Performance Bremse ohne Aktivlenkung beim 320d

Servus zusammen,

jetzt wollte ich mir gerade eben die ersehnte PP-Bremse für vorne und hinten bestellen und nun meint der freundliche Händler das die bei meinem nicht passt weil der keine Aktivlenkung hat. Problem soll wohl sein das die dann nicht codiert werden kann.

In der Einbauanleitung steht auch drin das ab Bj. 09/09 für Autos ohne Aktivlenkung nur die Vordere PP-Bremse zulässig ist. Mit Aktivlenkung vo+hi. So ganz kapier ich das nicht. Vorne kann codiert werden, hinten nicht?
Ich hab hier ja schon mehrfach gelesen das sie gar nicht so zwingend codiert werden muss und sie wohl auch so einwandfrei funktioniert.
Jetzt mal die Frage, hat von euch wer die PP-Bremse hinten und vorne auf einem 320d oder i Bj. nach 09/09 ohne Aktivlenkung verbaut? Wenn ja, funktioniert es einwandfrei und konntet ihr es eintragen lassen?

Danke schon mal. Gruß,
Oli.

PS: Was hat denn die Bremse an der Hinterachse mit der Aktivlenkung zu schaffen?

Stimmt, über den von dir verlinkten Thread bin ich irgendwann schon mal gestolpert. Danke. Ich frag mich ob die jetzt wirklich nicht codiert werden kann oder nur von bmw nicht codiert werden kann/will. Wo wir quasi wieder beim versierten freien Codierer wären der ja wie beschrieben auch ohne flashen codieren kann.
Mich wundert es halt einfach weil die PP-Bremse nur für vorne ja bei dem Wagen auch codiert werden kann, hinten aber nicht.

Waahh, die sch... Bremserei treibt mich noch zum Wahnsinn. Große oder kleine Handbremse, Behördenfahrzeug, Aktivlenkung, Bartlänge vom Fahrer. Auf alles muss man achten damit man ja die richtige Version erwischt. Ich glaub ich bau die Bremsen einfach ganz aus. Spart auch einiges an ungefederten Massen.

Nö. Ernst beiseite. Der Werkstattmeister vom Leebmann meinte ja das man die PP-Bremse für hinten nicht codieren kann wenn keine Aktivlenkung vorhanden ist. Hier wird einem gesagt das sich die Codierung zwischen hinten und vorne nicht unterscheidet. Da es vorne ja offiziell auch geht sollte es also von der Codierung her kein Thema sein.
Dann eben der Unterschied vor 09/09 ists OK, nach 09/09 nur noch bei Fahrzeugen mit Aktivlenkung (so stehts im Gutachten). Ich kapier nur nicht was es mit der Aktivlenkung zu tun hat. "3er-Touring2012" schreibt ja das die nach 09/09 weil so viele Bauteile geändert wurden. Das würde einleuchten. Nur warum gehts dann mit Aktivlenkung? Haben sie die Ganzen Bauteile nur bei den Fahrzeugen ohne Aktivlenkung getauscht und bei denen mit einfach alles beim alten gelassen?

Was ich verstehen kann ist der Unterschied kleine oder große Handbremse. Wenn man die kleine hat und ne große Trommel drüber stülpt wirds wohl ned klappen. Aber wenn ich die große hab sollte es doch passen, oder auch nicht, oder vielleicht, oder rechts ja, links nein...

Und wenn die PP-Bremse für hinten denn nun wirklich nicht passt, was dann drauf basteln? Die hinteren Scheiben sind am Ende und müssen getauscht werden. Und die neuen Scheiben sollen dann vernünftige Qualität sein und optisch zur vorderen PP-Bremse passen. Da wirds mit ABE dann schon wieder eng. Zuerst hab ich an die EBC Turbo Groove gedacht. Aber TheBruce lässt in diversen Beiträgen hier kaum ein gutes Haar an EBC. Unpraktischer Weise scheint TheBruce da auch Ahnung von und damit wohl auch Recht zu haben. Dann bleiben da noch die gelochten Zimmermänner. Nur liest man von denen auch nicht wirklich viel gutes. Sollen sich ja schnell verziehen und die Löcher reißen wohl auch ein. Aber was dann wenns mit ABE und auch noch einigermaßen bezahlbar sein soll

Jep, wenn die pp-Bremse hinten nicht passt dann kommen als Beläge die ferodo ds Performance drauf. Nur welche scheiben dazu? Die Tarox sollen ja super funktionieren, nur leider sind sie auch wirklich sehr sehr teuer. Dazu kommt noch das die zero leider optisch nichts her macht und die f2000 hat keine Zulassung.

Ich mag den kleinen schwarzen schon mal etwas laufen lassen, aber ich bin weder Extremraser noch hab ich mit diesem Wagen irgend welche Rennstreckenambitionen. Es ist und bleibt ein 320d Kombi und kein Rennwagen.

Was die PP-Bremse anbelangt... wie heißt es so schön... das Auge ist mit. Und die PP-Bremse schaut halt schon wirklich fein aus.
Und zum Preis PP-Bremse vs. Tarox Scheiben: Wenn ich rein die hintere Bremse betrachte, da kostet die hintere Bremse etwa 470€ (Preisdifferenz zwischen nur vorne und hinten und vorne). Dafür gibt es Bremsscheiben, 2-Kolben Festsättel, Beläge und Verschleißfühler. Die Tarox-Scheiben kosten alleine schon je nach Modell etwa 370-400€. Da noch Verschleißfühler und Beläge dazu dann sind die schon ein Stück teurer als die PP-Bremse.

Optimal wäre halt die berühmte Wollmilchsau. Scheiben/Beläge die performancetechnisch etwas besser sind als die originalen, dabei günstig sind, abe haben und auch noch gut ausschauen

Bruce: Du schreibst noch: Die EBC reichen locker und wahrscheinlich auch noch die gelochten Zimmermänner. Das liest sich so als ob die EBC_Scheiben doch noch ein Stück besser sind als die Zimmermänner, oder täusche ich mich da?