320d lauteres Nageln bei antippen der Kupplung, leichtes Rupfen wenn kalt

    Wollte noch das Ergebnis mitteilen. Hat sich leider 6 Wochen gezogen bis mein Kumpel Zeit hatte für die neue Kupplung.


    Die neue Druckplatte ist wohl wirklich defekt. Trotz korrekt entspannter Federn hat sie nur 50% auf der Kupplungsscheibe aufgelegen. Sieht man wunderbar an der Blaufärbung. Der innere Teil war nie auf der neuen Kupplung drauf.


    Die 2. neue Kupplung (wieder die gleiche LuK) hat auf Anhieb funktioniert, fährt sich nun wieder wie neu.


    Mal schauen, was der Lieferant dazu spricht...



    Viele Grüße

    Zitat von meistereder330d

    Aber dafür kommt eventuell endlich bald jetzt doch mal mein DPF raus und der Original Topf vom M47 in der Version ohne DPF mit Kat Only. rein. Aber auch da muss ich dann jemand hier im Frankfurter Raum zum codieren auftreiben, da ich nicht weiß, wie lange man mit den Fehlern, die dann kommen, rumfahren kann (mind mal die 150km von Schrauber bis heim). Schiebe das schon gut ein Jahr vor mir her (und der DPF ist völlig zu), hier fehlte es mir an der Hebebühne und Schweißgerät (da wir dann auch gleich ein neues Flexrohr an das Gebrauchte KAT-Gehäuse dranbrutzeln wollen), die mein Schrauber erst diesen Frühling fertig bekam.

    Hallo - super Anleitung zum Kupplungstausch! Scheint bei mir auch bald fällig zu sein ;(
    Das Ausrücklager macht bei mir im Leerlauf bei halb durchgetretenem Kupplungspedal schon lange Geräusche aber nun fängt die Kupplung beim Anfahren an durchzurutschen. Man ist mit einer Sache fertig und schon kommt was Neues ;(


    Wollte eigentlich was zu DPF off schreiben und dachte mir, daß dich das hier vielleicht interessieren würde, weiß aber nicht ob es für dein Modell relevant ist:
    E91 - Neuen DPF & Co anlernen - brauche Hilfe


    Grüße

    Zitat von Trusty1


    Wollte eigentlich was zu DPF off schreiben und dachte mir, daß dich das hier vielleicht interessieren würde, weiß aber nicht ob es für dein Modell relevant ist:
    E91 - Neuen DPF & Co anlernen - brauche Hilfe
    Grüße


    Mein DPF ist raus und DPF Off gecoded. Muss nichts mehr anlernen.


    Würde übrigens nicht allzulange warten mit dem ZMS, sonst geht dir ggf. noch mehr kaputt. Bei mir hatte das ZMS, trotz das ich nicht mehr allzuviele KM damit gefahren bin zur Druckplatte hin, wie geschrieben ca. 1cm Spiel und da war so ziemlich alles im Eimer.


    Zitat von LMDV

    Hi,
    wo siehst du hier die Anleitung zum Kupplungstausch?


    Das wäre typisch für ZMS.


    Gruß.


    Ich nehme an, er meint die ausführliche Teileliste, mit der man nichts an Baumaterial vergisst um alles zwischen Motor und Getriebe zu erneuern.

    Zitat von meistereder330d

    Ich nehme an, er meint die ausführliche Teileliste, mit der man nichts an Baumaterial vergisst um alles zwischen Motor und Getriebe zu erneuern.


    Ach so. Ich habe damals einfach das getauscht was BMW vorschreibt zu tauschen.


    PS: Das war aber fies wenn der Hersteller direkt defekte Kupplung ausliefert. Aber jetzt ist alles gut.

    Zitat von LMDV


    Ach so. Ich habe damals einfach das getauscht was BMW vorschreibt zu tauschen.


    PS: Das war aber fies wenn der Hersteller direkt defekte Kupplung ausliefert. Aber jetzt ist alles gut.


    Ich glaube die Simmeringe Kurbelwelle und Getriebeseitig sind mindestens nicht vorgeschrieben, aber überaus sinnvoll, da, wenn die, was sie auf jeden Fall tun, früher oder später anfangen zu siffen, einen erneuten Ausbau von Getriebe/Kupplung/ZMS/Kardanwelle/Auspuffanlage erfordern. Sind sehr gut investierte 100€ in Material, dass gleich mit zu machen.


    Allerdings. Die Antwort vom Lieferant steht noch aus.

    Zitat von meistereder330d

    ch glaube die Simmeringe Kurbelwelle und Getriebeseitig sind mindestens nicht vorgeschrieben, aber überaus sinnvoll, da, wenn die, was sie auf jeden Fall tun, früher oder später anfangen zu siffen, einen erneuten Ausbau von Getriebe/Kupplung/ZMS/Kardanwelle/Auspuffanlage erfordern. Sind sehr gut investierte 100? in Material, dass gleich mit zu machen.


    Die habe ich auch getauscht weil natürlich mitgedacht. Klar. Auch vorne habe ich damals Simmeringe getauscht nachdem ich den Schwingungsdämpfer getauscht habe (ist viel schwieriger). Was sich noch lohnt zu tauschen wären die Simmeringe im Getriebe, die geben auch ab ca. 160tkm nach. Wenn Getriebe ab ist, ist es ein Kinderspiel. Aber 100€ hat keine der Dichtungen gekostet, viel weniger.

    Gruß.