Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1

Zitat von Schnitzer320d

Ich habe heute versucht bei N47 Öltemperaturanzeige freizuschalten, mit Codierung hat alles geklappt aber der Pfeil hat sich nicht von der stelle bewegt.

Schade

Zitat von approximate

dann hilft hier nur ein externer sensor.

Dann müssen wir uns nur noch einigen:
- welchen
- wohin

kann mich mal jemand abholen?
Ich hatte bislang verstanden
- das die "normale" Codierung Momentanverbrauchsanzeige als Öltemperatur bei den Dieseln scheitert weil die Information nicht auf den Bus an dem das Kombi hängt (k-can) übertragen wird.
- BWhat bzw Carly identifiziert sich am zentralen CAN-Bus als Tester, fragt die Öltemperatur direkt bei der DME an und das funktioniert.
- Unklar ist die Genauigkeit dieser Information.
- Das Modul von Approximate hängt auch als Tester am zentralen Can-Bus und kann/könnte die Information wie Carly abfragen.

Damit gibt es aus meiner Sicht zwei Möglichkeiten:
1. Man vertraut der Info aus der DME
2. Man installiert sich einen Sensor (der dann ggf. im Fahrtwind liegt und damit ungenauer wie der Wert aus der DME ist)

Wenn mein Verständnis bislang richtig ist würde ich mich für Variante 1 entscheiden.

Zitat von Marvin42

- BWhat bzw Carly identifiziert sich am zentralen CAN-Bus als Tester, fragt die Öltemperatur direkt bei der DME an und das funktioniert.
- Unklar ist die Genauigkeit dieser Information.

Ich kann diese Frage nur für den M57 beantworten:
Die ablesbare Öltemperatur beträgt 114,x°C. In der Garage, auf dem Nürburgring...

Zitat von Marvin42

Damit gibt es aus meiner Sicht zwei Möglichkeiten:
1. Man vertraut der Info aus der DME
2. Man installiert sich einen Sensor (der dann ggf. im Fahrtwind liegt und damit ungenauer wie der Wert aus der DME ist)

Wenn mein Verständnis bislang richtig ist würde ich mich für Variante 1 entscheiden.

Wenn du keinen M57 fährst... die Frage muss jemand anderes beantworten. Beim M57 sicher nicht.
Wo ein Sensor hin kann, dass er nicht im Fahrtwind hängt, muss noch geklärt werden.
Und welcher Sensor.

Da ist es wieder, mein Dejavu!

MathMarc: Mit welcher SW logst du?
Dann könnte ich nachher mal die Daten vom N57 aufzeichnen.

Sonst mache ich das mit der alten Beifahrer-Stift-Papier-Methode

Edit: Ich werd´s mal mit testo probieren.

Auch auf die Gefahr für das dritte Dejavu verantwortlich zu dein, zumindest beim N57 bietet Carly dieÖltemperatur 2x an. Enmal "Mist" = 114°, einmal funktionierend und aus meiner Sicht beim N57UL plausibel.

Mit T%%L 32 z.B. kann beim N57 die Öltemperatur plausibel ausgelesen werden.Wenn das mit dem Zusatzmodul/Datendisplay nicht möglich
sein sollte,dann ist das halt so.