Lecko mio ich weis nicht ob ich soviel Geduld hätte um das Fahrwerk nach meinen Vorstellungen zu haben
Aber schön geschrieben und hilft sicher auch einigen.
Danke. 
Meine Geduld wäre vermutlich ebenso schnell aufgebraucht wenn es um die das optische Tuning ginge, was ja auch die weit aus meisten hier bis zum letzten kleinen Schräubchen zelebrieren bis das Auto ganz nach dem jeweiligen Geschmack ist. Auto regelmäßig sauber machen reicht mir da schon. 
Wie war das, Because: Roadkill!
Also wenn ich es gut begreif hast du rundum 0° grad vorspur ?
Jupp, wenn man der letzten Messung glauben darf. Aber vom Gefühl her fährt er sich auch so. Werte sind damit am unteren Ende von dem was für den M3 von BMW vorgegeben wird, bis auf den Sturz vorne natürlich.
Man sollte dann aber schon ein feines Gespür für das Auto haben, denn bei Nässe sollte man schon spüren wann man Gas geben kann, und wieviel. Man kann auch Problemlos aus der Kurve voll rausbeschleunigen ohne das er mit dem Arsch kommt, man sollte dann aber schon spüren wann und wie weit man die Lenkung aufmachen muss damit er dahin fährt wo man will. Ist also nichts unbedingt für jedermann würde ich sagen.
geworden in der OEM Klasse! Somit bin ich bei der AYA Deutscher Meister und Vereinsmeister, mit fast 14 Punkten Vorsprung im Klang auf den Zweitplatzierten. Das ist in anderen Klassen fast schon der Abstand von Ersten zu Letzten oder Vorletzten. 
Das macht mich schon mächtig stolz, denn außer ein bisschen Hilfe von meinen besten Freunden bei den Holzarbeiten habe ich alles selber gemacht. Vor allem die vielen Stunden einstellen des DSPs, das hat sich bezahlt gemacht. 
Klar wäre es schön gewesen wenn es nach dem Fahrwerkseinbau einfach schon fertig gewesen wäre. Aber so habe ich dafür viel dazu gelernt, was welche Auswirkung hat, was wie spürbar ist. Und das ich mein Popometer doch recht hat wenn ich denke das was nicht passt... 