Reifenverschleiß

Im Prinzip alles in Ordnung. Stimmt aber schon, der Sturz könnte hinten niedriger ausfallen,
aber er ist schon noch im Rahmen, und vorne ist er ja auch erhöht, vermutlich wegen einer
Tieferlegung. Passt schon.
Wenn sich Unebenheiten verstärkt in der Lenkung bemerkbar machen, dann dürfte es nicht
nur an ggf. vorhandenen Distanzscheiben liegen, sondern auch an der ein wenig erhöhten
Vorspur an der VA. Die liegt an der Obergrenze. Immerhin bringt das aber eine "lebendige"
Lenkung und es verringert die Seitenwindempfindlichkeit.

Erstmal vielen dank an alle!

Anhand eurer Beurteilungen fühle ich mich jetzt wohl und kann die Urlaubsreise mit dem Fhzg. beruhigt angehen.

Evtl. schraube ich das ding im Frühjahr etwas runter und vermesse es ggf. neu. Bis dahin bin ich gespannt auf die "Lebendige" Lenkung, klingen tut es gut