Standard e90 Xenon Brenner Phillips ?

Zitat von heckmeck

Frm? Fussraummodul? Was hat das mit der Batterie zutun haha 😅

Die FRMs ab der zweiten Generation besitzen anscheinend einen Fehler, der bei einem Reboot (und genau das passiert ja, wenn die Batterie ab- und wieder angeklemmt wird) den Bootloader zerschießt. Danach ist es erst einmal anbrauchbar. BMW kann dann nur komplett tauschen. Ein paar kompetente Leute können den Bootloader neu flashen und es so wiederbeleben.

EDIT: Ähm, habe die zweite Seite übersehen. Frage wurde ja bereits beantwortet.
EDIT2: Shadow530 hat natürlich Recht! Dies ist nicht der Regelfall sondern passiert in seltenen Fällen!

Zitat von MathMarc

Das FRM2 hat das gleiche Problem, wenn ich mich nicht irre.

ich hatte beim einbau des FRM2 keine Probleme.

bin ziemlich sicher das ich die batterie ab hatte

Ist ja auch nicht der Regelfall, dass es gleich den Dienst quittiert. Eher die Ausnahme.

klang hier aber teilweise anders

nach leichter panikmache

vielleicht sollten diejenigen das dann ergänzen

Zitat von Shadow530

klang hier aber teilweise anders

nach leichter panikmache

vielleicht sollten diejenigen das dann ergänzen

Oh Gott, nein, so schlimm ist das nun auch wieder nicht. Die FRM 2/3 fallen im Vergleich zum 1 überproportional oft aus, wenn sie neu gestartet werden müssen, also nach dem Flashen oder eben wenn der Strom weg war. Sie fallen aber nicht grundsätzlich aus

Gegenverkehr blendet man nur wenn man billigen Murks kauft. Osram ist ebenfalls Automotive Ausrüster und stellt gute Leuchtmittel her

Zitat von Shadow530

ich habe bei beiden BMW den serienkram entfernt und bin auch Osram NBU umgestiegen.

Grade jetzt im herbst, feucht, früh dunkel, schlechtes wetter... merke ich immer wieder.. es war die richtige entscheidung

Ich hab aktuell vor ca. 2 Wochen auf die Osram Nightbreaker Unlimited aufgrund umfangreichen Tests hier im Forum und auf die aktuelle Jahreszeit sowie Laufleistung meines Wagens.

Kann dem nur zustimmen. Ich war schockiert wie dunkel doch die Serienbrenner dagegen waren. Ich würde behaupten jetzt 50% mehr Licht zu haben. Wirklich unfassbar der Unterschied. Zudem kriegst du sie fast zum selben Kurs wie die Verlinkten Brenner.

Mein Werkstattpersonal meines Vertrauns (arbeite in einem Busunternehmen) also ein Bus - Schrauber hat mir die Brenner sogar aus dem Motorraum gewechselt. Lediglich vorne links hat er durch die Serviceklappe im Radhaus geschaut wo er mit seinen Fingern her muss. Wie er das gemacht hat kann ich nicht berichten. Vielleicht habe ich auch ein völliges exoten Auto erwischt bei dem das geht weil viele schreiben es funktioniert ausschließlich durch den Radkasten.

warte mal ab bis die sich in einigen monaten richtig eingebrannt haben.

ich bin früher nie gern nachts bei regen gefahren. weil die phillipsdinger da nicht wirklich was bewirkt haben

mit den NBU is das erheblich besser geworden.

Ob Radhaus oder nicht hängt wohl auch davon ab, ob VFL oder LCI.

Zitat von Shadow530

warte mal ab bis die sich in einigen monaten richtig eingebrannt haben.

ich bin früher nie gern nachts bei regen gefahren. weil die phillipsdinger da nicht wirklich was bewirkt haben

mit den NBU is das erheblich besser geworden.

Ohhh also kann ich mich noch mehr freuen?

Also am Anfang hatten sie einen leichten Grünstich wenn man das so nennen kann aber der ist schon wieder weg.

die brauchen ca 24 betriebsstunden bis die eingebrannt sind

bissl gelblich bleiben die immer. aber deswegen sind die bei nässe auch besser als helle blaue xenon brenner.. blaues licht ins da nicht so gut..