vibrationen beim Beschleunigen

Der Wechsel der Hardyscheibe bringt wahrscheinlich nichts und das Differential macht Geräusch wenn es kaputt ist

Zitat von darkman82

Ja bei mir war das schon extrem, im Teillastbereich gemütlich 120-130 km/h und vorallem im 5. und 6. gang extrem. Hatte auch ein leichtes schlagen beim Lastwechsel, gut spürbar wen man mit tempomat fährt und dann die geschwindigkeit weg nimmt. da hat mir meine 8 jahre als Werkstatt mitarbeiter geholfen von wegen stand der Technik

Als nächstes sind bei mir die Hydrolager der Zugstreben dran, die verursachen ein schlackern am lenkrad

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Wieviel Km hat deiner runter?

Zitat von Patze

Wieviel Km hat deiner runter?

meiner hat jetzt 160.000 km hat aber alles schon früher angefangen so bei ca. 150.000km

Ich muss das leider wieder hochholen da ich seit Wochen die selben Probleme habe, und das macht mich wahnsinnig.

Wenn ich also beschleunige vibriert der ganze Wagen im Bereich von ca. 140-180kmh, gehe ich vom Gas rollt der Wagen als sei nie etwas gewesen. Es ist nicht drehzahlabhängig da das Problem in jedem Gang auftritt mit dem ich diesen Geschwindigkeitsbereich erreichen kann.

Habt ihr das Problem inzwischen lokalisieren/beheben können? Die Hardyscheiben würden bereits getauscht - ohne Erfolg.

Danke im Vorraus!

day

Hallo

Habe das selbe Problem auch gerade von 100 aufwärts in im 5 und 6 Gang vibrieren im aus der Bodengruppe aber schlecht einzuschränken ob eher von vorne oder hinten.die motorlager sind bei mir mit Unterdruck angesteuert welcher Zweck hat dies könnten die es verursachen wenn die nicht mehr richtig funktionieren wie bei darkman82?meine auch das bei häufigem reproduzieren des mangels das vibrieren stärker wird.kann es auch durch ein Fehler im motormanagement auftretet hatte schon ein Fehler in der ladedruckregelung?meine die unterdruckschläuche sind auch sehr bröselig?

danke für Antworten

Grüße

Hallo,

ist hier eine Lösung den Vibrationen? Kardanwelle, Scheiben, Lager, Differential?
Ich habe auch das Problem ab 80km/hod.

ich weiß es passt zwar nicht ins e90 Forum, aber evtl. hilft es den einem oder anderen.

Ich hatte das gleiche Problem mit einem e46 320d(136PS + KFO) / hatte rund 260tkm drauf.
Das auftretende Problem war ein Vibrieren durch den kompletten Wagen, aber nur im 4-5 Gang.
Im unteren Drehzahlbereich von ca. 1300-2400U/min stark zu hören und zu spüren.

Es wurde getauscht:

- Hardyscheiben neu
- Mittellager neu
- Räder gewuchtet

das half alles nichts, es trug zwar zur "kleinen Verbesserung" bei, löste aber nicht das Problem.
lange Rede kurzer Sinn...

ZMS war ziemlich ausgelutscht, aber schlimmer war das die Kupplung rutschte, aber nur im 4-5 Gang.
(sah man auch an der steigenden Drehzahl im Verhältnis zur Geschwindigkeit)

In den anderen Gängen war kein rutschen der Kupplung vorhanden!

ZMS und Kupplungssatz eingebaut und
siehe da, keine Probleme mehr seit ca. 20tkm.

Wie das allerdings auf das Automatik Getriebe übertragen wird, kann ich nicht beantworten.
Evtl. ist eure Kupplung im Wandler verschlissen, und somit kann diese Kupplung nicht mehr die Kraftübertragung gewährleisten => Kupplung rutscht im Wandler.
Zum besseren Verständniss siehe ab 2:30min

Zitat von Sh@rk

Ich hatte das gleiche Problem mit einem e46 320d(136PS + KFO) / hatte rund 260tkm drauf.
Das auftretende Problem war ein Vibrieren durch den kompletten Wagen, aber nur im 4-5 Gang.
Im unteren Drehzahlbereich von ca. 1300-2400U/min stark zu hören und zu spüren.

den Spaß hatte ich bei meinem 325D E91 mit 160000km auch, jedoch im 5+6 Gang

Zitat von Sh@rk

Es wurde getauscht:

Zitat von Sh@rk

- Hardyscheiben neu
- Mittellager neu
- Räder gewuchtet

brachte bei meinem E91 auch nicht die vollständige Heilung

Zitat von Sh@rk

ZMS war ziemlich ausgelutscht, aber schlimmer war das die Kupplung rutschte, aber nur im 4-5 Gang.
(sah man auch an der steigenden Drehzahl im Verhältnis zur Geschwindigkeit)

Zitat von Sh@rk

In den anderen Gängen war kein rutschen der Kupplung vorhanden!
ZMS und Kupplungssatz eingebaut und
siehe da, keine Probleme mehr seit ca. 20tkm.

bei meinem Nachfolger 325D mit 140000km und gleicher Erscheinung beim Beschleunigen im 5+6Gang kam mir auch der Gedanke, ob es nicht an der Kupplung liegen könnte.
Meine Kupplung hat auch beim Anfahren manchmal dieses Phänomen, dass sie rupft, beim Rückwärtsgang besonders schlimm.
@Sh@ark: hattest du auch dieses "rupfen"?

wenn ich mich richtig erinnere, war beim Anfahren ein Rupfen vorhanden.
(man wusste mit der Zeit damit umzugehen, was natürlich nicht die Lösung des Problems war)

Gruß

Weiss man hier schon mehr?

Hab das Problem auch. Genau 150000km

Bei mir beginnts ab 140kmh im 5. und 6. Gang starke Vibrationen welche von der Hinterachse kommen. Im Gaspedal zu merken.
Jedoch nur sobald ich leicht Gas gebe. Ohne Gas keine Vibrationen