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Du erhälst im Austausch die Variante für Fahrzeuge ohne D-CAN.
Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
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Ich habe mich vorhin auch am Einbau des Diagnose Blockers versucht. Leider funktioniert der zu gut - egal ob Zündung an oder aus: keine Diagnose möglich. Sehr schade
Nach dem Rückbau funktioniert die Diagnose nun wieder.Gabs das Problem schonmal?
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Wie funktioniert die Auswahl beim CIC Mid zwischen PDC Bild und RFK Bild? Weil Splitscreen gibt's ja da gar nicht?
Gruß Martin
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Einbau entsprechend dieser Anleitung: http://www.peem-solutions.de/anleitungen/eba_blocker_e.pdf
Bilder habe ich keine gemacht. Aber so richtig viel falsch machen kann man beim Einbau auch nicht. Spannungsversorgung vom schwarzen Stecker Pin3 und 9. D-CAN vom blauen Stecker Pin 17 und 33.
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OEM beim CIC Mid? Gab's doch nur mit CIC-H oder?
D.h. die Umschaltung geht beim Mid dann auch über die kleinen Icons im Menü bzw. den PDC Taster?
PDC » RFK » Aus » PDC » RFK...
Gruß -
Will dich ja nicht nerven aber das Thema lässt mir keine Ruhe...
Hast du schon nen Plan bzw. Zeitplan, wann das Upgrade von der ursprünglichen RFK möglich ist? Die Rede war ja von "im Laufe des Juni". Wie soll es ablaufen? Schicke ich dir das bisher verbaute Modul zurück und du machst das Upgrade oder erfolgt ein Tausch 1:1 (Zusendung neues Modul, dann Rücksendung altes Modul)?
Welche Kosten kommen außer den Versandkosten noch auf mich zu?