Hier nochmal zum Vergleich, vllt. nützlich.
Fahrwerk: Eibach Pro Kit
Dämpfer: Original BMW
SWP: Nein
Schwarz einmal mit 18'
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/ky39-2w-ec89.jpg]
und die Goldenen in 19'
[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/25/7b3a76098cc97c9e9c842d5b95ac6471.jpg]
Steht gut da! Original Domlager oder Z4?
Steht gut da! Original Domlager oder Z4?
Noch Original.. 
Dafür ist er aber schön tief. Sieht gut aus. Mein Pro Kit ist bestellt. Ich hoffe, es kommt bald.
Falls einer von euch noch ein SWP benötigt, ich habe noch eins rumliegen... Habe es ja letztendlich doch nicht benötigt
Dafür ist er aber schön tief. Sieht gut aus. Mein Pro Kit ist bestellt. Ich hoffe, es kommt bald.
geht - in meinen Thread sind mehr Bilder im letzten Post über die Tiefe, aber ja passt schon 
Gab es Probleme beim Tieferlegen, wegen den Däpfer mit Zugfedern, das die Kolbenstange nicht von hand hochgezogen werden kann, um dann dem Domlager zu montieren?
( das man ein federspanner braucht weis ich selbst)
Hat das spannen gereicht im den Domlager zu montieren, oder musster Ihr die kolbenstange etwas hochziehen?
Da ich selbst für meinen 330d auf der Suche nach etwas weniger Bodenfreiheit bin (speziell an der VA, trotz des verbauten M-Fahrwerks) und
nachdem ich nun hier die 160 Seiten gelesen habe, ziehe ich folgendes Resümee, bezogen auf den 6 Zylinder Diesel.
- H&R 35/20 setzen sich durch den schweren Motor mehr als an 4 Zylindern, bzw. 6 Zylinder Benziner. Gelesene Erfahrungen auf 50/35.
- Eibach Pro Kit setzt sich nicht, ist aber bei bereits verbautem M-Fahrwerk wie "Wasser in die Pengertz drang" (Kann man sich sparen).
- Eibach Sportline gibt es nicht für 6 Zylinder Diesel (sehr schade).
- ST Federn -> Ein Mitglied hat nach Erfahrungswerten gefragt, wurde aber hingewiesen das es hier um Eibach und H&R geht. Eine weitere Person antwortete das sie damals "recht weich" waren.
- Vogtland Federn hat man nicht viel gelesen. Mein Spetzel riet mir davon ab, konnte es aber auch nicht wirklich begründen. 
Nun dachte ich mir das eventuell AP Federn eine alternative wären. Ein Freund hat das Gew.-Fahrwerk verbaut, jedoch fährt er vielleicht ca. 5-7000km im Jahr. Ich ca. 25-28000km. Nun denn, angefangen im AP Thread zu lesen und größtenteils nur schlechtes erfahren. Schon wieder alle dreihunderttrillionen Seiten lesen??? 
Nö....
Lange Rede garkein Sinn 
... Nun zu meiner Frage.
Hat jemand, der auch einen 6 Zylinder Diesel fährt das H&R Cup.Kit Comfort Fahrwerk 35/20 oder das ST Sportfahrwerk 30/25 (ich weiß das es hier eigentlich NICHT um ST geht) verbaut und kann mir ein paar Eindrücke schildern? Das setzen der Federn? Fahrverhalten -> hart / weich? usw.
Gerne auch per PN wenn es hier nicht reinpasst.
Könnte man Notfalls das Schlechtwegepaket auch in ein anders Fahrwerk verbauen als in die originalen von BMW?
Besten Dank.
Und Gewindefahrwerk?
