Du wirst ohne Fehler auslesen zu keinem Ergebnis kommen.
Es kann alles mögliche sein.
Beim einschalten der Zündung läuft die nur ganz kurz an. Beim
Starten müsste dann mehr kommen. Hast du ein Multimeter, oder eine prüflampe um zu gucken ob Spannung ankommt?
Da sind zwei Stecker drauf. Einer ist von der Pumpe und der andere vom
Tankgeber. Dann einfach an dem von der Pumpe messen ob Spannung ankommt
Ich habe die Kraftstoffpumpe mit 12V gedrückt und sie läuft kurz an....ich glaub die ist in O. Aber mein Hobby Fehlerauslesegerät sagt mir bei :
DME(digitale Motorelektronik) & bei DDE (Diesel Elektronik)=====Fehler 4A63 EWS Manipulation Und den bekomme ich auch nicht gelöscht 
Ich weiss nicht ob das was damit zu tun hat???
Jedenfalls sind auch die Sicherungen im Motorraum in der weissen Box alle 5 i.O.
Ich wollte jetzt die Batterie abklemmen, so wie mir hier heute geraten wurde und nach 15 min nochmal probieren..... 
EWS = Elektronische Wegfahrsperre
Die kann durchaus was mit deinem Problem zu tun haben.
Schon mal einen anderen Schlüssel probiert?
tippe auch auf alte schwache batterie. hast du ein Navi verbaut? weil die ganzen fehlermeldungen klingen nach IBS. der schaltet alles ab was er nicht braucht wenn die Batterie zu schwach ist und das erzeugt fehlermeldungen
kann aber auchn masseproblem sein durch vergammeltes kabel oder tierbiss....
Frage: Kann das immer noch eine yu schwache Batterieleistung sein???
Ich zweifle da so langsam sehr... 
Kann das immer noch eine yu schwache Batterieleistung sein???
Natürlich, du misst ja nur die 'Leerlaufspannung, die kann ganz schön in die Knie gehen wenn der Anlasser läuft.
Dann bekommen die Steuergeräte nicht genug Spannung.
EWS/CAS Abgleich und das Problem ist gelöst.Geht natürlich nur mit der illegalen Software.
Dreht der Anlasser? Dann ist die Wegfahrsperre nicht das Problem.
