gibt mehrere ursachen, eine davon könnte eine defekte zylinderkopfdichtung sein.
wenn das fahrzeug sowieso schon beim freundlichen steht, dann warte doch einfach dessen diagnose ab.
Ich komme gerade auch nicht ganz mit. Der M3 (??) steht bei BMW, und wir sollen
jetzt unsere Glaskugel auspacken und vorher schon mal raten. Was soll das jetzt
bringen? Weitere Angaben gibt's auch keine. Hinzu kommt:
In deinem Besitz finden sich angeblich Youngtimer wie ein Golf I und ein C-Kadett.
Und da besitzt du nicht mal ein Minimum an technischem Verständnis, um dir aus-
malen oder wenigstens ergoogeln zu können, was Öl im Kühlmittel bedeuten kann?
Vielleicht steht man der Fragestellung aber auch ein wenig unaufgeschlossen ge-
genüber, wenn man sieht, wie bocklos der Beitrag geschrieben ist. Angesichts
des fast völligen Fehlens von Satzzeichen gewinnt man unweigerlich den Eindruck,
dass es dem Ersteller shiceegal ist, dass man sich beim Lesen fast einen abbricht.
Genau das gleiche hat er parallel im M-Forum auch gepostet, ohne Interpunktion und Co.
Jungs, er möchte doch nur wissen was es sein könnte. Macht sich vermutlich sorgen um sein Baby!
verständlich...
mfg Matthias
Jungs, er möchte doch nur wissen was es sein könnte. Macht sich vermutlich sorgen um sein Baby!
verständlich...
mfg Matthias
Verständlich, deshalb steht der Wagen ja auch schon bei BMW. Die werden dann schon die Ursache finden und beheben können. 
Matthias, emotional verständlich und hilfreich sind zwei verschiedene Paar Socken.
Klar verstehe ich, dass er sich Sorgen macht. Dafür hat er auch meine Anteilnahme.
Aber es hilft nichts, er wird bis Montag die Füße stillhalten müssen. Mit wilden Speku-
lationen, die dann nur mal wieder dem widersprechen, was man ihm bei BMW sagt,
was ihn dann natürlich irritiert, ist ihm doch wohl kaum gedient. Und dessen bin ich
mir auch bewusst, bevor ich einen solchen Thread starte. Und wenn man das schon
diskutieren wollte, dann müsste man dem Publikum gegenüber auch klar kommunizie-
ren, dass es um einen M3 geht, wie alt der ist, ob es eine Vorgeschichte gibt und wie
sie ggf. aussieht. Nichts davon wird hier geboten. Wie soll man da sinnvoll antworten?
Hat sich hier noch was neues ergeben?
Hat sich hier noch was neues ergeben?
Er war am 9.03 das Letzte mal online 
Ganz einfach bei einem M3 sind die Kosten für eine Zyl.kopf.Dichtung etwas höher.Die geht ja zwsichen 2 ten und 3 Zyl. mal kaputt und schon ist das Mallör da.Als die Kosten Bekannt wurden hat es Ihn Umgehauen
