Infos, Daten und Erfahrungsberichte zur Leistungssteigerung von Modellen der E90 Reihe mit Dieselmotoren

so dele, vor ein paar wochen war ich auch ecs in krefeld

Modell : 330dA LCI N57 e92
Baujahr : einer der letzten....
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 245PS / 520NM (OEM Angabe)
Anbieter der Leistungssteigerung : ECS in Krefeld
Art der Leistungssteigerung : Kennfeldoptimierung
Preis für die Leistungssteigerung : Geld
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja
Eingangsmessung: 553 NM und 249 PS, stand schon gut im futter
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung (PS/Nm/0-100Km/h): 303 PS und 611 NM
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : Nein
TÜV-Gutachten: Nein

Erfahrungsbericht: motor zieht sauber hoch, leistung in allen lebenslagen. Gerade von köln nach wien gefahren. Verbrauch bei 130-140 km/h genau 6 liter. Bei den leistungswerten ist das mehr als top!

Zitat von chriscom

Modell: E91 330d LCI N57
Baujahr: 05/2010
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h): 244,6 PS / 545,8 nm / - / -
Anbieter der Leistungssteigerung: Eberl Tuning (Stützpunkt in Ohrdruf bei Gotha - Hanf Car Tuning)
Art der Leistungssteigerung: Kennfeldoptimierung
Preis für die Leistungssteigerung: VHB
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h): Nichts versprochen, er meinte ca. 280 PS. Ich wollte es nur haltbar haben
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein): Ja, unabhängiger Bosch Prüfstand in Chemnitz (Knoll)
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) 285,6 PS / 617,5 nm
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie): nein

Erfahrungsbericht:
Im Anhang findet ihr erst einmal beide Leistungsdiagramme.
Ich habe mich lange damit beschäftigt und hin und her überlegt, was ich denn wie und wo mache. Fest stand, dass ein LLK vom 335 her muss. Dieser wurde auch zeitnah verbaut.
Es stand auch zur Debatte, den DPF zu entfernen. Hierbei war ich mir aber nicht sicher, da ich dann zum einen Probleme beim TÜV bekommen könnte, sowie das auch das Heck ziemlich schnell rußig werden würde. Nach langem hin und her und einem Erfahrungsbericht eines Users bei MT, der schon seit über 300 000 km einen 330d N57 mit Leistungssteigerung und DPF fährt und keine Probleme hatte, entschloss ich mich, diesen auch drin zu lassen.
Was den Anbieter der Kennfeldoptimierung angeht, so habe ich lange überlegt, bei wem ich das machen lasse. Es stand zuerst "der Kumpel, eines Kumpels, einer Freundin" zur Debatte sowie diverse gewerbliche Anbieter.
Im Endeffekt wurde mir von mehreren Seiten Eberl Tuning in Parsberg empfohlen. Diesen habe ich angerufen und mit ihm alles weitere geklärt. Er beantwortete meine Fragen fachlich und war stets sehr freundlich. Er hat mir seinen Stützpunkt bei Hanf Car Tuning in Ohrdruf empfohlen. Diesen habe ich dann auch angerufen und einen Termin ausgemacht. Von diesem habe ich am Tag den Tunings einen Mietwagen bekommen. Am nächsten Tag konnte ich das Fahrzeug dann abholen. Kleine Probefahrt mit Herrn Hanf gemacht und dann durfte ich selber ran.
Nach ca. 200 km und einer Tankfüllung Aral Ultimate Diesel war dann auch die volle Leistung da und es konnte auf den Prüfstand gehen. Ergebnis siehe unten.
VMAX Bergab in beide Richtungen konnte ich laut GPS 279 km/h erreichen.
Abgastemperaturen sind alle soweit im grünen Bereich. Bei längeren Vollgasetappen geht die Temperatur vor dem Partikelfilter nicht über 750°, die Ladelufttemperatur nach dem LLK ist hierbei bei max. 70° bei einer Außentemperatur von knapp 30°C.

Alles in allem bin ich sehr zufrieden. Die Leistung ist wesentlich besser, als zuvor. 100-200 schaffe ich in etwa in 13-14 Sekunden. Verbrauch ist in etwa unverändert, wenn nicht sogar weniger geworden. In Verbindung mit den M3 Fahrwerksteilen, Stabi und KW V2 macht Kurven Fahren jetzt umso mehr Spaß! Das kleine gelbe Lämpchen im Tacho blinkert natürlich jetzt auch des öfteren
Zu Eberl/Hanf würde ich jederzeit wieder gehen. Sehr freundlich, kompetent und meiner Meinung nach doch recht preisgünstig.

Mit einer Langzeit-Erfahrung kann ich noch nicht dienen, da die Kennfeldoptimierung erst vor ca. 2000km durchgeführt wurde (km Stand ca. 110 000km)

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Wow, gewaltige Schleppleistung hast du da. 70 PS gehen bei dir (angeblich) flöten auf dem Weg zum Rad. Gut, die Messung wurde vermutlich im höchsten Gang gemacht.. aber dennoch ein sehr hoher Verlust. Hast du eine Automatik?

BMW E90 wurde der Dieselpartikelfilter entfernt aber KAT ist noch drin.

Modell :e90 184 ps N47N Automatik
Baujahr : 06.2010
Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :184PS/ 380Nm/ka
Anbieter der Leistungssteigerung :ILC CHIPTUNING
Art der Leistungssteigerung :Kennfeldoptimierung + DPF deaktiviert
Preis für die Leistungssteigerung :ka
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :210-220PS / noch nicht getestet /noch nicht getestet
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) :nein
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm):ka
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) :nein

Erfahrungsbericht : Ich habe noch keine große Erfahrung mit der Optimierung , werde aber nach paar Wochen berichten wie sich der Wagen fährt.
Die Leistung ist spürbar wenn man Drehzahl über 2000 jagt , alles was darunter ist merkt man den unterschied bei Automatikgetriebe gar nicht.
Weiter Erfahrungen werde ich hier reinschreiben.

Zum Fahrzeug: E91 LCI 325d N57, BJ 10/2010, 85000 Km

Eingangsmessung: 217 PS, 478 Nm (der N57 streut meist nach oben)
Ausgangsmessung : 300 PS, 615 Nm + AGR off, Vmax off

Ca. 3500 Km Strecke mit der optimierten Fahrleistung, keinerlei Probleme (außer großen Reifenverschleiß )
Der Unterschied zur Serienleistung ist einfach GEWALTIG!!! Ausfahren konnte ich ihn leider noch nicht, aber ich war schon bei v= 272 km/h viel mehr wird auch nicht gehen, bei 275 ist denke ich Sense.
Meinen alten 335d mit Serienleistung den mein Vater jetzt fährt zieht definitiv nicht so gut
Ergo, mein nächster BMW kommt auf jeden Fall wieder zum Robert. Top Arbeit aber der gute Ruf von ECS ist ja hier sowieso schon bekannt

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Hi Leute,

vor kurzem musste ein etwas größerer chirurgischer Eingriff bei meinem Dicken durchgeführt werden Ich meine damit natürlich meinen 330d x-drive Touring.

Nun, da mein DPF nahe zu am Ende war und ich es absolut nicht eingesehen habe, mehr als 2000€ für einen neuen auszugeben, habe ich meinen DPF von BMW Hustler, seinem Dad und Takki bearbeiten lassen. Dankeschön für den reibungslosen Ablauf und die erstklassige Arbeit. Hammer. Der DPF sieht aus wie vom Band.

An einem Samstag gegen halb 9 Uhr habe ich den Wagen den Jungs hingestellt und gegen 12 war mein Dicker auch schon fertig und ready für ECS Krefeld. Unglaublich wie schnell die Arbeiten durchgeführt wurden. Respekt Ich weiß, wie aufwendig sowas ist.

Gegen 13 Uhr stand der Gute auch schon auf der Rolle. Der Robert ist echt klasse, ging auf alle meiner Fragen ein und war stehts immer höflich und geduldig. Schon geil was der Robert da macht.

Die Eingangsmessung ergab 248 PS und 520 PS.

Zum Ergebnis, der Robert hat 305 PS und 640 NM herausgekitzelt. Es ist wie Tag und Nacht. Wahnsinn Vor allem das dieseltypische Zuschnüren der Leistung in den höheren Drehzahlbereichen ist so gut wie nicht mehr vorhanden. Ich finde die Kurve ist schon sehr geil geworden. Ich hatte vorher einen 335xi N54. Dieser jetzt geht schon eine Schippe besser. (bevor das JB4 im 335xi verbaut natürlich war) Ach ja, AGR wurde auch deaktiviert Werde demnächst noch einen neuen Luftmassenmesser kaufen, da dieser wohl nicht mehr beste lt. Robert ist. Zudem muss ich noch die O-Ringe meiner Einspritzdüsen erneuern(leichte Undichtigkeit) Danach sollte er noch besser laufen, da diese beiden Faktoren noch einen kleinen Leistungsverlust verursachen.

Vor der ganzen Aktion habe ich noch meine Ansaugbrücke gereinigt und alle dafür notwendigen Dichtungen getauscht. Was für eine riesen Sauerei -,- Da kann schon eben ein halbes bzw. ganzes Wochenende dafür drauf gehen. Im gleichen Zuge habe ich noch den LLK vom 335i verbaut.

Die einen oder anderen werden mich natürlich als bekloppt bezeichnen, dass ich meinen mit bereits 270.000 auf der Uhr nochmal Kennfeld optimieren ließ. Nichtsdestotrotz habe ich es gewagt und sehe dem Ganzen eher entspannt entgegen. Ich bin kein Raser, rufe nur gelegentlich die Leistung ab und weiß wie man mit Turbomotoren umzugehen hat. Natürlich ist mir die höhere Belastung und das Risiko bekannt. Wenn etwas kaputt geht, dann ist das eben so.

Zum Verbrauch, dieser ist weder gestiegen, noch gesunken, exakt gleich geblieben. Ich denke sobald es etwas wärmer wird und der Gute schneller auf Betriebstemperatur kommt, wird der Verbrauch noch etwas fallen. Liege aktuell bei ca. 8,2 Litern im Schnitt. Ich finde das ist mehr als akzeptabel.

Ich bin sehr zufrieden und kann es jedem weiterempfehlen. Markus Dir nochmal besten Dank für Alles, ohne Dich hätte es die ganze Aktion nicht gegeben

Modell : E92 330D Xdrive

Baujahr : 10/2009

Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :245 PS /520Nm/ 6,2 Sekunden

Anbieter der Leistungssteigerung :Race Chip

Art der Leistungssteigerung : Tuning Box

Preis für die Leistungssteigerung : 150 €

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) :300 PS /600 Nm

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : Nein

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm)

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : Gegen Aufpreis von 50 €, Dauer :1 Jahr

Erfahrungsbericht :
Nach dem Einbau war erst einmal keine Leistungssteigerung zu verzeichnen. Dann habe ich den Chip auf Stufe 5 gedreht und es war ein ordentliches Leistungsplus, vor allem im unteren bereich zu Verzeichnen. Ich denke das der Motor schon ab Werk ziemlich nach oben gestreut hat und deshalb auf der Werkseinstellung keine Veränderung festzustellen war. Auf Stufe 7 ging er nochmal ein gutes Stück besser, allerdings ging dann ständig die DSC Lampe und ich habe es wieder auf 5 eingestellt.
Am zweiten Drehregler kann man den Drehzahlbereich der Leistungssteigerung einstellen, habe ich aber noch auf Standard gelassen bis jetzt.
Von 0 auf 100 braucht er jetzt 5,5 Sekunden also ein Plus von 0,7 Sekunden
Fazit:
Preis/Leistung ist unschlagbar. Außerdem kann man 2 Wochen testen und wenn man nicht zufrieden ist einfach die Box wieder zurückschicken auch wenn sie schon verbaut war.

Modell : E87 ehem 120d - jetzt mit E91 325d N57D30 04/2010

Baujahr : 07/2007 Karossorie, 04/2010 Motor N57D30

Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 206PS /445NM

Anbieter der Leistungssteigerung : ECS Performance / ECS Krefeld

Art der Leistungssteigerung : Chiptuning

Preis für die Leistungssteigerung : VHB €

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : mindestens 300 PS /600 Nm nach EG

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm): 336 PS /647 Nm nach EG / 345PS / 666NM nach DIN

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein

Erfahrungsbericht :
Gang 1-4 bei Nässe und Vollgas so gut wie nicht nutzbar, weil das Heck schwänzelt und das DSC Lämpchen nonstop blinkt. weitere Test bei Trockenheit Vmax geht aktuell auch nicht zu messen, da Winterreifen bis 240.

Fazit:
sehr Netter Kontakt, hat sich Zeit genommen, und das Ergebnis ist genial.

folgende Änderungen sind für diese Vorhaben eingeflossen

- Chiptuning von ECS Performance individuell auf alle Komponenten abgestimmt
- Upgrade Turbolader von Turbo Technik Hamburgoptimiert, feingewuchtet und ca 30% mehr Luftdurchsatz, 15% leichterer Verdichterrad
- 3" Abgasanlage ab DPF bis 135i ESD Endschalldämpfer
- DPF mit weniger ist mehr Technologie
- Wagner 335d Ladeluftkühler Performance Parts online | Ladeluftkühler bei wagner-tuningshop.de

Diagramm:
[Blockierte Grafik: http://bmw.pc-modz.de/images/forum/130d/021634.JPG]

Video:
https://www.youtube.com/watch?v=NTDO_2nvfhk&feature=youtu.be

Modell : E91 330D N57
Baujahr : 2010
Serienleistung (PS /Nm /Vmax./0-100Km/h) : 245
Anbieter der Leistungssteigerung : ECS Krefeld
Art der Leistungssteigerung : Kennfeldoptimierung
Preis für die Leistungssteigerung : Geld
Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 315PS / 620nm
Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja
Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) siehe oben
Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein
Erfahrungsbericht : Etwas selbstverliebt aber schein zu wissen was er tut

Modell : E91 325d N57, Schalter, DPF/AGR/LLK Serie

Baujahr : 03/2010, 195tkm

Serienleistung (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 204PS/430Nm/7.2s (Herstellerangaben, Leistungsmessung s.u.)

Anbieter der Leistungssteigerung : Digi-Tec Leipzig

Art der Leistungssteigerung : Kennfeldoptimierung

Preis für die Leistungssteigerung : xxx €

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 272PS/560Nm/k.a. (Leistungsmessung s.u.)

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja. Ich war vorher/nachher bei einem Bosch Dienst in Leipzig. Die Drehzahl-Sonde des Prüfstands war defekt, so dass nur das Drehmoment gemessen werden konnte. Drehmoment vorher 440Nm, hinterher 600Nm. Geht man bei der Leistung "davor" von der Werksangabe von 204PS aus, ergibt sich aus dem Drehmoment "danach" eine Leistung von 286PS. Falls die Leistung vorher mehr war, dann auch hinterher entsprechend mehr.

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) ca. 286PS/600Nm (s.o.). 100-200 (GPS, nicht Tacho!) fliegend im 4./5. Gang: 16.4s. 0-100 km/h 5.9s. Vmax 264 km/h (GPS, 17" Mischbereifung).

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein

Erfahrungsbericht : Zunächst über OBD versucht - ging nicht. Steuergerät ausgebaut, geöffnet, 2 Kabel angelötet, Kennfelder ausgelesen, per email an die Digi-Tec Zentrale geschickt. Nach 2h Rückantwort, Kennfelder aufgespielt, Steuergerät zu, eingebaut.

Edit (02.05.2017): Inzwischen 35tkm mit Optimierung unterwegs. (gesamt 230tkm) Keine Defekte. Ansaugbrücke/AGR/Ventile gereinigt bei ca. 215tkm. Der Verbrauch ist eher etwas gestiegen.

Modell : E91 330D N57 Automatik, LLK 335i

Baujahr : 2011 / 130.000 km

Serienleistung Werksangabe (PS /Nm : 245PS / 520NM)

Anbieter der Leistungssteigerung : ECS Krefeld
Art der Leistungssteigerung : Kennfeldoptimierung / AGR off VMAX offen

Preis für die Leistungssteigerung : €
Leistung bei Eingangsprüfung: 248,5 PS

Leistung nach der Optimierung (Angaben des Anbieters) (PS/Nm/Vmax./0-100Km/h) : 305PS / 630Nm

Fahrzeug war auf dem Prüfstand (ja/nein) : ja

Tatsächliche Leistung nach der Optimierung: (PS/Nm) siehe oben

Garantie (ja/nein und Dauer der Garantie) : nein

Erfahrungsbericht : Robert hat sich viel Zeit genommen und alles genau erklärt. Die Werkstatt ist wie geleckt und mit den besten Tools ausgestattet. Sehr nettes Ambiente und ich würde es jedem empfehlen dort hin zu fahren.